CN202114876U - 热流道***双作用气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型热流道***双作用气缸,包括缸体(10)的气缸上盖(1),缸体(10)内设内腔(9),所述内腔(9)分上内腔(91)和下内腔(92),所述内腔(9)中部设有限位块(3),所述上内腔(91)内设活塞A(2),所述限位块(3)起到限制活塞A活动范围的作用,所述下内腔(92)内设活塞B(4),所述活塞B设有固定阀针螺钉(7)和阀针垫圈(6),缸体底部设有气缸底座(5),缸体壁外设有气缸密封圈(8),本实用新型由单作用气缸改进而来,其缸体比单作用气缸大,双活塞设计能够为间距受限的多点针阀喷嘴提供较大的封胶气压。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具热流道领域,具体涉及热流道***双作用气缸。
背景技术
在热流道技术应用中,针阀式***是热流道技术和应用中非常普遍的热流道***之一,现在常用的气缸都是由一个单缸体来工作的,这个缸体的体积不但大而且运动总行程偏小,成本较高,在实际应用中气压不足推动力小的原因,容易导致阀针运动不畅或者阀针打不到位等现象,将直接影响到浇口封胶的效果及注塑制品的质量。本实用新型通过对单气缸的改进,能够加大总行程,从而在注塑过程中提供较大封胶气压,极大的提高产品的浇口质量。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有单作业气缸封胶气压较小,通过改进单作用气缸结构有效提高封胶气压、提高产品注塑质量。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:热流道***双作用气缸,包括缸体(10)的气缸上盖(1)、活塞A(2)、限位块(3)、活塞B(4)、气缸底座(5)、阀针垫圈(6)、固定阀针螺钉(7)、气缸密封圈(8)、内腔(9),所述缸体(10)内设内腔(9),所述内腔(9)包括上内腔(91)和下内腔(92)两个部分,在缸体(10)即上内腔(91)上部设有气缸上盖(1),上内腔(91)设有活塞A(2),下内腔(92)设有活塞B,通过两个活塞的接力作用,增加了总行程,能够提供较大封胶气压,在内腔(9)中部设有限位块(3),所述限位块对活塞A(2)的活动范围进行限制,在下内腔(92)设有活塞B(4),其作用是当活塞A将内腔的上内腔(91)中的空气压缩进下内腔(92)之后接着将气体压缩出下内腔(92),为注塑提供较大的封胶气压,在下内腔(92)底部设有气缸底座(5),在所述活塞B上设有固定阀针螺钉(7)和阀针(6),所述缸体(10)壁外部设有气缸密封圈(8)。
所述活塞A运动到限位块(3)时,活塞B接着将空气压缩出气缸,加大了总行程。
所述缸体连接有压缩空气驱动机构。
附图说明
图1为本实用新型实施例热流道***双作用气缸结构示意图。
具体实施方式
如图1所述,热流道***双作用气缸,缸体10包括气缸上盖1、活塞A2、限位块3、活塞B4、气缸底座5、阀针垫圈6、固定阀针螺钉7、气缸密封圈8、内腔9,所述内腔9包括上内腔91和下内腔92两个部分,在上内腔91上部设有气缸上盖1,上内腔91设有活塞A2,下内腔92设有活塞B4,通过两个活塞的接力作用能够提供较大封胶气压,在内腔9中部设有限位块3,所述限位块对活塞A2的活动范围进行限制,在下内腔92设有活塞B4,其作用是当活塞A将内腔的上内腔91中的空气压缩进下内腔92之后接着将气体压缩出下内腔92,为注塑提供较大的封胶气压,在下内腔92底部设有气缸底座5,在所述活塞B上设有固定阀针螺钉7和阀针6,所述缸体10壁外部设有气缸密封圈8。
所述活塞A运动到限位块3时,活塞B接着将空气压缩出气缸,加大了总行程。
本实用新型的优点是:通过对单作用气缸的改进,将单作用气缸的缸体增设活塞,从而增加总行程,为注塑提供较大封胶气压。
所述缸体连接有压缩空气驱动机构。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式,凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.热流道***双作用气缸,缸体(10)包括气缸上盖(1)、活塞A(2)、限位块(3)、活塞B(4)、气缸底座(5)、针阀垫圈(6)、固定针阀螺钉(7)、气缸密封圈(8)、内腔(9),其特征在于:所述缸体(10)内设内腔(9),所述内腔(9)中部设有限位块(3),所述内腔(9)分为上内腔(91)和下内腔(92),所述上内腔(91)设有活塞A(2),所述下内腔(92)设有活塞B(4),活塞B(4)设有固定针阀螺钉(7)和阀针垫圈(6),所述缸体(10)壁外部设有气缸密封圈(8)。
2.根据权利要求1所述的热流道***双作用气缸,其特征在于:所述缸体连接有压缩空气驱动机构。
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