CN202196440U - 一种基于3g网络的gps物流信息*** - Google Patents

Abstract

本实用新型属于信息技术领域，具体涉及一种物流信息***，特别是，涉及一种基于3G网络的GPS物流信息***，包括物流信息平台、货源终端、物流公司终端和GPS终端，所述货源终端和物流公司终端通过网络与物流信息平台相连；所述GPS终端安装在运输工具上，包括GPS终端主控单元，与所述主控单元相连的GPS定位模块和显示单元，所述GPS终端还包括与所述GPS终端主控单元相连的3G通讯模块，所述物流信息平台通过3G网络与所述3G通讯模块实现通讯。本实用新型提供的技术方案采用3G移动通讯网络实现了物流信息平台和车载GPS终端的互动，不仅比现有技术中的物流信息***通信更方便，并且能够为运输车辆提供各种人性化的查询服务，提高了物流信息***的可用性。

Description

一种基于3G网络的GPS物流信息***

技术领域

本实用新型属于信息技术领域，具体涉及一种物流信息***，特别是，涉及一种基于3G网络的GPS物流信息***。

背景技术

随着社会经济的高度发展以及网络购物的兴起，物流运输逐渐地起到了至关重要的作用。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。在国内，随着产业结构的不断调整及优化，物流产业已经成为国民经济发展中的关键环节。

传统的物流采取被动的人工控制方式，只能够提供简单的位移，物流的主要精力集中在仓储和运输方面，供应链不是特别畅通，整个供应链的反应速度比较慢，某一个部位或者某一个环节可能会出现问题，即出现短路。另外，传统的物流管理库存成本比较高，物流***的反应速度比较慢，导致成本也相应提高。传统物流的成本和反应速度已经远远不能满足经济发展对物流运输的要求。

物流信息化是现代物流的基础。宏观上，信息化普及程度反映了国家物流管理的发展水平，微观上，信息化的水平决定着物流企业的成本、反应速度、顾客满意度、乃至公司形象和竞争力。随着GPS定位技术的发展和普及，目前GPS终端已经广泛应用于私家车、出租车、危险品运营车辆等，但是在以货运为目的的商用运输车辆却很少安装GPS定位终端，其主要的原因在于现有技术中的GPS***对可用性差，驾驶员在***中处于被动接受指令的状态，无法有效地定制所需求的信息以及和***交互，不能够给货车提供有价值的信息服务，因此车辆驾驶员使用GPS的积极性不高。这种缺陷在很大程度上影响了物流信息化的发展，有待进一步改进。

实用新型内容

（一）实用新型目的：为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种方便司机定制信息和交互的物流信息***，特别是，涉及一种基于3G网络的GPS物流信息***。

（二）技术方案：

一种基于3G网络的GPS物流信息***，包括物流信息平台、货源终端、物流公司终端和GPS终端，所述货源终端和物流公司终端通过网络与物流信息平台相连；所述GPS终端安装在运输工具上，包括GPS终端主控单元，与所述主控单元相连的GPS定位模块和显示单元，其中，所述GPS终端还包括与所述GPS终端主控单元相连的3G通讯模块，所述物流信息平台通过3G网络与所述3G通讯模块实现通讯。

所述的物流信息***，其中，所述显示单元是具有交互功能的显示交互单元。

所述的物流信息***，其中，所述显示交互单元是触摸液晶屏。

所述的物流信息***，其中，还包括与所述物流信息平台相连的人工坐席。

所述的物流信息***，其中，还包括与所述物流信息平台相连的第三方信息。

所述的物流信息***，其中，所述第三方信息包括路况信息、天气信息、餐饮住宿信息、新闻综合信息、政策法规信息中的至少一种。

所述的物流信息***，其中，所述GPS终端为车载GPS终端。

（三）有益效果：本实用新型提供的技术方案采用3G移动通讯网络实现了物流信息平台和车载GPS终端的互动，不仅比现有技术中的物流信息***通信更方便，并且能够为运输车辆提供各种人性化的查询服务，提高了物流信息***的可用性。

附图说明

图1是本实用新型GPS物流信息***结构示意图；

图2是本实用新型另一种实施方式中GPS物流信息***结构示意图；

图3是本实用新型另一种实施方式中GPS物流信息***结构示意图；

图4是本实用新型另一种实施方式中GPS物流信息***结构示意图。

具体实施方式

下面结合优选的实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例一  图1示出本实用新型提供的一种基于3G网络的GPS物流信息***，包括物流信息平台、货源终端、物流公司终端和车载GPS终端。

