CN202116222U - 一种用于jsdb系列双速多用绞车的安全制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于JSDB系列双速多用绞车的安全制动装置，包括制动器、制动轮、制动盘和传动机构，其特征在于：与制动器联接的制动轮由制动盘、铰制螺栓联接于传动机构花键轴上的双联齿轮。所述的传动机构包括双联齿轮、花键轴、滑移轴、齿轮、小齿轮，大齿轮和过桥齿轮，花键轴上的双联齿轮的小端齿轮与滑移轴上的双联齿轮的大端齿轮啮合，滑移轴上的双联齿轮的小端齿轮与花键轴上的齿轮啮合，与花键轴联接的花键联接小齿轮，小齿轮通过过桥齿轮与大齿轮啮合，大齿轮啮合由螺栓紧固于双速多用绞车的卷筒上。本实用新型不仅克服了空档时卷筒失控而造成飞车事故，大大改善了双速绞车的安全性能，确保了操作者的人身安全，延长了设备使用寿命。本实用新型结构简单，使用方便，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿机械生产用辅助设备，确切地说是一种用于JSDB系列双速多用绞车的安全制动装置。
背景技术
JS系列双速多用绞车是我公司生产的主要产品之一，销往全国各地，该
系列绞车结构紧凑，操作方便，用途广泛，具有调度绞车、运输绞车和回柱绞车的功能，工作效率高。但是安全制动闸设计在滑移轴上，存在着空档时控制不住卷筒。快慢档中间为空挡，调速时必须经由空档后转换，尽管在说明书中规定：为防止斜坡空档溜车，严禁在坡上进行变速，严禁在运行过程中进行变速。但是万一操作工出现误操作，或因机械故障，在上下坡时脱档至空档，极易出现飞车事故。为解决上述缺陷，直接在花键轴上安装安全制动闸，但由于制动力矩太大，因此配置的液压制动器过大，占用空间过大，同时花键轴受的扭矩大，影响设备使用寿命。
实用新型内容
本实用新型目的是针对现存问题，给人们提供一种不仅可有效地杜绝飞车现象，彻底克服了事故隐患，确保了操作者的人身安全，而且延长了设备使用寿命，同时结构简单，使用方便，成本低廉，利于推广的用于JSDB系列双速多用绞车的安全制动装置。
本实用新型包括制动器、制动轮、制动盘和传动机构，其特征在于：与制动器联接的制动轮由制动盘、铰制螺栓联接于传动机构花键轴上的双联齿轮。
所述的传动机构包括双联齿轮、花键轴、滑移轴、齿轮、小齿轮，大齿轮和过桥齿轮，花键轴上的双联齿轮的小端齿轮与滑移轴上的双联齿轮的大端齿轮啮合，滑移轴上的双联齿轮的小端齿轮与花键轴上的齿轮啮合，与花键轴联接的花键联接小齿轮，小齿轮通过过桥齿轮与大齿轮啮合，大齿轮啮合由螺栓紧固于双速多用绞车的卷筒上。
本实用新型的效果
1、由于JSDB系列双速多用绞车上安装了全制动装置，从而达到了在空档位置时，也能控制工作卷筒，不仅克服了空档时卷筒失控而造成飞车事故，大大改善了双速绞车的安全性能，确保了操作者的人身安全，延长了设备使用寿命。
2、本实用新型结构简单，使用方便，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为制动器、制动轮、制动盘和双联齿轮示意图。
具体实施方式
实施例1：
参见图1～2，本实用新型包括制动器1、制动轮2、制动盘3和传动机构，与制动器联接的制动轮由制动盘、铰制螺栓联接于传动机构花键轴上的双联齿轮4-1。所述的传动机构包括双联齿轮4-1、4-2、花键轴5、滑移轴6、齿轮7、小齿轮8，大齿轮9和过桥齿轮10，花键轴5上的双联齿轮4-1的小端齿轮与滑移轴6上的双联齿轮4-2的大端齿轮啮合，滑移轴上的双联齿轮的小端齿轮与花键轴上的齿轮7啮合，与花键轴联接的花键联接小齿轮8，小齿轮通过过桥齿轮10与大齿轮9啮合，大齿轮啮合由螺栓紧固于双速多用绞车的卷筒11上。
使用时，通过制动盘使制动轮与花键轴上的双联齿轮联接，即使在空档时，花键轴上的双联齿轮啮合滑移轴上的双联齿轮，再传递至花键轴，并通过过桥齿轮与大齿轮达到制动卷筒的目的，从而绝不会产生空档飞车的现象，彻底克服了事故隐患，大大改善了双速绞车的安全性能，确保了操作者的人身安全，延长了设备使用寿命。
Claims (2)
1.一种用于JSDB系列双速多用绞车的安全制动装置，包括制动器、制动轮、制动盘和传动机构，其特征在于：与制动器联接的制动轮由制动盘、铰制螺栓联接于传动机构花键轴上的双联齿轮。
2.根据权利要求1所述的用于JSDB系列双速多用绞车的安全制动装置，其特征在于：所述的传动机构包括双联齿轮、花键轴、滑移轴、齿轮、小齿轮，大齿轮和过桥齿轮，花键轴上的双联齿轮的小端齿轮与滑移轴上的双联齿轮的大端齿轮啮合，滑移轴上的双联齿轮的小端齿轮与花键轴上的齿轮啮合，与花键轴联接的花键联接小齿轮，小齿轮通过过桥齿轮与大齿轮啮合，大齿轮啮合由螺栓紧固于双速多用绞车的卷筒上。
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2011
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