CN202127972U - 可改变容置空间的行李箱 - Google Patents

Abstract

一种可改变容置空间的行李箱包括一箱体、一扩展拉链及一支撑件。箱体包括一前侧部、一衔接部及一后侧部，衔接部介于前侧部与后侧部的间且连接前侧部与后侧部，以构成一容置空间。扩展拉链设置于前侧部与衔接部的连接处与后侧部与衔接部的连接处。借由拉紧或拉开扩展拉链，以令前侧部与后侧部相互靠拢而隐藏衔接部，或令前侧部与后侧部相互分开，以改变容置空间的容置范围。并且支撑件于前侧部与后侧部相互分开时撑开衔接部。本实用新型可以达到改变容置空间的容置范围的效果。

Description

可改变容置空间的行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种可改变容置空间的行李箱。 

背景技术

在旅途的过程中，人们往往需携带众多私人物品，如换洗衣物、防晒乳、药品、保养品及化妆品。因此，为了方便携带众多随身物品，人们往往将众多私人物品收纳入行李箱内，让人们可借由拖拉行李箱直接将众多私人物品携带至目的地。然而，行李箱通常由两硬壳或一硬壳与一软材质的布料组成一容置空间。其中，全由硬壳组成的行李箱提供较佳的保护效果。由硬壳与布料组成的行李箱提供次佳的保护效果，但因布料为软性材质，行李箱则可多硬塞一些物品。但整体而言，这两种行李箱的容置空间为固定大小。然而每个人所需携带的私人物品各有所异。因此，每个人对行李箱的容置空间的需求亦不同。 

举例来说，因为旅途的长短不一，使用者对行李箱的容置空间大小的需求亦不同。长途旅行时，需携带较大量的私人物品，故需大容量的行李箱。短程旅行时，需携带较小量的私人物品，故，宜将大容量的行李箱换成小容量的行李箱，以节省行李箱的体积。 

再举例来说，因为旅途过程中，使用者所携带的私人物品的数量会增加或减少。如在旅途的过程中，使用者陆续购买纪念品及礼物等物品而增加携带物品的数量。此时，若行李箱已塞满原本的私人物品，就无容量在放置其他物品。使用者只能选择将其他物品强行塞入行李箱或另外购买一较大的行李箱。但是，若使用者欲强行将其他物品再塞入行李箱，恐导致行李箱崩坏。 

因此，如何能设计出符合各个使用者所需求的行李箱将是设计人员应解决的问题之一。 

发明内容

本实用新型的目的是提出一种可改变容置空间的行李箱，借以解决现有技术所存行李箱为固定的容置空间的问题。 

本实用新型一实施例所揭露的可改变容置空间的行李箱，其包括一箱体、一扩展拉链及一支撑件。其中，箱体由多片基材所组成并包括一前侧部、一后侧部及一衔接部。衔接部介于前侧部与后侧部之间且连接前侧部及后侧部，以构成一容置空间。扩展拉链包括一链头及两链条，两链条分别设置于前侧部与衔接部的连接处，及后侧部与衔接部的连接处。链头结合两链条，使两链条相互靠拢或分开，以令前侧部与后侧部相互靠拢而隐藏衔接部，或令前侧部与后侧部相互分开，以改变容置空间的容置范围。支撑件设置于后侧部的内部。于前侧部与后侧部相互靠拢时，支撑件平靠于后侧部。于前侧部与后侧部相互分开时，支撑件撑开衔接部。 

在本实用新型一实施例中，该衔接部包括一第一侧部及一第二侧部、一顶部及一底部，该第一侧部与该第二侧部的两端分别连接该顶部及该底部，该第一侧部、该第二侧部、该顶部及该底部的同一侧边连接该前侧部，另一侧边连接该后侧部。 

在本实用新型一实施例中，该支撑件设置于该底部与该后侧部的连接处，该支撑件在该前侧部与该后侧部相互靠拢时平靠于该后侧部，在该前侧部与该后侧部相互分开时撑开该底部。 

在本实用新型一实施例中，该箱体还包括一延伸袋，该延伸袋的一侧边连接该衔接部的该底部位于该前侧部的一侧边，所述延伸袋还具有一第一黏合件，该支撑件具有一第二黏合件，该第一黏合件在该支撑件撑开该底部时黏合于该第二黏合件。 

在本实用新型一实施例中，该支撑件包括二支撑杆，所述二支撑杆相互交叉，且所述二支撑杆的一端设置于该底部与该后侧部的连接处，所述二支撑杆在该前侧部与该后侧部相互靠拢时平靠于该后侧部，在该前侧部与该后侧部相互分开时撑开该底部。 

在本实用新型一实施例中，所述二链条的一端分别相交于该第一侧部的中段。 

在本实用新型一实施例中，该衔接部的该第二侧部与该顶部各包括一把手，该衔接部的该底部包括至少一支撑块。 

在本实用新型一实施例中，还包括一壳体，设置并罩设于该箱体的该后侧部。 

在本实用新型一实施例中，该壳体的相对二侧面各具有一缺口，该箱体还具有二侧袋，分别设置于该后侧部的两侧，所述二缺口分别裸露出该二侧袋。 

在本实用新型一实施例中，该壳体的底缘还包括多个滑动件，该壳体另包括一拉杆构件，该拉杆构件可相对该壳体被拉出或被推入。 

上述实施例所揭露的可改变容置空间的行李箱，是利用扩展拉链的两链条分别设置于前侧部与衔接部的连接处，及后侧部与衔接部的连接处。因此可借由两链条相互靠拢或分开，而令前侧部与后侧部相互靠拢而隐藏衔接部，或令前侧部与后侧部相互分开，而达到改变容置空间的容置范围的效果。故当行李箱不需要大容量时，则将扩展拉链拉紧，以方便使用者收纳行李箱。当行李箱需要大容量时，则将扩展拉链拉开，以增加容置空间的容置范围。 

以上的关于本实用新型内容的说明及以下的实施方式的说明用以示范与解释本实用新型的原理，并且提供本实用新型的权利要求更进一步的解释。 

附图说明

图1A为第一实施例的可改变容置空间的行李箱的立体示意图。 

图1B为图1A的打开前侧部的立体示意图。 

图2为图1A的分解示意图。 

图3为图1A的剖面示意图。 

图4A为图1A的箱体的立体示意图。 

图4B为图4A的另一视角的立体示意图。 

图5A至图5D为图1A的使用方式图。 

图6为第二实施例的可改变容置空间的行李箱的立体示意图。 

图7A至图7B为图6的使用方式图。 

图8为第三实施例的可改变容置空间的行李箱的立体示意图。 

图9A至图9B为图8的使用方式图。 

其中，附图标记说明如下： 

10     行李箱 

100    箱体 

110    前侧部 

111    开口拉链 

120    衔接部 

121    第一侧部 

122    第二侧部 

123    把手 

124    顶部 

125    把手 

126    底部 

127    支撑块 

128    卡合部 

130    后侧部 

131    侧袋 

140    容置空间 

150    伸袋 

151    第一黏合件 

160    壳体 

161    缺口 

162    滑动件 

163    拉杆构件 

164    按压装置 

170    收纳空间 

200    扩展拉链 

210    链头 

220    链条 

300    支撑件 

330    第二黏合件 

340    支撑杆 

341    固定端 

342    自由端 

具体实施方式

请同时参阅图1A至图4B，图1A为本实用新型第一实施例的可改变容置空间的行李箱的立体示意图，图1B为图1A的打开前侧部的立体示意图，图2为图1A的分解示意图，图3为图1A的剖面示意图，图4A为图1A的箱体的立体示意图，图4B为图4A的另一视角的立体示意图。 

本实施例的行李箱10包括一箱体100、一扩展拉链200及一支撑件300。箱体100由多片基材所组成，基材为软性材质。箱体100包括一前侧部110、一衔接部120及一后侧部130。而衔接部120介于前侧部110与后侧部130之间且连接前侧部110及后侧部130，以构成一容置空间140。 

前侧部110具有一开口拉链111，开口拉链111环设于前侧部110的连续的三侧边。换句话说，前侧部110的连续三侧边通过拉链的方式与衔接部120连接，而前侧部110的另一侧边以缝合的方式与衔接部120连接。 

衔接部120的第二侧部122与顶部124各具有一把手123、125。顶部124的把手125提供使用者以直向的方式拿持行李箱10，第二侧部122的把手123提供使用者以横向的方式拿持行李箱。 

衔接部120的底部126包括至少一支撑块127。本实施例是以两支撑块127作为说明，并不以此为限。两支撑块分别平靠地面，用以提供衔接部120的底部126的支撑力。后侧部130于相对两侧边分别具有一侧袋131。 

其中，如图3所示，扩展拉链200为拉紧状态时，衔接部120隐藏于容置空间内，且衔接部120与扩展拉链200间具有一收纳空间170。此收纳空间170用来将把手123、125与支撑块127隐藏与扩展拉链内。另外，扩展拉链200为拉开状态时，露出收纳空间170并使把手123、125与支撑块127裸露于箱体100外。 

另外，箱体100外侧更可罩设一壳体160，以对行李箱10提供保护效果。壳体160两侧各包括一缺口161。壳体160罩设于箱体100的后侧部130，而两缺口161的大小分别大于或等于两侧袋131的大小，以便于露出两侧袋131。壳体底缘另设有至少一滑动件162，用以方便使用者拖拽行李箱10移 动。壳体160另包括一拉杆构件163，且拉杆构件163包括一按压装置164。按压装置164可常态将拉杆固定于收纳位置，使用者压住按压装置时，拉杆构件163可伸出或收纳入壳体160，让使用者于拖拽行李箱时10，可握住拉杆构件163，以带动行李箱10移动。 

另外，箱体100另包括一延伸袋150，延伸袋150的一侧边连接衔接部120的底部126位于前侧部110的一侧边，披覆于底部126。 

扩展拉链200包括一链头210及两链条220，两链条220分别设置于前侧部110与衔接部120的连接处，以及后侧部130与衔接部120的连接处，链头210结合两链条220，使两链条220相互靠拢或分开。另外，两链条220的一端分别相交于第一侧部121的中段。换句话说，以拉紧扩展拉链200的方向来说，两链条220的起始端位于第一侧部121的中段，接着两链条220的位置分别相互扩张至前侧部110与衔接部120的连接处，以及后侧部130与衔接部120的连接处的位置。接着两链条220依序沿第一侧部121的上半部、顶部124、第二侧部122、底部126及第一侧部121的下半部设置。 

此处所述的第一侧部121与第二侧部122中段分别为第一侧部121与第二侧部122位于顶部124与底部126的中间以及前侧部110与后侧部130的中间位置。 

支撑件300的一侧设置于后侧部130的内部并具有一第二黏合件330，在本实施例中，支撑件300为一体成型的平板型态。并且支撑件300与后侧部130连接处的一侧至另一侧的距离等于或小于衔接部120展开时的宽度。 

接着，说明行李箱10的扩展方式，请参阅图5A至图5D，图5A至图5D为图1A的使用方式图。为了方便观察行李箱10内的容置空间的变化，图5A至图5D是将开口拉链111拉开并将前侧部110打开。首先，如图5A所示，行李箱10的扩展拉链200为全部拉紧的状态。此时，两链条220相互靠拢，且支撑件300平靠于后侧部130，以令前侧部110与后侧部130相互靠拢而隐藏衔接部120。故容置空间140所能容置的物品最少，但行李箱10的体积最小，最不占空间。 

接着示范行李箱10第一段扩展方式，如图5B所示，先将链头210自第一侧部121中段沿箭头a所指示的方向往下拉，再依序将链头210沿箭头b所指示的方向以及沿箭头c所指示的方向拉至第二侧部122的中段，让行李 箱10下半部的前侧部110与后侧部130分开，以露出底部126及第一侧部121与第二侧部122的下半段。此时，底部126的支撑块127平靠于地面，支撑块127提供行李箱10另一侧的支撑力。 

接着，如图5C所示，将支撑件300放至底板126，并将延伸袋150的第一黏合件151黏贴于支撑件300的第二黏合件330。故支撑件300将衔接部120的底部126撑开，并为箱体100提供底部126支撑与保护的效果。 

接着，示范行李箱第二段扩展方式，如图5D所示，将链头210自第二侧部122的中段依序沿沿箭头d所指示的方向、沿箭头e所指示的方向及沿箭头f所指示的方向拉至第一侧部121的中段。此时，两链条220完全分开，而行李箱10的上半部的衔接部120亦完全展开，让前侧部110与后侧部130具有最大的容置范围，故容置空间140所能容置的物品最多。 

在其他实施例中，支撑件300还可以是其他型态，以下将以第二实施例作为说明。请参阅图6，图6为第二实施例的可改变容置空间的行李箱的立体示意图。第二实施例与第一实施例相似，故仅以相异处进行说明。 

本实施例的行李箱10包括一箱体100、一扩展拉链200及一支撑件300。箱体100由多片基材所组成，基材为软性材质。箱体100包括一前侧部110、一衔接部120及一后侧部130。而衔接部120介于前侧部110与后侧部130之间且连接前侧部110及后侧部130，以构成一容置空间140。 

衔接部120的第二侧部122与顶部124各具有一把手123、125。顶部124的把手125提供使用者以直向的方式拿持行李箱10，第二侧部122的把手123提供使用者以横向的方式拿持行李箱。 

衔接部120的底部126包括至少一支撑块127及二卡合部128。本实施例是以两支撑块127作为说明，并不以此为限。两支撑块分别平靠地面，用以提供衔接部120的底部126的支撑力。其中，卡合部128为卡合套型态，其卡合部128的套口朝向后侧部130。 

支撑件300包括二支撑杆340，二支撑杆340相互交叉，且每一支撑杆340具有一固定端341及一自由端342。二支撑杆340的固定端341分别设置于后侧部130，以及自由端342分别可选择地卡合于二卡合部128。换言之，二支撑杆340的中段相互连接，让二支撑杆340呈现英文字母“X”型态。其中，二支撑杆340的固定端341设置于后侧部130的方式是靠软性材 质加以连接，让二支撑杆340能够以固定端341为旋转中心摆动。 

另外，箱体100另包括一延伸袋150，延伸袋150的一侧边连接衔接部120的底部126位于前侧部110的一侧边，披覆于底部126。 

接着说明的支撑件300的使用方式。请参阅图7A与图7B，图7A与图7B为图6的使用方式图。首先，如图7A所示，扩展拉链200的下半部为拉开状态。此时，前侧部110与后侧部130的下半部相互分开，而二支撑杆340平靠于后侧部130。 

接着，如图7B所示，二支撑杆340平靠于行李箱10底面且分别与二卡合部128相互卡合，以撑开底部126并对底部126提供一支撑效果。另外，延伸袋150披覆于支撑杆340上。 

在其他实施例中，箱体100亦可以不包括壳体160，让行李箱10完全以软性材质呈现。请参阅图8，图8为第三实施例的可改变容置空间的行李箱的立体示意图。第三实施例与第一实施例相似，故仅以相异处进行说明。 

本实施例的行李箱10包括一箱体100、一扩展拉链200及一支撑件300。箱体100由多片基材所组成，基材为软性材质。箱体100包括一前侧部110、一衔接部120及一后侧部130。而衔接部120介于前侧部110与后侧部130之间且连接前侧部110及后侧部130，以构成一容置空间140。 

箱体100另包括一拉杆构件163，且拉杆构件163包括一按压装置164。按压装置164可常态将拉杆固定于收纳位置，使用者压住按压装置时，拉杆构件163可伸出或收纳入箱体100。 

接着说明支撑件300的使用方式如同第一实施例。请参阅图9A与图9B，图9A与图9B为图8的使用方式图。首先，如图9A所示，扩展拉链200为拉紧状态。此时，前侧部110与后侧部130相互靠拢，而支撑件300平靠于行李箱10的后侧部130。 

接着，如图9B所示，扩展拉链200为拉开状态。此时，前侧部110与后侧部130相互分开，而支撑件300撑开行李箱10底面，以固定前侧部110与后侧部130的间距而具有一较大容置空间140。 

上述实施例所揭露的可改变容置空间的行李箱，是利用扩展拉链的两链条分别设置于前侧部与衔接部的连接处，及后侧部与衔接部的连接处。因此可借由两链条相互靠拢或分开，而令前侧部与后侧部相互靠拢而隐藏衔接 部，或令前侧部与后侧部相互分开，而达到改变容置空间的容置范围的效果。故当行李箱不需要大容量时，则将扩展拉链拉紧，以方便使用者收纳行李箱。当行李箱需要大容量时，则将扩展拉链拉开，以增加容置空间的容置范围。 

另外，利用行李箱底部设置的支撑件及延伸袋，当延伸袋的第一黏合件与支撑件的第二黏合件相互黏合时，支撑件提供箱体底部的支撑与保护的效果。 

以上所述仅为本实用新型的优选可行实施例，非因此局限本申请的权利要求范围，故举凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的等效技术变化，均包含于本实用新型的的范围内。 

Claims (10)

1.一种可改变容置空间的行李箱，其特征在于，包括：

一箱体，所述箱体由多片基材所组成，并包括一前侧部、一后侧部及一衔接部，该衔接部介于该前侧部与该后侧部之间且连接该前侧部及该后侧部，以构成一容置空间；

一扩展拉链，包括一链头及两链条，所述两链条分别设置于该前侧部与该衔接部的连接处及该后侧部与该衔接部的连接处，该链头为结合所述两链条使所述两链条相互靠拢或分开以令该前侧部与该后侧部相互靠拢而隐藏该衔接部，或令该前侧部与该后侧部相互分开以改变该容置空间的容置范围的链头；及

一支撑件，设置于该后侧部的内部，该支撑件在该前侧部与该后侧部相互靠拢时平靠于该后侧部，在该前侧部与该后侧部相互分开时撑开该衔接部。

2.如权利要求1所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，该衔接部包括一第一侧部及一第二侧部、一顶部及一底部，该第一侧部与该第二侧部的两端分别连接该顶部及该底部，该第一侧部、该第二侧部、该顶部及该底部的同一侧边连接该前侧部，另一侧边连接该后侧部。

3.如权利要求2所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，该支撑件设置于该底部与该后侧部的连接处，该支撑件在该前侧部与该后侧部相互靠拢时平靠于该后侧部，在该前侧部与该后侧部相互分开时撑开该底部。

4.如权利要求3所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，该箱体还包括一延伸袋，该延伸袋的一侧边连接该衔接部的该底部位于该前侧部的一侧边，所述延伸袋还具有一第一黏合件，该支撑件具有一第二黏合件，该第一黏合件在该支撑件撑开该底部时黏合于该第二黏合件。

5.如权利要求2所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，该支撑件包括二支撑杆，所述二支撑杆相互交叉，且所述二支撑杆的一端设置于该底部与该后侧部的连接处，所述二支撑杆在该前侧部与该后侧部相互靠拢时平靠于该后侧部，在该前侧部与该后侧部相互分开时撑开该底部。

6.如权利要求2所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，所述二链条的一端分别相交于该第一侧部的中段。

7.如权利要求2所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，该衔接部的该第二侧部与该顶部各包括一把手，该衔接部的该底部包括至少一支撑块。

8.如权利要求2所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，还包括一壳体，设置并罩设于该箱体的该后侧部。

9.如权利要求8所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，该壳体的相对二侧面各具有一缺口，该箱体还具有二侧袋，分别设置于该后侧部的两侧，所述二缺口分别裸露出该二侧袋。

10.如权利要求8所述的可改变容置空间的行李箱，其特征在于，该壳体的底缘还包括多个滑动件，该壳体还包括一拉杆构件，该拉杆构件能够相对该壳体被拉出或被推入。

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