CN202174389U - 机车用风缸焊接自动变位机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机车用风缸焊接自动变位机，包括电动机、连接轴、自动变位机主轴、轴承座、调心轴承、自动变位机法兰盘、车床卡盘、用于夹持机车风缸体(16)左端部的卡盘卡爪、用于支承机车风缸体右端部的活动顶部装置、丝杆箱组件、机床架底板、调节器和电控箱，电动机装置由摆线针轮减速机和电动机组成；本焊接变位机用电机减速自动变位；用摆线针减速机，结构紧凑高效；用十字滑块连轴器，对两轴的同心度要求低，节省生产制造成本；承支撑采用双轴承，能够实现调速、正转、反转、点动、连续等各种功能；制操作采用脚踏开关，焊接工人能够一人单独操作，实用方便。既能提高产品的焊接质量又可以大幅度提高生产效率。

Description

机车用风缸焊接自动变位机

技术领域

本实用新型涉及一种机车用风缸焊接自动变位机，特别适用于7200KW、9600KW等车型的风缸产品和筒类零件焊接生产自动变位机，用于提高风缸焊接的质量与生产效率。

背景技术

随着机车的快速发展，风缸是机车重要的组成部件，对于机车整体制动、保证机车整体气压稳定起着决定性的作，风缸安全性要求高，焊接等级要求高，而现行风缸班焊接过程中使用的焊接工装为人工手动、夹具简陋、焊工焊接作业时还须靠员工用手转动工件，劳动强度大、作业效率低，质量不能保证，转动速度不均匀，造成焊接速度不均匀变化，严重影响焊接质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种适用各条机车风缸焊接的机车用风缸焊接自动变位机。

本实用新型的技术方案：一种机车用风缸焊接自动变位机，包括电动机装置、连接轴、自动变位机主轴、轴承座、调心轴承、自动变位机法兰盘、车床卡盘、用于夹持机车风缸体左端部的卡盘卡爪、用于支承机车风缸体右端部的活动顶部装置组件、丝杆箱组件、机床架底板、调节器和电控箱，该机床架底板上分别设有电动机底座和丝杆箱机座，电动机装置由摆线针轮减速机和电动机组成；

电动机装置和轴承座分别固定设置在电动机底座上，该电动机装置通过连接轴与自动变位机主轴相连接，该自动变位机主轴穿过带调心轴承的轴承座与自动变位机法兰盘相连接，该自动变位机法兰盘与带车床卡盘卡爪的车床卡盘相连接，

调节器和丝杆箱组件分别固定设置在丝杆箱机座上，该丝杆箱组件通过丝杆与活动顶部装置组件相连接，调节器上端与机车风缸体外壁中央相触；

车床卡盘上的车床卡盘卡爪与活动顶部装置组件同轴心对称设置在机车风缸体两端。

连接轴为十字滑块连轴器；所述的车床卡盘为三抓自定心卡盘。

本自动变位机包含控制装置、夹紧装置和传动装置三个关键部分：

一、控制装置为电控箱，电控箱内设有变压器、按钮开关、选择开关、继电器、计数器、接近开关、断路器、端子排、变频器和指示灯等；

二、夹紧装置为三抓自定心卡盘；

三、传动装置此部分由摆线针轮减速机和电动机组成。

本焊接自动变位机在作业焊接时，工件风缸体装夹在自动变位机上，风缸可实现自动均速旋转并可根据风缸大小无级调速，焊工可方便地以固定角度实施焊接。使用气体保护焊，固定焊枪可实现全自动焊接。长度可以通过活动顶紧装置进行调节。实现了焊接工装的机械化和自动化，大幅度减轻工人的劳动强度。

本焊接自动变位机采用电机减速自动变位；用摆线针减速机，结构紧凑高效；用十字滑块连轴器，对两轴的同心度要求低，对零件加工精度要求低，节省生产制造成本；承支撑采用双轴承，整个传动***受力分布均匀合理；夹具采用机床卡盘能够装夹不同直径的风缸，能够涵盖所有车型的风缸产品；控制能够实现调速、正转、反转、点动、连续等各种功能；制操作采用脚踏开关，焊接工人能够一人单独操作，实用方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的局部俯视结构示意图；

图中：1、电动机装置，2、连接轴，3、自动变位机主轴，4、轴承座，5、调心轴承，6、自动变位机法兰盘，7、车床卡盘，8、卡盘卡爪，9、活动顶部装置组件，10、丝杆箱组件，11、电动机底座，12、机床架底板，13、调节器，14、丝杆箱机座，15、电控箱，16、机车风缸体。

具体实施方式

参看上述附图，一种机车用风缸焊接自动变位机，包括电动机装置1、连接轴2、自动变位机主轴3、轴承座4、调心轴承5、自动变位机法兰盘6、车床卡盘7、用于夹持机车风缸体16左端部的卡盘卡爪8、用于支承机车风缸体16右端部的活动顶部装置组件9、丝杆箱组件10、机床架底板12、调节器13和电控箱15，该机床架底板12上分别设有电动机底座11和丝杆箱机座14，

