CN202088829U - 汽车陷车自救装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车陷车自救装置,包括车轮(1),其特征在于:在车轮(1)的轮面上横向设置刮杆(2),刮杆(2)由一根穿过车轮毂的绳索(3)固定在车轮上。本实用新型的结构简单、制作、携带及使用都很方便,可作为汽车野外行驶配备工具,也可作为沙漠行驶辅助工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车陷车自救装置。
背景技术
在野外行驶时,在汽车陷入泥泞或沙漠车轮打滑时,又无其它外力可借用,将本装置捆绑到车轮上,使陷车的汽车可自救。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服汽车陷入泥泞或沙漠车轮打滑的缺陷,而提供一种汽车陷车自救装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
汽车陷车自救装置,包括车轮,其特征在于:在车轮的轮面上横向设置刮杆,刮杆由一根穿过车轮毂的绳索固定在车轮上。
在上述的主要技术方案的基础上,可以增加以下进一步完善的技术方案:
所述的刮杆为圆形或者方形。
所述的刮杆为空心或者实心。
刮杆一端与绳索束紧连接,绳索的两端穿过车轮毂,绳索的其中一端与刮杆的另一端束紧连接并与绳索的另一端结成绳结。
刮杆的两端分别横向设有一个通孔,绳索一端穿过刮杆一端的通孔,与绳索的另一端同时穿过车轮毂,绳索的其中一端穿过刮杆另一端的通孔并与绳索的另一端结成绳结。
空心刮杆的两端下方分别设有一个通孔,绳索一端穿过刮杆一端的通孔,与绳索的另一端同时穿过车轮毂,绳索的其中一端穿过刮杆另一端的通孔并与绳索的另一端结成绳结。
绳索一端由空心刮杆一端穿入,由刮杆的另一端穿出,同时穿过车轮毂,与绳索的另一端结成绳结。
本实用新型的结构简单、制作、携带及使用都很方便,可作为汽车野外行驶配备工具,也可作为沙漠行驶辅助工具。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明:
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的实施例一;
图3为本实用新型的实施例二;
图4为本实用新型的实施例三;
图5为本实用新型的实施例四。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型汽车陷车自救装置,包括车轮1,在车轮1的轮面上横向设置刮杆2,刮杆2为方形实心杆,刮杆2一端与绳索3束紧连接,绳索3的两端穿过车轮毂,绳索3的其中一端与刮杆2的另一端束紧连接并与绳索3的另一端结成绳结。
如图3所示,本实用新型汽车陷车自救装置,包括车轮1,在车轮1的轮面上横向设置刮杆2,刮杆2为方形实心杆,刮杆2的两端分别横向设有一个通孔,绳索3一端穿过刮杆一端的通孔,与绳索3的另一端同时穿过车轮毂,绳索3的其中一端穿过刮杆2另一端的通孔并与绳索3的另一端结成绳结。
如图4所示,本实用新型汽车陷车自救装置,包括车轮1,在车轮1的轮面上横向设置刮杆2,刮杆2为方形空心杆,空心刮杆2的两端下方分别设有一个通孔,绳索3一端穿过刮杆一端的通孔,与绳索3的另一端同时穿过车轮毂,绳索3的其中一端穿过刮杆2另一端的通孔并与绳索3的另一端结成绳结。
如图5所示,本实用新型汽车陷车自救装置,包括车轮1,在车轮1的轮面上横向设置刮杆2,刮杆2圆形空心杆,绳索3一端由空心刮杆2一端穿入,由刮杆2的另一端穿出,同时穿过车轮毂,与绳索3的另一端结成绳结。
Claims (7)
1.汽车陷车自救装置,包括车轮(1),其特征在于:在车轮(1)的轮面上横向设置刮杆(2),刮杆(2)由一根穿过车轮毂的绳索(3)固定在车轮上。
2.根据权利要求1所述的汽车陷车自救装置,其特征在于:所述的刮杆(2)为圆形或者方形。
3.根据权利要求1所述的汽车陷车自救装置,其特征在于:所述的刮杆(2)为空心或者实心。
4.根据权利要求1所述的汽车陷车自救装置,其特征在于:刮杆(2)一端与绳索(3)束紧连接,绳索(3)的两端穿过车轮毂,绳索(3)的其中一端与刮杆(2)的另一端束紧连接并与绳索(3)的另一端结成绳结。
5.根据权利要求1所述的汽车陷车自救装置,其特征在于:刮杆(2)的两端分别横向设有一个通孔,绳索(3)一端穿过刮杆(2)一端的通孔,与绳索(3)的另一端同时穿过车轮毂,绳索(3)的其中一端穿过刮杆(2)另一端的通孔并与绳索(3)的另一端结成绳结。
6.根据权利要求3所述的汽车陷车自救装置,其特征在于:空心刮杆(2)的两端下方分别设有一个通孔,绳索(3)一端穿过刮杆(2)一端的通孔,与绳索(3)的另一端同时穿过车轮毂,绳索(3)的其中一端穿过刮杆(2)另一端的通孔并与绳索(3)的另一端结成绳结。
7.根据权利要求3所述的汽车陷车自救装置,其特征在于:绳索(3)一端由空心刮杆(2)一端穿入,由刮杆(2)的另一端穿出,同时穿过车轮毂,与绳索(3)的另一端结成绳结。
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CN105711356A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-06-29 | 王文姣 | 一种轮胎止滑装置 |
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2011
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