CN202185705U - 二次动作可避让夹紧机构 - Google Patents

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施素玲
陈一果
付杰
于洋
杨进荣
李�远
张可
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Abstract

本实用新型公开了一种二次动作可避让夹紧机构，包括下方与活塞相连接的连接板，在所述连接板上方固连有连接块，所述活塞的活塞杆和连接块分别与副连接板相铰接；在所述副连接板一侧设置有副活塞，上方与副连接块的一端相固连；所述副活塞的活塞杆与摇臂的一端相铰接，所述摇臂的一侧与副连接块的另一端相铰接。本实用新型优点在于在该机构与另一零件干涉时，可通过活塞动作将该机构向不干涉一侧转动，以此达到避让效果；在生产另一车型时，又可以再次夹紧，以完成定位。实现了不同车型快速切换，避免新制夹具的浪费，节约生产时间和作业场地。

Description

二次动作可避让夹紧机构
技术领域
本实用新型涉及汽车行业、装备制造业的焊接夹具，尤其是涉及一种二次动作可避让夹紧机构。
背景技术
在汽车焊装夹具上，经常遇到不同车型共线生产的情况，此时的情况是同一夹具上大部分部品共用，部分外覆盖件尺寸不同。不同尺寸零部件在同一套夹具上完成定位，夹具与夹具之间、夹具和零件制件往往会产生干涉。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种解决同一夹具上不同尺寸零件的定位和夹紧的二次动作可避让夹紧机构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的二次动作可避让夹紧机构，包括下方与活塞相连接的连接板，在所述连接板上方固连有连接块，所述活塞的活塞杆和连接块分别与副连接板相铰接；在所述副连接板一侧设置有副活塞，上方与副连接块的一端相固连；所述副活塞的活塞杆与摇臂的一端相铰接，所述摇臂的一侧与副连接块的另一端相铰接。
本实用新型优点在于在该机构与另一零件干涉时，可通过活塞动作将该机构向不干涉一侧转动，以此达到避让效果；在生产另一车型时，又可以再次夹紧，以完成定位。实现了不同车型快速切换，避免新制夹具的浪费，节约生产时间和作业场地。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的二次动作可避让夹紧机构，包括下方与活塞1相连接的连接板2，在所述连接板2上方固连有连接块3，所述活塞1的活塞杆和连接块3分别与副连接板4相铰接；在所述副连接板4一侧设置有副活塞5，上方与副连接块6的一端相固连；所述副活塞5的活塞杆与摇臂7的一端相铰接，所述摇臂7的一侧与副连接块6的另一端相铰接。当本装置工作时，活塞1先动作，副连接板4顶至工作位置，副活塞5后动作，打紧摇臂7与压头，夹紧工件；当生产另一型号零件时，副活塞5的活塞杆缩回，打开摇臂7和夹紧块，然后活塞1的活塞杆缩回，带动副连接板4整体避让，另一套装置启动，按前述循环工作。

Claims (1)

1.一种二次动作可避让夹紧机构，包括下方与活塞（1）相连接的连接板（2），其特征在于：在所述连接板（2）上方固连有连接块（3），所述活塞（1）的活塞杆和连接块（3）分别与副连接板（4）相铰接；在所述副连接板（4）一侧设置有副活塞（5），上方与副连接块（6）的一端相固连；所述副活塞（5）的活塞杆与摇臂（7）的一端相铰接，所述摇臂（7）的一侧与副连接块（6）的另一端相铰接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103831753A (zh) * 2012-11-21 2014-06-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种定位与夹紧功能结合的夹具
CN111331295A (zh) * 2020-03-09 2020-06-26 东风柳州汽车有限公司 白车身侧围后部焊接夹具

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