电动机装置1由B31摆线针轮减速机和1.5KW 380V三相异步电动机组成，电动机装置1和轴承座4分别固定设置在电动机底座11上，该电动机装置1通过连接轴2与自动变位机主轴3相连接，该自动变位机主轴3穿过带调心轴承5的轴承座4与自动变位机法兰盘6相连接，该自动变位机法兰盘6与带车床卡盘卡爪8的车床卡盘7相连接，

调节器13和丝杆箱组件10分别固定设置在丝杆箱机座14上，该丝杆箱组件10通过丝杆与活动顶部装置组件9相连接，调节器13上端与机车风缸体16外壁中央相触；

车床卡盘7上的车床卡盘卡爪8与活动顶部装置组件9同轴心对称设置在机车风缸体16两端。

连接轴2为十字滑块连轴器。调心轴承5为调心轴承312，车床卡盘7为三抓自定心卡盘。

电控箱15规格：500×600×200、变压器规格：IBK-100380V变220V、按钮开关φ25、选择开关φ25-2P、继电器规格：220欧姆龙、220V计数器、接近开关规格：10V-30V 4mm、断路器DZ47-3P-20A、端子排规格：20位-10A、变频器规格：三菱-380V-2.2KW、指示灯等。

三抓自定心卡盘规格尺寸：卡盘直径D＝320，正卡爪A～A1＝10～140mm，B～B1＝95-320mm，反卡爪C～C1 100～320mm；安装规格：卡盘直径＝320，D1＝270mm，D2＝290mm，D3＝100min，H＝5min；

本焊接自动变位机对于不同项目的风缸产品，总体尺寸存在着差异，并且为了保证风缸焊接的稳定性，故设计了活动顶部装置9和丝杆箱10，其顶部装置9在整个工装运行过程中由丝杆箱10控制压紧，保证风缸的整体焊接尺寸，避免存在较大的焊接变形，且不会损伤产品。

对于成形尺寸加大的风缸，由于跨度较大仅仅依靠φ320机床卡盘7、卡盘卡爪8和活动顶部装置9和丝杆箱10无法满足整体定位的需要，故设置调节器13，该调节器13安装在风缸体焊接中央位置，根据夹紧高度调节中不变形。从而是产品焊接完成后满足质量要求。

对于风缸这种产品对于焊缝的要求相当高，所以在焊接过程中必须要严格保证焊缝成形均匀。风缸变位机对与焊接旋转速度的控制。

焊接工作流程：一、将变位机固定牢靠；二、电控箱15设置传动比(传输速率)，旋转方向，传动方式(连动、周期性传动等)；三、依靠φ320机床卡盘7、卡盘卡爪8、活动顶部装置组件9、丝杆箱组件10和调节器13将风缸体16固定。四、将开关打开，并应用脚踏开关控制卡盘的旋转(离合作用)和转动方向；五、施焊。

Claims (3)

1.一种机车用风缸焊接自动变位机，其特征在于：

所述的机车用风缸焊接自动变位机包括电动机装置(1)、连接轴(2)、自动变位机主轴(3)、轴承座(4)、调心轴承(5)、自动变位机法兰盘(6)、车床卡盘(7)、用于夹持机车风缸体(16)左端部的卡盘卡爪(8)、用于支承机车风缸体(16)右端部的活动顶部装置组件(9)、丝杆箱组件(10)、机床架底板(12)、调节器(13)和电控箱(15)，该机床架底板(12)上分别设有电动机底座(11)和丝杆箱机座(14)，电动机装置(1)由摆线针轮减速机和电动机组成；

所述的电动机装置(1)和轴承座(4)分别固定设置在电动机底座(11)上，该电动机装置(1)通过连接轴(2)与自动变位机主轴(3)相连接，该自动变位机主轴(3)穿过带调心轴承(5)的轴承座(4)与自动变位机法兰盘(6)相连接，该自动变位机法兰盘(6)与带车床卡盘卡爪(8)的车床卡盘(7)相连接，

所述的调节器(13)和丝杆箱组件(10)分别固定设置在丝杆箱机座(14)上，该丝杆箱组件(10)通过丝杆与活动顶部装置组件(9)相连接，调节器(13)上端与机车风缸体(16)外壁中央相触；

所述的车床卡盘(7)上的车床卡盘卡爪(8)与活动顶部装置组件(9)同轴心对称设置在机车风缸体(16)两端。

2.如权利要求1所述的机车用风缸焊接自动变位机，其特征在于所述连接轴(2)为十字滑块连轴器。

3.如权利要求1所述的机车用风缸焊接自动变位机，其特征在于所述的车床卡盘(7)为三抓自定心卡盘。

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