CN202161731U - 一种调压型消防栓 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种消防栓,尤其涉及一种能够有效防止堵塞、结构简单的可调节水流压力的调压型消防栓。包括一栓体,栓体内贯穿一阀杆,阀杆下段自上而下依次穿套一上定位块、一减压活塞、一减压阀座、一固定螺母、一弹簧和一下定位块,上定位块和下定位块设有贯穿的水流孔并在径向与栓体固定连接;在阀杆略低于上定位块处设有肩楞;减压活塞、减压阀座被限定在肩楞和固定螺母之间,弹簧被限定在固定螺母和下定位块之间,减压活塞的轴向方向开有2~8个中空的直通型减压孔,减压活塞的外圈拐角处嵌有主阀密封圈,所述主阀密封圈的外侧与底座的内侧壁密封接触;减压阀座上设置有减压阀座密封圈。

Description

一种调压型消防栓
技术领域
本实用新型涉及一种消防栓,尤其涉及一种能够有效防止堵塞、结构简单的可调节水流压力的调压型消防栓。
背景技术
目前市面上一专利产品:放撞调压消防栓(CN 2632161Y)一种防撞调压消防栓,包括一本体,本体内贯穿一阀杆,阀杆下段自上而下依次穿套一上定位块、一鼓形活塞、一垫座、一固定螺母、一弹簧和一下定位块,上定位块和下定位块设有贯穿的水流孔并在径向与本体固定连接;在阀杆的略低于上定位块处设有肩楞;活塞、垫座被限定在肩楞和固定螺母之间,弹簧被限定在固定螺母和下定位块之间;活塞的底端与垫座间夹有一密封垫,活塞的顶端面设有贯穿的出水孔,活塞的侧面近底端处设有进水孔;活塞外周套装一夹座,夹座上嵌有密封圈与本体上的密封座偶配,活塞的顶端沿径向扩展形成凸沿,虽然上述专利能够实现调节水流压力的基本功能,但存在如下缺陷:
1、鼓形活塞与夹座在启动和关闭状态进水孔的情况下,在侧面进行相对滑动的动作,因为相对滑动的原因活塞与夹座之间存在一定的间隙,比较小的杂质容易进入间隙,从而容易导致活塞与夹座之间的相对滑动受阻,严重情况可能导致两者卡合住导致一级开启无效;
2、活塞外周套装一夹座,由于夹座的设立与活塞不是一体的,当活塞受力下移的过程中夹座只是边缘受力,从而导致夹座下移过程中受力不均,会导致错位或者卡住的安全隐患;
3、活塞中径向和轴向的同时开孔,并且径向和轴向的孔在活塞内部要汇合,对锻造的工艺要求比较高,不能一次成型,而且对活塞的材料要求很高,不然径向和轴向的同时开孔很容易导致活塞本体的开裂,普通的铸铁件就很难完成,所以加工成本很高。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型的目的在于提供一种加工工艺简单、防堵塞、运行安全可靠的调压型消防栓。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种调压型消防栓,包括一栓体,栓体内贯穿一阀杆,阀杆下段自上而下依次穿套一上定位块、一减压活塞、一减压阀座、一固定螺母、一弹簧和一下定位块,上定位块和下定位块设有贯穿的水流孔并在径向与栓体固定连接;在阀杆略低于上定位块处设有肩楞;减压活塞、减压阀座被限定在肩楞和固定螺母之间,弹簧被限定在固定螺母和下定位块之间,所述减压活塞形状为一个上端截面面积小于下端截面面积的柱体,减压活塞的轴向方向开有2~8个中空的直通型减压孔,减压活塞的外圈拐角处嵌有主阀密封圈,所述主阀密封圈的外侧与底座的内侧壁密封接触;减压阀座上设置有减压阀座密封圈。所述减压阀座密封圈的数量与直通型减压孔的数量相同。
工作原理:本消防栓是由丝杆传动的方式进行操作的,由于丝杆螺距较小,消防栓能轻松操作操纵杆开启和关闭;密封方式是顺水压正压密封,在底部设置一个弹簧,在受到外力撞击后,由管内水压和弹簧的双层向上推的力量,使消防栓可以自动将压力水密封;消防栓能开启方式为分级开启,开启第一级时为小流量水进入栓体上部,开启第二级时为大流量消防水进入栓体上部。
具体的流程如下:消防栓扳手扣在操作杆上,向开启方向旋转,阀杆与减压活塞是成活塞运动的,在减压活塞上钻有直通的减压孔,阀杆与减压活塞的底部设的减压阀座,其作用是在关闭状态下密封减压活塞的若干个直通减压孔,在阀杆略低于上定位块处设有肩楞,此肩楞的卡合部为下阀杆与减压活塞活塞运动的终点,其距离设计按直通减压孔的过水量来设计;所以当阀杆向下垂直运动至活塞运动的终点时(肩楞与减压活塞贴合),减压阀座与减压活塞分离,此时压力水经过减压活塞的直通减压孔进入至栓体,继续做开启动作,肩楞对减压活塞作用向下作用力,减压活塞上的密封圈与底座内部的密封座将分离,此时压力水将经减压活塞的周边和直通减压孔进入栓体内,直至开到最大位置。关闭时反向操作消防栓板手,内部的阀杆则垂直向上运动,由于已经开到了最大位置和水压向上冲击的原因,关闭时下阀杆向上运动减压活塞也向上运动,当减压活塞与底座内的密封座贴合密封,而直通减压孔则继续输送压力水至栓体内,继续操作直至关闭严密。
本实用新型与现有技术相比,有如下技术优点:
本实用新型中减压活塞本体可采用成本更低的铸铁件加工而成,在铸件上设有2~8个直通型减压孔,加工简单,其目的是为了增强该部分在实际应用的自排性、快速响应,减压开启;
