CN202169883U - 一种轿车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轿车,可有效解决现有轿车车身重、能耗大和空间利用率不高的问题,其解决的技术方案是,包括车体,车体内第一排和第二排座椅之间装有驾驶操控***,车体前上部装有与第一排座椅对应的转动的前门,车体两侧各有一个与第二排座椅对应的侧门,车体内底盘上有滑槽,驾驶操控***和驾驶操控***后部的驾驶座椅置于滑槽内,本实用新型结构独特、重量轻、空间利用率高,是轿车上的创新。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具,特别是一种轿车。
背景技术
随着生活水平的提高,油价的攀升。人们迫切需要适合家庭用、耗能低的,能承载3-4人、可以遮风挡雨防晒的,廉价、小巧的足以开到楼口房前的,安全并且能续航百公里以上的多功能小轿车,方便人们日常生活劳动及出行。现在的轿车由于动力***和结构上的原因,车体一般较大,空间利用率不高。导致轿车车身重,能耗大。当前,效能高的动力***的体积越来越小,甚至能放在车体后部座位下边,可以腾出更大的车内空间以供利用。而现在微型轿车发展现状只是把车体的框架、结构缩小,没有根据人体工程学和空气动力学,根本性的改变布局。导致空间利用率过低。市场上现有的电动轿车是在燃油轿车的框架基础上设计的。没有改变车内布局,以及车体的框架结构。所以车体大、自身重、能耗高的弊病没有改善。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型之目的就是提供一种轿车,可有效解决现有轿车车身重、能耗大和空间利用率不高的问题。
其解决的技术方案是,包括车体,车体内第一排和第二排座椅之间装有驾驶操控***,车体前上部装有与第一排座椅对应的转动的前门,车体两侧各有一个与第二排座椅对应的侧门,车体内底盘上有滑槽,驾驶操控***和驾驶操控***后部的驾驶座椅置于滑槽内。
本实用新型结构独特、重量轻、空间利用率高,是轿车上的创新。
附图说明
图1为本实用新型打开前门时的主视图。
图2为本实用新型拿掉侧门和打开前门时的主视图。
图3为本实用新型驾驶操控***前部座椅展开时承载4人时的俯视剖面图。
图4为本实用新型驾驶操控***前部座椅折叠时承载3人时的俯视剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图4给出,本实用新型包括车体,车体1内第一排和第二排座椅之间装有驾驶操控***2,车体1前上部装有与第一排座椅对应的转动的前门3,车体1两侧各有一个与第二排座椅对应的侧门4,车体1内底盘上有滑槽5,驾驶操控***2和驾驶操控***2后部的驾驶座椅置于滑槽5内。
为了保证使用效果,所说的驾驶操控***2后部的座椅高于驾驶操控***2前部的座椅,扩大驾驶员的视野,提高驾驶的安全性。
所说的驾驶操控***2前部第一排座椅为折叠式结构,折叠起来,配合驾驶操控***2和驾驶座椅整体在滑槽内前后滑动,可在承载三人状态和承载四人状态之间转换。
本实用新型根据人体工程学和空气动力学,改变轿车原来的框架结构,改变车内布局,全新的安排车内座椅的位置和车门的位置,创新的把驾驶操控***和驾驶位置设计成可以整体前后移动的,大幅提高空间利用率。空间利用率提上去了,体积降下来了,车自重减轻了,消耗能源低了,续航里程长了,路面占用率少了,停车方便了,甚至能开进小区停在楼口房前,方便人们出行以及运输日常杂物。
具体实施情况是,本实用新型将驾驶位置后移到第一排座位后部,驾驶员坐在第二排座椅上,去掉原有轿车第一排座位两侧的车门,使第一排座位的乘客从车体车头部分的前门进入车内,改变了以往因为方向盘等驾驶操控***的阻挡不能从车头设门进入车内的状况。符合人体工程学和空气动力学的原理,充分利用车体前部的空间,缩短车体长度,提高车体内空间的利用率,轿车的车门由四个变为三个,减轻车体重量,使车体的体积变小,重量减轻,减少能量的消耗。
本实用新型在驾驶座椅和驾驶操控***2下方装有滑轨5,使之能前后移动,将驾驶操控***2前部的座椅折叠,驾驶位置向前移动到前后两排座位中间,错开后排座位上人的肩膀位置,保证在3人以下乘坐时,每人都有充裕的车内空间,特别是1人状态空间更为宽敞,使小车厢内有大实用空间,操控***2向后移动并展开第一排的折叠座椅,形成可承载4人状态。根据调查显示,人们开车出行,1人开车的几率为65%,2人状态为15%,3人乘坐为15%,4人同时乘坐的几率只占5%,此种设计保障了在车身体积大幅减小的情况下,3人以下乘坐都有很充裕的空间(此状态的几率为95%)。
本实用新型将驾驶位置后移到第一排座位后部,驾驶员坐在第二排座椅上,在2人状态下,车头和第一排座位成为相撞时的缓冲区,保证了80%出行状态下的安全,并没有因为车身的缩小降低安全系数。
本实用新型结构独特、空间利用率高,重量轻,是轿车上的创新。
Claims (3)
1. 一种轿车,包括车体,其特征在于,车体(1)内第一排和第二排座椅之间装有驾驶操控***(2),车体(1)前上部装有与第一排座椅对应的转动的前门(3),车体(1)两侧各有一个与第二排座椅对应的侧门(4),车体(1)内底盘上有滑槽(5),驾驶操控***(2)和驾驶操控***(2)后部的驾驶座椅置于滑槽(5)内。
2.根据权利要求1所述的轿车,其特征在于,所说的驾驶操控***(2)后部的座椅高于驾驶操控***(2)前部的座椅。
3.根据权利要求1所述的轿车,其特征在于,所说的驾驶操控***(2)前部第一排座椅为折叠式结构。
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- 2011-07-01 CN CN2011202303299U patent/CN202169883U/zh not_active Expired - Fee Related
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