CN202243007U - 起重机油门的全回转液压控制装置 - Google Patents
起重机油门的全回转液压控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202243007U CN202243007U CN2011203282938U CN201120328293U CN202243007U CN 202243007 U CN202243007 U CN 202243007U CN 2011203282938 U CN2011203282938 U CN 2011203282938U CN 201120328293 U CN201120328293 U CN 201120328293U CN 202243007 U CN202243007 U CN 202243007U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- master cylinder
- oil pipe
- thin oil
- wheel cylinder
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型是一种起重机油门的全回转液压控制装置，属起重机，其特征是该全回转液压控制装置主要由脚踏板、油壶、总泵、总泵复位弹簧、左细油管、中心回转体、右细油管、分泵和分泵复位弹簧、油门拉杆组成，在总泵壳体的右端面上开孔旋装管接头，在此管接头上旋装左细油管，此左细油管的右端与中心回转体上的左接口相连接，在此中心回转体上的右接口上旋装右细油管，当此中心回转体旋转时，其上的左接口和右接口始终是接通的，此右细油管的右端旋装在分泵壳体左部无杆腔的底部上的管接头上，分泵右伸出的活塞杆与油门拉杆相铰接，总泵与分泵之间通过左细油管、中心回转体和右细油管可作360o回转，扩大了液压油门的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型属起重机，尤其是涉及一种起重机油门的液压控制装置。
背景技术
在现有起重机和其他车辆油门的控制装置中，有采用总泵压缩油液推动分泵控制油门的装置，但现有的控制油门的液压装置一方面结构复杂，另一方面总泵和分泵之间的油管不能相对旋转，使油门控制的位置就受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种起重机油门的全回转液压控制装置，有效地解决总泵与分泵之间的油管不能相对转动的问题，扩大了液压油门的使用范围。
本实用新型的目的是这样来实现的：一种起重机油门的全回转液压控制装置，包括脚踏板、总泵和分泵，其特征是该起重机油门的全回转液压控制装置主要由脚踏板、油壶、总泵、总泵复位弹簧、左细油管、中心回转体、右细油管、分泵和分泵复位弹簧、油门拉杆组成，脚踏板的下端部铰接在底板上，脚踏板的右侧面的中部又与总泵左伸的活塞杆相铰接，在总泵右部的无杆腔内安装总泵复位弹簧，当此总泵复位弹簧处于压缩状态时，在总泵壳体上位于活塞的右侧上部的部位（即无杆腔的左端上部）开设孔并安装上管接头，在此上管接头上用管道连接油壶，当总泵复位弹簧处于自由状态时（复位无压时），此油壶与总泵无杆腔相连通，在总泵壳体的右端面上开孔旋装管接头，在此管接头上旋装左细油管，此左细油管的右端与中心回转体上的左接口相连接，在此中心回转体上的右接口上旋装右细油管，当此中心回转体旋转时，其上的左接口和右接口始终是接通的，此右细油管的右端旋装在分泵壳体左部无杆腔的底部上的管接头上，在分泵右部的有杆腔内安装分泵复位弹簧，分泵右伸出的活塞杆与油门拉杆相铰接。
当脚踏板受推力作顺时针偏转后，推动总泵活塞向右移动，推力通过油液传递到分泵的活塞上，分泵活塞向右运动同时推动油门拉杆，油门增大，当推力撤去以后，分泵复位弹簧使分泵活塞复位，同时带动油门拉杆复位，油门减小，总泵复位弹簧使总泵复位，如有油液泄漏通过油壶补充，总泵与分泵之间通过左细油管、中心回转体和右细油管可作360o回转。
本实用新型所提出的起重机油门的全回转液压控制装置，结构合理，使用可靠，有效地解决了总泵与分泵之间的油管不能相对转动的问题，扩大了液压油门的使用范围。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的起重机油门的全回转液压控制装置作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的起重机油门的全回转液压控制装置的液压示意图。
图1中：1、脚踏板 2、油壶 3、总泵 4、总泵复位弹簧 5、左细油管 6、中心回转体 7、右细油管 8、分泵 9、分泵复位弹簧 10、油门拉杆。
具体实施方式
从图1、图2中可以看出：一种起重机油门的全回转液压控制装置，包括脚踏板1、总泵3和分泵8，其特征是该起重机油门的全回转液压控制装置主要由脚踏板1、油壶2、总泵3、总泵复位弹簧4、左细油管5、中心回转体6、右细油管7、分泵8和分泵复位弹簧9、油门拉杆10组成，脚踏板1的下端部铰接在底板上，脚踏板1的右侧面的中部又与总泵3左伸的活塞杆相铰接，在总泵3右部的无杆腔内安装总泵复位弹簧4，当此总泵复位弹簧4处于压缩状态时，在总泵3壳体上位于活塞的右侧上部的部位（即无杆腔的左端上部）开设孔并安装上管接头，在此上管接头上用管道连接油壶2，当总泵复位弹簧4处于自由状态时（复位无压时），此油壶2与总泵3的无杆腔相连通，在总泵3壳体的右端面上开孔旋装管接头，在此管接头上旋装左细油管5，此左细油管5的右端与中心回转体6上的左接口相连接，在此中心回转体6上的右接口上旋装右细油管7，当此中心回转体6旋转时，其上的左接口和右接口始终是接通的，此右细油管7的右端旋装在分泵8壳体左部无杆腔的底部上的管接头上，在分泵8右部的有杆腔内安装分泵复位弹簧9，分泵8右伸出的活塞杆与油门拉杆10相铰接。
当脚踏板1受推力作顺时针偏转后，推动总泵3活塞向右移动，推力通过油液传递到分泵8的活塞上，分泵8的活塞向右运动同时推动油门拉杆10，油门增大，当推力撤去以后，分泵复位弹簧9使分泵8的活塞复位，同时带动油门拉杆10复位，油门减小，总泵复位弹簧4使总泵3复位，如有油液泄漏通过油壶2补充，总泵3与分泵8之间通过左细油管5、中心回转体6和右细油管7可作360o回转。
