CN202147595U - 随车起重运输车的动力传输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型随车起重运输车的动力传输装置,属于动力传送技术领域,特别是涉及一种随车起重运输车的动力传输装置。所要解决的技术问题是提供随车起重运输车的动力传输装置,减少了传动轴这一中间环节,节约了成本,提高了动力传送效率。所采用的技术方案是:随车起重运输车的动力传输装置,包括取力器、螺钉和油泵,取力器位于变速箱的侧面,油泵通过螺钉与所述的取力器连接。取力器的输出为符合DIN标准的内花键,油泵的输入是符合DIN标准的外花键。本实用新型将油泵直接通过螺栓连接在取力器上,减少了传动轴这一中间环节,从而节约了成本,提高了动力传送效率以及生产效率。
Description
技术领域
本实用新型随车起重运输车的动力传输装置,属于动力传送技术领域,特别是涉及一种随车起重运输车的动力传输装置。
背景技术
目前,国内的随车起重运输车的动力传输装置:取力器的输出为符合国家标准的内花键或各种形式的连接法兰,通过增加过渡连接套或连接法兰跟传动轴相连,然后通过花键套将动力从传动轴传输到油泵,实现起重机的动作。这种取力器通过传动轴与油泵相连的结构对底盘的改动比较大,经常需要现场确定安装尺寸,工人工作量大,自制件多,生产成本高、生产效率低。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是提供随车起重运输车的动力传输装置,减少了传动轴这一中间环节,节约了成本,提高了动力传送效率。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:随车起重运输车的动力传输装置,包括取力器、螺钉和油泵,取力器位于变速箱的侧面,油泵通过螺钉与所述的取力器连接。
取力器的输出为符合DIN标准的内花键,油泵的输入是符合DIN标准的外花键。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型将油泵直接通过螺栓连接在取力器上,减少了传动轴这一中间环节,从而节约了成本,提高了动力传送效率以及生产效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1为变速箱,2为取力器,3为螺钉,4为油泵。
具体实施方式
如图1所示,随车起重运输车的动力传输装置,包括取力器2、螺钉3和油泵4,取力器2位于变速箱1的侧面,油泵4通过螺钉3与所述的取力器2连接。
取力器2的输出为符合DIN标准的内花键,油泵4的输入是符合DIN标准的外花键。
本实用新型的工作过程是:变速箱1通过齿轮将动力传输到取力器2,取力器2通过花键直接对油泵4完成动力输出。
Claims (2)
1.随车起重运输车的动力传输装置,包括取力器(2)、螺钉(3)和油泵(4),取力器(2)位于变速箱(1)的侧面,其特征在于:油泵(4)通过螺钉(3)与所述的取力器(2)连接。
2.根据权利要求1所述的随车起重运输车的动力传输装置,其特征在于:取力器(2)的输出为符合DIN标准的内花键,油泵(4)的输入是符合DIN标准的外花键。
Priority Applications (1)
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CN201120212355U CN202147595U (zh) | 2011-06-22 | 2011-06-22 | 随车起重运输车的动力传输装置 |
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CN201120212355U CN202147595U (zh) | 2011-06-22 | 2011-06-22 | 随车起重运输车的动力传输装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102303527A (zh) * | 2011-06-22 | 2012-01-04 | 长治清华机械厂 | 随车起重运输车的动力传送链 |
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2011
- 2011-06-22 CN CN201120212355U patent/CN202147595U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120222 Termination date: 20200622 |