CN202116255U - 自动限制高空作业车操作顺序的控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动限制高空作业车操作顺序的控制装置，涉及高空作业车控制技术领域。该装置由与功能开关连接的二极管和用于控制二极管逻辑的继电器Ⅰ、继电器Ⅱ组成；二极管通过继电器Ⅰ的一个常开触点与继电器Ⅰ的线圈连接，在该常开触点的两端并联有继电器Ⅱ的常闭触点；电位器手柄通过继电器Ⅰ的另一常开触点与比例电磁阀连接，继电器Ⅱ的线圈串联在电位器手柄检测开关与电源负极之间的线路上。优点是：有效的防止了工作人员的误动作，操作平稳，安全可靠，延长了机械装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及高空作业车控制技术领域，具体是一种自动限制高空作业车操作顺序的控制装置。
背景技术
在高空作业车控制***中，常采用比例流量阀加电磁换向阀的控制方式，工作时一般是通过操作面板上的功能开关(控制电磁换向阀)和电位器手柄(控制比例流量阀)来完成各种动作。为了减小动作冲击，要求先操作功能开关，再操作电位器手柄；但由于在电路中没有设计自动限制操作顺序的装置，如果工作人员误操作：即先操作电位器手柄，再操作功能开关，就会造成液压冲击，使执行机构运行不平稳，缩短机械装置的使用寿命，存在安全隐患。
发明内容
为了防止误操作带来的危害，本实用新型解提供一种自动限制高空作业车操作顺序的控制装置；该装置可判断工作人员的操作顺序是否正确：如果动作顺序错误，电路会自动切断功能开关电源和电位器手柄向比例阀输入的电阻信号，使操作动作无效；如果动作顺序正确，电路会允许进一步操作，使操作动作有效。
本实用新型是以如下技术方案实现的：一种自动限制高空作业车操作顺序的控制装置，包括电源、功能开关、电磁换向阀、比例电磁阀、电位器手柄和电位器手柄检测开关；所有的功能开关与其相应的电磁换向阀串联后并联在电源的两端；电位器手柄一端与电源正极连接，另两端并联有比例电磁阀，电位器手柄检测开关并联在电源的两端；上车所有的功能开关上各连接一个二极管，用于控制二极管逻辑的继电器Ⅰ、继电器Ⅱ；二极管的阳极连接在功能开关与电磁换向阀之间的线路上，二极管的阴极通过继电器Ⅰ的一个常开触点与继电器Ⅰ的线圈连接，在该常开触点的两端并联有继电器Ⅱ的常闭触点；继电器Ⅰ的另一常开触点连接在电位器手柄和比例电磁阀之间的线路上，继电器Ⅱ的线圈串联在电位器手柄检测开关与电源负极之间的线路上。
一种自动限制高空作业车操作顺序的控制装置，包括电源、功能开关、电磁换向阀、比例电磁阀、电位器手柄和电位器手柄检测开关；所有的功能开关与其相应的电磁换向阀串联后并联在电源的两端；电位器手柄一端与电源正极连接，另两端并联有比例电磁阀，电位器手柄检测开关并联在电源的两端；在靠近功能开关处安装一动作检测开关，动作检测开关与功能开关间的间歇≤10mm；动作检测开关的一端与电源正极连接，另一端连接有继电器Ⅰ，继电器Ⅰ与电源负极连接；在电位器手柄检测开关与电源之间的线路上串联有继电器Ⅱ；继电器Ⅰ的一个常开触点串联在动作检测开关与继电器Ⅰ之间的线路上，在该常开触点的两侧并联有继电器Ⅱ的常闭触点；继电器Ⅰ的另一常开触点串联在电位器手柄与比例电磁阀之间的线路上。
其进一步是：所述的动作检测开关为行程开关或接近开关。
本实用新型的有益效果是：有效的防止了工作人员的误动作，操作平稳，安全可靠，延长了机械装置的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一种实施例电路图；
图2是本实用新型另一种实施例电路图。
具体实施方式
如图1所示，自动限制高空作业车操作顺序的控制装置，有一电源E、比例电磁阀YJ、电位器手柄SB和电位器手柄检测开关S；电位器手柄SB的一端与电源正极连接，另两端并联有比例电磁阀YJ；所有的功能开关与其相应的电磁换向阀串联后并联在电源E的两端。上车所有的功能开关上各连接一个二极管，用于控制二极管逻辑的继电器ⅠJ1；电位器手柄检测开关S与继电器ⅡJ2的线圈串联后与电源E并联；二极管通过继电器ⅠJ1的一个常开触点与继电器ⅠJ1的线圈连接，在该常开触点的两端并联有继电器ⅡJ2的常闭触点；电位器手柄SB通过继电器ⅠJ1的另一常开触点与比例电磁阀YJ连接。
如图2所示，自动限制高空作业车操作顺序的控制装置，有一电源E、比例电磁阀YJ、电位器手柄SB和电位器手柄检测开关S；电位器手柄SB的一端与电源E正极连接，另两端并联有比例电磁阀YJ；所有的功能开关与其相应的电磁换向阀串联后并联在电源E的两端。在靠近每一个上车的功能开关处安装一动作检测开关，动作检测开关与功能开关间的间歇≤10mm；动作检测开关的一端与电源正极连接，另一端连接有继电器ⅠJ1，继电器ⅠJ1与电源负极连接；电位器手柄检测开关S与继电器ⅡJ2的线圈串联后与电源E并联；继电器ⅠJ1的一个常开触点串联在动作检测开关与继电器ⅠJ1之间的线路上，在该常开触点的两侧并联有继电器ⅡJ2的常闭触点；继电器ⅠJ1的另一常开触点串联在电位器手柄SB与比例电磁阀YJ之间的线路上。
