CN202147712U - 集成式电动助力转向管柱总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集成式电动助力转向管柱总成，其目的在于提供一种具有安装支架的集成式电动助力转向管柱总成。该集成式电动助力转向管柱总成，包括电动助力转向管柱总成以及ECU控制器，所述电动助力转向管柱总成和ECU控制器通过线束连接，所述电动助力转向管柱总成的电机壳体上固定有安装支架，所述ECU控制器固定在所述安装支架上。本实用新型的有益效果是：把ECU控制器通过安装支架固定在电动助力转向管柱总成的电机壳体上，结构更加紧凑，缩短了线束，大大改善了电压降和电磁干扰的情况，适宜推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电动助力转向装置，尤其涉及一种集成式电动助力转向管柱总成。
背景技术
由于汽车行业经济型轿车近来的蓬勃发展，EPS电动助力转向***有着广阔的市场前景。该***具有自身结构简单，按需助力降低能耗，减小污染等特点，其已逐步取代HPS，即液压助力转向***。目前，EPS电动助力转向***全部为电动助力管柱式，该***的ECU控制器距离电动助力转向管柱总成较远，需线束连接，信号在传输过程中存在电压降和电磁干扰的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种集成式电动助力转向管柱总成，以解决背景技术中存在的较大的电压降和电磁干扰的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种集成式电动助力转向管柱总成，包括电动助力转向管柱总成以及ECU控制器，所述电动助力转向管柱总成和ECU控制器通过线束连接，所述电动助力转向管柱总成的电机壳体上固定有安装支架，所述ECU控制器固定在所述安装支架上。把ECU控制器通过安装支架固定在电动助力转向管柱总成的电机壳体上，结构更加紧凑，缩短了线束，大大改善了电压降和电磁干扰的情况。
作为优选，所述安装支架包括壳体安装面与控制器安装面，所述壳体安装面与电动助力转向管柱总成上的电机壳体固定连接，所述ECU控制器固定连接在控制器安装面上。该安装支架与电动助力转向管柱总成和ECU控制器均通过安装面螺栓连接，简单而稳固。
作为优选，所述壳体安装面与控制器安装面为一体式连接，所述安装支架整体的断面呈L型。安装支架采用简单的铁片弯折出两个安装面，容易制造，节约成本。
本实用新型集成式电动助力转向管柱总成的有益效果是：把ECU控制器通过安装支架固定在电动助力转向管柱总成的电机壳体上，结构更加紧凑，缩短了线束，大大改善了电压降和电磁干扰的情况。
附图说明
图1为本实用新型集成式电动助力转向管柱总成的一种结构示意图；
图中标号分别为：1.电动助力转向管柱 2.安装支架 3.ECU控制器。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。
实施例：
如图1所示，一种集成式电动助力转向管柱总成，包括电动助力转向管柱总成1以及ECU控制器3，所述电动助力转向管柱总成1和ECU控制器3通过较短的线束连接，所述电动助力转向管柱总成1的电机壳体上固定有安装支架2，该安装支架2是由铁片制造而成，通过将铁片弯折成断面呈L型，这样就形成了两个面，分别为壳体安装面和控制器安装面，所述壳体安装面和控制器安装面上均开有安装孔，在电动助力转向管柱总成1的电机壳体上和ECU控制器3底面上也开有安装孔，所述壳体安装面与电动助力转向管柱总成1的电机壳体通过螺栓连接，所述控制器安装面与ECU控制器3也通过螺栓连接。
上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种集成式电动助力转向管柱总成，包括电动助力转向管柱总成（1）以及ECU控制器（3），所述电动助力转向管柱总成（1）和ECU控制器（3）通过线束连接，其特征在于：所述电动助力转向管柱总成（1）的电机壳体上固定有安装支架（2），所述ECU控制器（3）固定在所述安装支架（2）上。
2.根据权利要求1所述的集成式电动助力转向管柱总成，其特征在于：所述安装支架（2）包括壳体安装面与控制器安装面，所述壳体安装面与电动助力转向管柱总成（1）上的电机壳体固定连接，所述ECU控制器（3）固定连接在控制器安装面上。
3.根据权利要求2所述的集成式电动助力转向管柱总成，其特征在于：所述壳体安装面与控制器安装面为一体式连接，所述安装支架（2）整体的断面呈L型。
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| CN104085441A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-10-08 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 一种电动助力转向控制器的安装支架 |
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2011
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