Claims (1)
1.一种起重机油门的全回转液压控制装置，包括脚踏板（1）、总泵（3）和分泵（8），其特征是该起重机油门的全回转液压控制装置主要由脚踏板（1）、油壶（2）、总泵（3）、总泵复位弹簧（4）、左细油管（5）、中心回转体（6）、右细油管（7）、分泵（8）和分泵复位弹簧（9）、油门拉杆（10）组成，脚踏板（1）的下端部铰接在底板上，脚踏板（1）的右侧面的中部又与总泵（3）左伸的活塞杆相铰接，在总泵（3）右部的无杆腔内安装总泵复位弹簧（4），当此总泵复位弹簧（4）处于压缩状态时，在总泵（3）壳体上位于活塞的右侧上部的部位开设孔并安装上管接头，在此上管接头上用管道连接油壶（2），在总泵（3）壳体的右端面上开孔旋装管接头，在此管接头上旋装左细油管（5），此左细油管（5）的右端与中心回转体（6）上的左接口相连接，在此中心回转体（6）上的右接口上旋装右细油管（7），当此中心回转体（6）旋转时，其上的左接口和右接口始终是接通的，此右细油管（7）的右端旋装在分泵（8）壳体左部无杆腔的底部上的管接头上，在分泵（8）右部的有杆腔内安装分泵复位弹簧（9），分泵（8）右伸出的活塞杆与油门拉杆（10）相铰接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203282938U CN202243007U (zh) | 2011-09-03 | 2011-09-03 | 起重机油门的全回转液压控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203282938U CN202243007U (zh) | 2011-09-03 | 2011-09-03 | 起重机油门的全回转液压控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202243007U true CN202243007U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46104296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203282938U Expired - Fee Related CN202243007U (zh) | 2011-09-03 | 2011-09-03 | 起重机油门的全回转液压控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202243007U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102935804A (zh) * | 2012-11-18 | 2013-02-20 | 苏州蓝王机床工具科技有限公司 | 工程车脚踏油门控制机构 |
-
2011
- 2011-09-03 CN CN2011203282938U patent/CN202243007U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102935804A (zh) * | 2012-11-18 | 2013-02-20 | 苏州蓝王机床工具科技有限公司 | 工程车脚踏油门控制机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202243007U (zh) | 起重机油门的全回转液压控制装置 | |
| CN104024067B (zh) | 车辆液压设备的具有车轮压力传感器接口或主制动缸压力传感器接口的泵壳 | |
| CN201574049U (zh) | 履带起重机动力穿销装置 | |
| CN203570578U (zh) | 一种隔膜泵油缸压盖 | |
| CN207120740U (zh) | 一种制动主缸及其制动*** | |
| WO2007146807A3 (en) | Pressurized fluid-based power system for devices, such as vehicle drivetrains | |
| CN205895721U (zh) | 一种单多控转换往复增压器 | |
| CN204942333U (zh) | 叉速集成型湿式驻车制动器 | |
| CN104259885B (zh) | 一种内孔定位夹具的定位装置 | |
| CN202371059U (zh) | 一种顺槽车制动器 | |
| CN202520683U (zh) | 球铰接顶升液压油缸 | |
| CN201771885U (zh) | 一种集成式液压油缸 | |
| CN204210679U (zh) | 刹车防死锁*** | |
| CN205652681U (zh) | 一种带报警装置的油桶 | |
| CN203665410U (zh) | 一种中空式液压扳手 | |
| CN203267272U (zh) | 一种四柱压机的液压*** | |
| CN202510957U (zh) | 一种油脂柱塞泵 | |
| CN202946464U (zh) | 带手动泵的压路机辅助阀组 | |
| CN204784303U (zh) | 带分体式储能器的离合器主缸 | |
| CN203237980U (zh) | 一种车载工具 | |
| CN204344396U (zh) | 一种液压泵 | |
| CN210599936U (zh) | 一种离合器助力器 | |
| CN202228769U (zh) | 电液式截止/止回阀 | |
| CN207212812U (zh) | 一体式多缸同步液压油缸 | |
| CN203202073U (zh) | 一种离合器助力器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20160903 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |