CN202120332U - 一种具有语音播报功能的车载微波设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有语音播报功能的车载微波设备,包括微波通信模块、MCU主控模块、语音播报等模块。其中,微波通信模块一方面用来接收路侧微波设备的信息帧,并将其传入到所述的MCU主控模块,另一方面用来向路侧微波设备发送所述的MCU主控模块传出的信息帧;MCU主控模块用来对所述的信息帧进行解析和交互控制,并根据解析的结果启动语音播报等模块;语音播报模块用来向用户播报车载微波设备的交易状态及用户卡余额等状态信息。本实用新型提供的技术方案,对语音模块采用独立电池供电,使得车载微波设备在不影响主电池使用寿命的情况下可通过语音播报的形式将交易状态及用户卡余额等状态信息告知给用户。
Description
技术领域
本实用新型关于电子收费***的电子设备技术领域,具体的讲是一种带有语音播报功能的车载微波设备。
背景技术
电子不停车收费***(Electronic Toll Collection,ETC)采用专用短程无线通信(Dedicated Short-Range Communication,DSRC)技术来完成整个收费过程,以使车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。
现有技术中的ETC***包括:设备支架、路侧微波设备(RSU)和车载微波设备(OBU)。如图1所示,设备支架10上安装有路侧微波设备20,车载微波设备30安装在行驶的车辆上。路侧微波设备20在车道上形成识别区a。当安装有微波设备的车辆驶入a区时,则路侧微波设备与车载微波设备之间采用DSRC技术进行通信。通信结束后,车载微波设备将交易状态、用户卡余额等状态信息传递给用户。
然而在现有的车载微波设备中,均采用LED及屏幕显示的方式将车载微波设备的交易状态、用户卡余额等状态信息传递给用户。这种人机交互方式存在以下两个缺点:
(一)不方便用户及时地了解和掌控车载微波设备的工作状态;
(二)在车辆行驶过程中,当用户通过观察显示屏幕来获取车载微波设备的交易状态、用户卡余额等状态信息时,更容易造成交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有语音播报功能的车载微波设备,以解决车载微波设备不能使用户方便查看其交易状态、用户卡余额等信息的问题。
本实用新型提供一种具有语音播报功能的车载微波设备,包括:微波通信模块、MCU主控模块、用户卡模块、ESAM安全认证模块、显示模块和语音播报模块,其中:微波通信模块,在电子收费交易过程中一方面用来接收路侧微波设备的信息帧,并将其传入到所述的MCU主控模块,另一方面用来向路侧微波设备发送所述的MCU主控模块传出的信息帧;MCU主控模块,用于对所述的电子收费过程中的信息帧进行解析和交互控制,并根据解析的结果启动相应的模块,最后通过控制语音模块播报车载微波设备的状态信息;语音播报模块,用于将交易状态、用户卡余额等车载微波设备的状态信息以语音播报的形式告知给用户,避免在车辆行驶过程中,当用户通过观看显示屏幕来获取车载微波设备的状态信息时而造成的一定概率的交通危险。同时,给用户带来新的人机交互方式,方便用户对车载微波设备工作状态的了解和掌控。
所述的语音播报模块原理框图如图3所示,设计中采用预烧录音元的语音芯片,所述的MCU主控模块根据电子收费过程中信息帧的解析结果,通过串行控制接口(SPI)将预烧录到语音芯片的音元编制成相应车载微波设的交易状态和用户卡余额等语音状态信息,并控制语音芯片输出所述的状态信息的音频信号。语音芯片输出的差分音频信号首先经过低通滤波电路滤除干扰音频信号,然后采用差分输入的方式将语音信号输入到音频放大器进行放大,增强其驱动能力,最后将音频放大器放大后的语音信号通过扬声器进行所述的状态信息的播放,音质自然、清晰。
所述的语音播报模块的供电方案图如图4所示,采用可拆卸1.5V电池通过DC-DC升压电路给语音芯片和音频放大器供电,与车载微波设备的其他模块供电相隔离。一方面,避免了语音播报功能的加入对车载微波设备功耗的影响,延长了主电池的工作寿命;另一方面采用1.5V电池升压的方式减小了电池的体积,从而不影响车载微波设备的外观和体积,同时,可拆卸的方式也方便了用户的使用。
本实用新型的有益效果在于,克服了现有技术的不足,在车载微波设备中设置了语音播报功能模块,当车载微波设备与路侧微波设备交易消费完成后,车载微波设备将自身的交易状态及用户卡余额等信息通过语音播报模块播放出来,使用户通过语音方式获知车载微波的状态信息。本实用新型提供的技术方案,使得车载微波设备可通过语音播报的形式将当前的工作状态告知给用户,给用户带来了新的人机交互的体验方式,方便了用户对车载微波设备工作状态的了解和掌控。同时,避免了在车辆行驶过程中,当用户通过观看显示屏幕来获取车载微波设备的状态信息时而造成的一定概率的交通危险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电子收费***及车道示意图;
图2为本实用新型实施例提供的车载微波设备的结构图;
图3为本实用新型实施例提供的语音播报模块的原理框图;
图4为本发明实用新型实施例提供的语音播报模块的供电方案图。
具体实施方式
本实用新型提供的技术方案是:在车载微波设备中设置语音播报功能模块,当车载微波设备与路侧微波设备交易扣费完成后,车载微波设备将自身的交易状态及用户卡余额等状态信息通过语音播报模块播放出来,使用户通过语音方式获知车载微波设备的状态信息。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图1为本实用新型实施例提供的电子收费***及车道示意图,包括:设备支架,路侧微波设备(RSU)和车载微波设备(OBU)。如图所示,设备支架10上安装有路侧微波设备20,车载微波设备30安装在行驶的车辆上。路侧微波设备20在车道上形成识别区a。当安装有微波设备的车辆驶入a区时,则路侧微波设备与车载微波设备之间采用DSRC技术进行微波通信。
图2为本实用新型实施例提供的车载微波设备的结构图。所述的车载微波设备主要包括微波通信模块、MCU主控模块、语音播报等模块。当车载微波设备与路侧微波设备进行通信时,微波通信模块接收路侧微波设备的信息帧,将其传入到MCU主控模块进行解析处理,并向路侧微波设备发送MCU主控模块传出的信息帧。MCU主控模块对所述的电子收费过程中的信息帧进行解析和交互控制,当通信结束执行用户卡扣费成功后,MCU主控模块启动语音播报模块。
图3为本实用新型实施例提供的语音播报模块的原理框图。所述的语音模块主要包括语音芯片、音频放大器和扬声器。在MCU主控模块启动语音播报模块后,MCU通过串行控制接口(SPI)将预烧录到语音芯片的音元按一定的索引关系编制成车载微波设备的交易状态(此例为交易成功)和用户卡余额信息(比如余额为560元),并控制语音芯片输出所述的状态信息的音频信号。语音芯片输出的音频信号首先经过低通滤波电路滤除干扰音频信号,然后将语音信号输入到音频放大器进行放大,增强其驱动能力,最后将音频放大器放大后的语音信号通过扬声器进行所述的状态信息的播放,此例的状态信息为“交易成功,您的余额是560元”。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换及改进等,均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种车载微波设备,其特征在于,所述的车载微波设备包括微波通信模块、用户卡模块、ESAM安全认证模块、显示模块、MCU主控模块、语音播报模块;
所述的微波通信模块连接至MCU主控模块,一方面接收路侧微波设备的信息帧,并将其传入到所述的MCU主控模块,另一方面向路侧微波设备发送所述的MCU主控模块传出的信息帧;
所述的MCU主控模块用来对所述的信息帧进行解析和交互控制,并根据解析的结果启动语音播报等模块;
所述的语音播报模块连接至MCU主控模块,根据MCU主控模块的解析结果开启语音播报功能。
2.根据权利要求1所述的车载微波设备,其特征在于,所述的语音播报模块的供电方案利用DC-DC升压电路采用可拆卸1.5V电池供电,与车载微波设备的其他模块供电相隔离。
3. 根据权利要求1所述的车载微波设备,其特征在于,所述的语音播报模块采用可预烧录音元的语音芯片,语音芯片输出的差分语音信号首先经过低通滤波电路滤除杂音,然后经音频放大器驱动扬声器进行播放。
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CN2011201864417U CN202120332U (zh) | 2011-06-03 | 2011-06-03 | 一种具有语音播报功能的车载微波设备 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-06-03 CN CN2011201864417U patent/CN202120332U/zh not_active Expired - Lifetime
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