以方式一的工作过程为例：当工作人员操作上车时，电源E送电，如果动作顺序正确，即先操作的功能开关，则功能开关、和继电器ⅠJ1构成回路，继电器ⅠJ1带电并自保持，此时电位器手柄SB和比例电磁阀YJ连接的电路导通，若再操作电位器手柄SB，则电位器手柄SB向比例电磁阀YJ输出的电阻信号有效，操作动作有效。
如果动作顺序错误，即先操作的是电位器手柄SB，则用于检测该手柄动作的电位器手柄检测开关S与电源E、继电器ⅡJ2构成回路，使继电器ⅡJ2带电；由于继电器ⅡJ2带电，继电器ⅡJ2的常闭触点断开，则切断功能开关与二极管、继电器ⅠJ1构成的回路；此时若进一步操作功能开关，由于回路被切断，继电器ⅠJ1无法再带电工作，所以电位器手柄SB和比例电磁阀YJ构成的回路也无法导通，所以操作动作无效。
方式二的工作过程与上述过程一样。
Claims (3)
1.一种自动限制高空作业车操作顺序的控制装置，包括电源、功能开关、电磁换向阀、比例电磁阀、电位器手柄和电位器手柄检测开关；所有的功能开关与其相应的电磁换向阀串联后并联在电源的两端；电位器手柄一端与电源正极连接，另两端并联有比例电磁阀，电位器手柄检测开关并联在电源的两端；其特征在于：上车所有的功能开关上各连接一个二极管，用于控制二极管逻辑的继电器Ⅰ(J1)、继电器Ⅱ(J2)；二极管的阳极连接在功能开关与电磁换向阀之间的线路上，二极管的阴极通过继电器Ⅰ(J1)的一个常开触点与继电器Ⅰ(J1)的线圈连接，在该常开触点的两端并联有继电器Ⅱ(J2)的常闭触点；继电器Ⅰ(J1)的另一常开触点连接在电位器手柄和比例电磁阀之间的线路上，继电器Ⅱ(J2)的线圈串联在电位器手柄检测开关与电源负极之间的线路上。
2.一种自动限制高空作业车操作顺序的控制装置，包括电源、功能开关、电磁换向阀、比例电磁阀、电位器手柄和电位器手柄检测开关；所有的功能开关与其相应的电磁换向阀串联后并联在电源的两端；电位器手柄的一端与电源正极连接，另两端并联有比例电磁阀，电位器手柄检测开关并联在电源的两端；其特征在于：在靠近功能开关处安装一动作检测开关，动作检测开关与功能开关间的间歇≤10mm；动作检测开关的一端与电源正极连接，另一端连接有继电器Ⅰ(J1)，继电器Ⅰ(J1)与电源负极连接；在电位器手柄检测开关与电源之间的线路上串联有继电器Ⅱ(J2)；继电器Ⅰ(J1)的一个常开触点串联在动作检测开关与继电器Ⅰ(J1)之间的线路上，在该常开触点的两侧并联有继电器Ⅱ(J2)的常闭触点；继电器Ⅰ(J1)的另一常开触点串联在电位器手柄与比例电磁阀之间的线路上。
3.根据权利要求2所述的自动限制高空作业车操作顺序的控制装置，其特征在于：所述的动作检测开关为行程开关或接近开关。
Priority Applications (1)
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| CN 201120034671 CN202116255U (zh) | 2011-01-25 | 2011-01-25 | 自动限制高空作业车操作顺序的控制装置 |
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| CN 201120034671 CN202116255U (zh) | 2011-01-25 | 2011-01-25 | 自动限制高空作业车操作顺序的控制装置 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN202116255U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104098056A (zh) * | 2014-06-05 | 2014-10-15 | 济南科亚电子科技有限公司 | 一种升降维修车控制*** |
| CN107445125A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-12-08 | 湖南星邦重工有限公司 | 一种检测装置和检测方法 |
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2011
- 2011-01-25 CN CN 201120034671 patent/CN202116255U/zh not_active Expired - Fee Related
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