CN202088830U - 一种汽车轮毂的气门嘴结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂的气门嘴结构，其包括轮辋以及轮辐，其中所述轮辋的侧壁上设有凸出的气门嘴柱，所述气门嘴柱为中空锥形，其内腔穿透所述轮辋的侧壁与安装在轮辋上的轮胎的内腔相连通，所述气门嘴柱的内腔通过螺纹连接有气门芯，所述气门嘴柱与气门芯之间还设有防止漏气的密封圈。本实用新型直接将气门嘴与轮毂加工为一体，避免了现有气门嘴易损坏易漏气，需频繁更换等缺点，提高了汽车轮毂的可靠性。

Description

一种汽车轮毂的气门嘴结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂，尤其是一种汽车轮毂的气门嘴结构。
背景技术
现有的汽车轮毂的气门嘴通常包括气门芯以及壳体，其穿过轮毂侧壁的通孔***固定在轮毂上，密封较为繁琐，而且长时间使用后容易漏气。
实用新型内容
为了解决克服现有技术的缺点，并满足市场的需要，本实用新型提供一种与汽车轮毂一体的气门嘴结构。
本实用新型采用的技术方案可以描述为：
一种汽车轮毂的气门嘴结构，包括轮辋以及轮辐，其中所述轮辋的侧壁上设有凸出的气门嘴柱，所述气门嘴柱为中空锥形，其内腔穿透所述轮辋的侧壁与安装在轮辋上的轮胎的内腔相连通，所述气门嘴柱的内腔通过螺纹连接有气门芯，所述气门嘴柱与气门芯之间还设有防止漏气的密封圈。
作为以上技术方案的一种改进，所述气门嘴柱与轮毂主体一体铸造成型。
作为以上技术方案的一种改进，所述气门嘴柱与轮毂主体通过焊接连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型直接将气门嘴与轮毂做为一体，即通过一体铸造或者焊接等方式将气门嘴柱直接加工在轮毂主体上，这样就避免现有气门嘴易损坏漏气，需频繁更换等缺点，提高了汽车轮毂的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所提出了一种汽车轮毂的气门嘴结构，其包括轮辋1与轮辐，所述轮辋1的侧壁上设有凸出的气门嘴柱2，所述气门嘴柱2为中空锥形，其内腔穿透所述轮毂主体2的侧壁与安装在轮辋1上的轮胎的内腔相连通，所述气门嘴柱2的内腔通过螺纹连接有气门嘴管3，所述气门嘴柱2与气门嘴管3之间还设有防止漏气的密封圈4。
其中，所述气门嘴柱2与轮辋1一体铸造成型或者通过焊接连接，以保证两者的连接强度。
本实用新型直接将气门嘴与轮毂加工为一体，即通过一体铸造或者焊接等方式将气门嘴柱直接加工在轮毂主体上，这样就避免现有气门嘴易损坏漏气，需频繁更换等缺点，提高了汽车轮毂的可靠性。
以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制，只要是以基本相同的手段实现本实用新型的目的都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车轮毂的气门嘴结构，包括轮辋（1）以及轮辐，其特征在于：所述轮辋（1）的侧壁上设有凸出的气门嘴柱（2），所述气门嘴柱（2）为中空锥形，其内腔穿透所述轮辋（1）的侧壁与安装在轮辋（1）上的轮胎的内腔相连通，所述气门嘴柱（2）的内腔通过螺纹连接有气门芯（3），所述气门嘴柱（2）与气门芯（3）之间还设有防止漏气的密封圈（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的气门嘴结构，其特征在于：所述气门嘴柱（2）与轮毂主体（1）一体铸造成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的气门嘴结构，其特征在于：所述气门嘴柱（2）与轮毂主体（1）通过焊接连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102275473A (zh) * 2011-05-30 2011-12-14 开平市中铝实业有限公司 一种汽车轮毂的气门嘴结构
CN103358835A (zh) * 2012-04-10 2013-10-23 宝磊股份有限公司 无内胎一体成型式气嘴
CN103727274A (zh) * 2012-10-10 2014-04-16 李金铨 无内胎气嘴

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