CN202228548U - 一种挡块定位式的轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种挡块定位式的轮毂轴承单元，包括外法兰盘（ 1 ），外法兰盘（ 1 ）配合有内法兰盘（ 3 ）、半内圈（ 2 ）和传感器（ 11 ），内法兰盘（ 3 ）顶端设有一台阶和定位槽，所述台阶和定位槽分别紧固配合有半内圈（ 2 ）和挡块（ 6 ），挡块（ 6 ）配合有齿圈（ 10 ），外法兰盘（ 1 ）与传感器（ 11 ）配合位置设有第一密封圈（ 12 ），齿圈（ 10 ）采用 ABS 齿圈，传感器（ 11 ）采用 ABS 传感器，第一密封圈（ 12 ）为 O 形密封圈等设置，使得新的结构更加紧凑、密封性能更好、承载能力更强、游隙受装车力矩影响变小。

Description

一种挡块定位式的轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种挡块定位式的轮毂轴承单元。

背景技术

目前的轮毅轴承单元一般仅仅是起到支撑汽车的悬挂***中的一个零部件，具备传递扭矩的基本功能。根据汽车发展的要求，新结构多功能的轮毅轴承单元是必然的趋势，市面上出现了很多新型的轮毂轴承单元，具有调节块定位，且带有感应***控制汽车制动等，但由于结构的原因使得装配比较复杂，预紧载荷不佳，密封作用比较差，感应***经常受到外界的干扰。使得其使用寿命降低很多，成本也较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、密封性能好、游隙易配的低成本的挡块定位式的轮毂轴承单元。

本实用新型的技术解决方案是：一种挡块定位式的轮毂轴承单元，包括外法兰盘，所述外法兰盘配合有内法兰盘、半内圈和传感器，所述外法兰盘内侧设有双滚道，内法兰盘和半内圈上分别设有与所述双滚道配合的单滚道，滚道内设有滚动体，其特征在于：内法兰盘顶端设有一台阶和定位槽，所述台阶和定位槽分别紧固配合有半内圈和挡块，所述挡块配合有齿圈，外法兰盘与传感器配合位置设有第一密封圈。内法兰盘这种设置，依靠挡块的定位作用，可以有效固定半内圈以防止其轴向滑动更利于选配游隙。

作为本实用新型的优选，内法兰盘上配有轮毂螺栓，外法兰盘靠近轮毂螺栓一侧与内法兰盘配合的位置设有第二密封圈和防尘盖。

作为本实用新型的优选，传感器分别与内法兰盘和齿圈相配合，配合位置设置有第二密封圈和防尘盖。

上述的两个优选方式采用相同的密封结构可以更好地实现轮毂轴承单元内部与外界的隔离效果，密封、防尘作用显著，保证了内部结构的良好润滑环境。

作为本实用新型的优选，齿圈为ABS齿圈，传感器为ABS传感器。两者配合构成汽车的防抱死***，输出感应信号配合汽车制动。

作为本实用新型的优选，第一密封圈为O形密封圈，第二密封圈为多唇密封圈。两者均由钢板骨架和耐高温耐腐蚀的橡胶构成。O形密封圈有效加强了整个轮毂轴承单元的密封性能。

作为本实用新型的优选，滚动体上设置有锁定它们之间相对位置的保持架，所述滚动体平均分布于滚道内，滚动体为钢球。此结构使得轮毂轴承单元可以有效承载负荷，精确引导车轮运转，而且钢球耐用又成本低。

本实用新型有益效果是：本实用新型的是设计使得轮毂轴承单元具有结构更加紧凑、密封性能更好、承载能力加强、游隙受装车力矩影响小等特点，而且使用寿命得到了增加。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构剖视图。

图中，1、外法兰盘2、半内圈3、内法兰盘4、滚动体5、保持架6、挡块7、防尘盖8、第二密封圈9、轮毂螺栓10、齿圈11、传感器12、第一密封圈。

具体实施方式

下面结合附图以实施例对本实用新型作进一步详细说明。

下列具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，并不是对本实用新型的限制。

实施例1，如图1所示，一种挡块定位式的轮毂轴承单元，包括外法兰盘1，外法兰盘1配合有内法兰盘3、半内圈2和传感器11，外法兰盘1内侧设有双滚道，内法兰盘3和半内圈2上分别设有与所述双滚道配合的单滚道，滚道内设有滚动体4，滚动体4上设置有锁定它们之间相对位置的保持架5，所述滚动体4平均分布于滚道内，滚动体4为钢球。内法兰盘3顶端设有一台阶和定位槽，所述台阶和定位槽分别紧固配合有半内圈2和挡块6，挡块6配合有齿圈10，外法兰盘1与传感器11配合位置设有第一密封圈12。内法兰盘3上配有轮毂螺栓9，外法兰盘1靠近轮毂螺栓9一侧与内法兰盘3配合的位置设有第二密封圈8和防尘盖7。传感器11分别与内法兰盘3和齿圈10相配合，配合位置设置有第二密封圈8和防尘盖7。第一密封圈12为O形密封圈，第二密封圈8为多唇密封圈，两者均由钢板骨架和耐高温耐腐蚀的橡胶构成。齿圈10为ABS齿圈，传感器11为ABS传感器，两者形成感应***将信号传递至汽车ABS控制***来制动。

Claims (9)

1.一种挡块定位式的轮毂轴承单元，包括外法兰盘（1），所述外法兰盘（1）配合有内法兰盘（3）、半内圈（2）和传感器（11），所述外法兰盘（1）内侧设有双滚道，内法兰盘（3）和半内圈（2）上分别设有与所述双滚道配合的单滚道，滚道内设有滚动体（4），其特征在于：内法兰盘（3）顶端设有一台阶和定位槽，所述台阶和定位槽分别紧固配合有半内圈（2）和挡块（6），所述挡块（6）配合有齿圈（10），外法兰盘（1）与传感器（11）配合位置设有第一密封圈（12）。

2.根据权利要求1所述的一种挡块定位式的轮毂轴承单元，其特征在于：内法兰盘（3）上配有轮毂螺栓（9），外法兰盘（1）靠近轮毂螺栓（9）一侧与内法兰盘（3）配合的位置设有第二密封圈（8）和防尘盖（7）。

3.根据权利要求1或2所述的一种挡块定位式的轮毂轴承单元，其特征在于：传感器（11）分别与内法兰盘（3）和齿圈（10）相配合，配合位置设置有第二密封圈（8）和防尘盖（7）。

4.根据权利要求3所述的一种挡块定位式的轮毂轴承单元，其特征在于：所述齿圈（10）为ABS齿圈，所述传感器（11）为ABS传感器。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种挡块定位式的轮毂轴承单元，其特征在于：第一密封圈（12）为O形密封圈。

6.根据权利要求2所述的一种挡块定位式的轮毂轴承单元，其特征在于：第二密封圈（8）为多唇密封圈。

7.根据权利要求2或6所述的一种挡块定位式的轮毂轴承单元，其特征在于：第一密封圈（12）和第二密封圈（8）均由钢板骨架和耐高温耐腐蚀的橡胶构成。

8.根据权利要求1或2或6所述的一种挡块定位式的轮毂轴承单元，其特征在于：滚动体（4）上设置有锁定它们之间相对位置的保持架（5），所述滚动体（4）平均分布于滚道内。

9.根据权利要求1或2或6所述的一种挡块定位式的轮毂轴承单元，其特征在于：滚动体（4）为钢球。

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