所述车载GPS终端包括GPS终端主控单元，与所述主控单元相连的用于车辆位置精确定位的GPS定位模块，与所述主控单元相连的用于和所述物流信息平台通讯的3G通讯模块，以及与所述主控单元相连的显示单元。

所述物流信息平台根据GPS定位数据确定安装有所述车载GPS终端的运输车辆的位置信息，并通过3G网络与所述车载GPS终端的3G通讯模块将所述货源终端所提供的货物运输需求信息和所述物流公司终端所提供的各种信息、指令传送给车载GPS终端，并通过显示单元向驾驶员显示。

所述物流信息平台与所述货源终端连接，并接收所述货源终端的货物运输需求数据和查询请求，向货源终端发送在途货物运送位置信息；所述货源终端可以向所述物流信息平台传送货物运输需求信息，查询附近限制车辆信息以及在途货物运送信息等，并接收所述物流信息平台发送的上述信息。

所述物流信息平台与所述物流公司终端相连，接收所述物流公司终端发送的各种数据和查询请求，并向所述物流公司终端发送所述货源终端的需求信息和该物流公司所属的运输车辆的有关信息。所述物流公司终端可以向所述物流信息平台发送查询请求和本公司所属运输车辆空置及位置信息，并根据接收到的物流信息平台发送的货物运送需求信息确定最佳的车辆调度、货物配送方案。

实施例二  图2示出本实用新型提供的另一种基于3G网络的GPS物流信息***，其中，所述的显示单元是具有交互功能的显示交互单元，优选地，可以采用触摸液晶屏实现。所述车载GPS终端可以通过显示交互单元在3G网络上与所述物流信息平台互相通讯，所述车载GPS终端可以向物流信息平台发送查询请求和该运输车辆的闲置、运力、工作时段等信息。所述物流信息平台将上述车载GPS终端所发出的信息发送给所述货源终端和物流公司终端。

实施例三 图3示出本实用新型提供的另一种基于3G网络的GPS物流信息***，其中，还包括与所述物流信息平台相连的人工坐席，负责与车载终端信息交互，回答来自于货运终端的服务请求；人工搜集各类信息，人工发布各类服务信息；通过GPS数据监控车辆和货物的安全。通过话务员的人工服务可以解决一些***无法处理的突发事故，以更好地为货主、物流公司、运输车辆服务。

实施例四 图4示出本实用新型提供的另一种基于3G网络的GPS物流信息***，其中，还包括与所述物流信息平台相连的第三方信息，所述第三方信息可以包括但不限于路况信息、天气信息、餐饮住宿信息、新闻综合信息、政策法规信息等。所述第三方信息可以存储在专用的服务器里，并定时更新，对于更新速度快的信息，例如路况信息与天气信息等，可以通过网络实时调用第三方服务器内的最新数据。所述物流信息平台接受车载GPS终端的查询请求并向所述车载GPS终端发送其请求查询的信息。

以上内容是对本实用新型的优选的实施例的说明，可以帮助本领域技术人员更充分地理解本实用新型的技术方案。但是，这些实施例仅仅是举例说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于这些实施例的说明。很明显，所述的车载GPS终端也可以是船载或机载GPS终端，所述的3G通讯方式也可以采用类似的其他能够满足相关信息传递需求的通讯方式所代替。对本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演和变换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于3G网络的GPS物流信息***，包括物流信息平台、货源终端、物流公司终端和GPS终端，所述货源终端和物流公司终端通过网络与物流信息平台相连；所述GPS终端安装在运输工具上，包括GPS终端主控单元，与所述主控单元相连的GPS定位模块和显示单元，其特征在于：所述GPS终端还包括与所述GPS终端主控单元相连的3G通讯模块，所述物流信息平台通过3G网络与所述3G通讯模块实现通讯。

2.根据权利要求1所述的物流信息***，其特征在于：所述显示单元是具有交互功能的显示交互单元。

3.根据权利要求2所述的物流信息***，其特征在于：所述显示交互单元是触摸液晶屏。

4.根据权利要求1所述的物流信息***，其特征在于：还包括与所述物流信息平台相连的人工坐席。

5.根据权利要求1~4所述的物流信息***，其特征在于：所述GPS终端为车载GPS终端。

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