CN202170814U - 一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸 - Google Patents

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王立君
徐化斌
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Abstract

一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，包括内缸和外缸，所述内缸安装于所述外缸内部，所述内缸采用圆柱形结构，包括结合在一起的上缸体和下缸体，所述上缸体和下缸体的边缘延伸形成结合面，并用螺栓连接，所述结合面上设置有用于在所述外缸内部固定的固定凸块、用于在所述外缸内部定位的定位凸块，所述上缸体两端设置第一中心销和第二中心销，下缸体设置第三中心销。本实用新型缩小了缸体体积，节省钢材；减少了漏气，节能降耗、提升效率；消除翘曲变形，保证汽缸受热膨胀时动、静部分同心状态不变或变动在许可范围内，安全高效。

Description

一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸
技术领域
本实用新型涉及一种汽缸，具体涉及一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸。
背景技术
蒸汽动力装置的汽缸承受着缸内外气体沿轴向变化的压力差、温度差及汽缸本身重量和管道等的作用力，还有因温度分布不均引起的热应力和变形。传统的背压汽轮机汽缸多采用单缸设计，存在体积大、效率低，汽缸内外温差、压差大，暖机时间长，易产生漏气现象等诸多不足之处，因此结构有待于进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，其减小体积，降低汽缸内外压差及温度差，提高热效率，从而消除上述背景技术中缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，包括内缸和外缸，所述内缸安装于所述外缸内部。
作为一种改进，所述内缸采用圆柱形结构，包括结合在一起的上缸体和下缸体，所述上缸体和下缸体的边缘延伸形成结合面，并用螺栓连接。
作为一种进一步的改进，所述上缸体和下缸体的结合面上设置有用于在所述外缸内部固定的固定凸块，所述外缸设置有与所述固定凸块匹配的安装座，内缸安装在外缸内部时，所述固定凸块安装于所述安装座上。
作为一种进一步的改进，所述上缸体和下缸体的结合面上设置有用于在所述外缸内部定位的定位凸块，所述外缸设置有与所述定位凸块匹配的卡槽，内缸安装在外缸内部时，所述定位凸块卡装于所述卡槽内。
作为一种进一步的改进，所述上缸体两端设置第一中心销和第二中心销，所述下缸体设置第三中心销，所述外缸设置有分别与所述第一中心销、第二中心销和第三中心销匹配的中心销孔。
本实用新型由于采用以上技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型的双缸式结构可以把原单层缸承受的巨大蒸汽压力分摊给内缸和外缸，减少了每层缸的压差与温差，内缸主要承受高温及部分蒸汽压力作用，故可做得较薄，则所耗用的贵重耐热金属材料相对减少，而外缸因工作温度较低，故可用较便宜的合金钢制造，节约优质贵重合金材料，外缸的内、外压差比单层汽缸时降低了许多，改善缸体的热膨胀，缩短了汽缸启动时间；另外，延伸形成的结合面消除翘曲变形，使密封更加容易，减少了漏汽的可能，汽缸的严密性能够得到保障。
本实用新型中，所述上缸体和下缸体的结合面上设置有用于在所述外缸内部固定的固定凸块以及用于在所述外缸内部定位的定位凸块，而且在上缸体两端分别设置中心销、下缸体也设置中心销，这种安装定位结构使汽缸支承平稳，因其自重而产生的挠度与转子的挠度近似相等，同时保证了汽缸受热后能自由膨胀，而其动、静部分同心状态不变或变动在许可范围内。
本实用新型缩小了缸体体积，节省钢材；减少了漏气，节能降耗、提升效率；消除翘曲变形，保证汽缸受热膨胀时动、静部分同心状态不变或变动在许可范围内，安全高效。
附图说明
图1是本实用新型内缸的结构示意图；
图2是本实用新型下缸体中心销的结构示意图；
图3是本实用新型外缸的内部结构示意图；
图中：1.内缸，2.外缸，3.上缸体，4.下缸体，5.结合面，6.螺栓，7.固定凸块，8.安装座，9.定位凸块，10.卡槽，11. 第一中心销，12. 第二中心销，13. 第三中心销。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，包括内缸1和外缸2，所述内缸1安装于所述外缸2内部。
如图1、图2和图3所示，所述内缸1采用圆柱形结构，包括结合在一起的上缸体3和下缸体4，所述上缸体3和下缸体4的边缘延伸形成结合面5，并用螺栓6连接，所述上缸体3和下缸体4的结合面5上设置有用于在所述外缸2内部固定的固定凸块7，所述固定凸块7有四个，所述外缸2内部设置有与所述固定凸块7匹配的安装座8，内缸1和外缸2安装时，即可将所述固定凸块7安装于所述安装座8上；所述上缸体3和下缸体4的结合面5上设置有用于在所述外缸2内部定位的定位凸块9，所述定位凸块9有两个，所述外缸2内部设置有与所述定位凸块9匹配的卡槽10，内缸1和外缸2安装时，即可将所述定位凸块9卡装于所述卡槽10内；另外，所述上缸体3设置第一中心销11和第二中心销12，所述下缸体4设置第三中心销13，同时，外缸设置有分别与所述第一中心销11、第二中心销12和第三中心销13匹配的中心销孔，第一中心销11、第二中心销12和第三中心销13用来保证内缸1和外缸2动静部分同心状态不变或变动在许可范围内。
本实施例中，所述上缸体3和下缸体4的结合面5消除翘曲变形，使密封更加容易，减少了漏汽的可能，汽缸的严密性能够得到保障；同时，结合面5上共设置四处固定凸块7，对称分布，使汽缸支承平稳，因其自重而产生的挠度与转子的挠度近似相等；结合面5上设置的两个均匀分布的定位凸块9与第一中心销11、第二中心销12和第三中心销13一起对内缸1进行定位，保证汽缸受热膨胀时动、静部分同心状态不变或变动在许可范围内，安全高效。
本实用新型不局限于上述具体实施方式，一切基于本实用新型的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本实用新型的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，其特征在于：包括内缸和外缸，所述内缸安装于所述外缸内部。
2.根据权利要求1所述的一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，其特征在于：所述内缸包括结合在一起的上缸体和下缸体，所述上缸体和下缸体的边缘延伸形成结合面，并用螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，其特征在于：所述上缸体和下缸体的结合面上设置有用于在所述外缸内部固定的固定凸块，所述外缸设置有与所述固定凸块匹配的安装座。
4.根据权利要求3所述的一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，其特征在于：所述上缸体和下缸体的结合面上设置有用于在所述外缸内部定位的定位凸块，所述外缸设置有与所述定位凸块匹配的卡槽。
5.根据权利要求2所述的一种蒸汽动力装置的双缸式汽缸，其特征在于：所述上缸体两端设置第一中心销和第二中心销，所述下缸体设置第三中心销，所述外缸设置有分别与所述第一中心销、第二中心销和第三中心销匹配的中心销孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114102049A (zh) * 2021-12-01 2022-03-01 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 一种内缸已加工销孔实配外缸同位销孔的加工方法

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