1、在实际应用的过程中,由于本消火栓基本是用在石油化工企业,所用的消防管网都是稳高压管网,而且管内的消防水是无法保证无杂物、沙石的,所以为了让管内的杂物和沙石尽量留在密封处,对比文件:放撞调压消防栓(CN 2632161Y)中的鼓形活塞与夹座相对滑动存在间隙,所以本实用新型只采用减压活塞,使杂物和沙石无法进入活塞内,从而保证了装置的正常运转。
2、本实用新型中减压活塞只有轴向的开孔,制作简单,可以一次压制成型,减少了对比文件:放撞调压消防栓(CN 2632161Y)中活塞轴向和径向都开孔的工艺步骤,并且可以使用成本更低的铁铸件一次成型,从而降低了制作成本。
3、本实用新型中相对于对比文件:放撞调压消防栓(CN 2632161Y),减少了“夹套”这一部件,并能达到更好的技术效果,本装置中减压活塞为一体化设计,更加牢固耐用,受力更为均衡。
4、快速响应:减压活塞在开启的过程中,只要启动操纵杆,减压阀座的密封圈与减压活塞开始分离,此时压力水就经减压孔进入了栓体内部,提高了出水的速度,也直接提高灭火效果;减压开启:开启的过程中减压活塞、减压阀座和底座密封是为分级开启的,首先是减压阀座与减压活塞分开,经直通减压孔进水,此时栓体内的压力与管网压力是有很大的压力差的,一级开启,也是减压开启,再继续开启,减压活塞与底座密封座分开,此为二级开启,此时为完全开启,消火栓正常开启完成。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型密封状态示意图。
图3为本实用新型开启状态一示意图。
图4为本实用新型完全开启状态示意图。
图5为本实用新型减压活塞的截面图。
图6为本实用新型减压活塞的俯视图。
具体实施方式
下面结合图1~6对本实用新型进行详述:一种调压型消防栓,包括一栓体1,栓体内贯穿一阀杆2,阀杆2下段自上而下依次穿套一上定位块3、一减压活塞4、一减压阀座5、一固定螺母6、一弹簧7和一下定位块8,上定位块3和下定位8块设有贯穿的水流孔并在径向与栓体1固定连接;在阀杆2略低于上定位块3处设有肩楞9;减压活塞4、减压阀座5被限定在肩楞9和固定螺母6之间,弹簧7被限定在固定螺母6和下定位块8之间,所述减压活塞4形状为一个上端截面面积小于下端截面面积的柱体,减压活塞4的轴向方向开有2~8个中空的直通型减压孔,减压活塞4的外圈拐角处嵌有主阀密封圈10,所述主阀密封圈10的外侧与底座11的内侧壁密封接触;减压阀座5上设置有减压阀座密封圈12。
所述减压阀座密封圈12的数量与直通型减压孔的数量相同。
工作原理:本消防栓是由丝杆传动的方式进行操作的,由于丝杆螺距较小,消防栓能轻松操作操纵杆开启和关闭;密封方式是顺水压正压密封,在底部设置一个弹簧,在受到外力撞击后,由管内水压和弹簧的双层向上推的力量,使消防栓可以自动将压力水密封;消防栓能开启方式为分级开启,开启第一级时为小流量水进入栓体上部,开启第二级时为大流量消防水进入栓体上部。
具体的流程如下:消防栓扳手扣在操作杆上,向开启方向旋转,阀杆与减压活塞是成活塞运动的,在减压活塞上钻有直通的减压孔,阀杆与减压活塞的底部设的减压阀座,其作用是在关闭状态下密封减压活塞的若干个直通减压孔,在阀杆略低于上定位块处设有肩楞,此肩楞的卡合部为下阀杆与减压活塞活塞运动的终点,其距离设计按直通减压孔的过水量来设计;所以当阀杆向下垂直运动至活塞运动的终点时(肩楞与减压活塞贴合),减压阀座与减压活塞分离,此时压力水经过减压活塞的直通减压孔进入至栓体,继续做开启动作,肩楞对减压活塞作用向下作用力,减压活塞上的密封圈与底座内部的密封座将分离,此时压力水将经减压活塞的周边和直通减压孔进入栓体内,直至开到最大位置。关闭时反向操作消防栓板手,内部的阀杆则垂直向上运动,由于已经开到了最大位置和水压向上冲击的原因,关闭时下阀杆向上运动减压活塞也向上运动,当减压活塞与底座内的密封座贴合密封,而直通减压孔则继续输送压力水至栓体内,继续操作直至关闭严密。

Claims (2)

1.一种调压型消防栓,包括一栓体,栓体内贯穿一阀杆,阀杆下段自上而下依次穿套一上定位块、一减压活塞、一减压阀座、一固定螺母、一弹簧和一下定位块,上定位块和下定位块设有贯穿的水流孔并在径向与栓体固定连接;在阀杆略低于上定位块处设有肩楞;减压活塞、减压阀座被限定在肩楞和固定螺母之间,弹簧被限定在固定螺母和下定位块之间,其特征在于:所述减压活塞(4)形状为一个上端截面面积小于下端截面面积的柱体,减压活塞(4)的轴向方向开有2~8个中空的直通型减压孔,减压活塞(4)的外圈拐角处嵌有主阀密封圈(10),所述主阀密封圈(10)的外侧与底座(11)的内侧壁密封接触;减压阀座(5)上设置有减压阀座密封圈(12)。
2.根据权利要求1所述的调压型消防栓,其特征在于:所述减压阀座密封圈(12)的数量与直通型减压孔的数量相同。
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