CN202082208U - 汽车内饰件安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车内饰件安装装置,所述的本体上设置有U型夹持槽结构,U型夹持槽的侧面中空,末端为一钳式夹紧结构,钳式夹紧结构的末端保持在U型夹持槽的中央,U型夹持槽的侧面还设置有一突起的倒钩式卡接结构。本实用新型结构简单、设计合理,可以降低内饰件模具复杂程度,便于制造,使用方便,有效降低成本,内饰件安装牢固可靠,在使用过程中无异响和脱落,即使内饰件有轻微变形也不影响其安装可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域,特别涉及一种汽车内饰件安装装置,用于汽车立柱或车门处内饰件与车体配合。
背景技术
现在通常用的汽车内饰件在安装时,多采用卡扣顶部装配在内饰件狗窝中,底部单向卡紧车体的塑料卡扣结构,这种卡接结构使得内饰件结构复杂,对卡扣尺寸及底孔尺寸的配合精度要求很高,如果卡扣尺寸为上偏差而同时底孔尺寸为下偏差,则会导致装不进去,而相反则导致装配后松动,行车过程中有异响;同时对卡扣材料要求高,如果卡扣材料的弹性不好,则卡扣容易脆断,造成内饰件脱落;另外如果内饰件的狗窝强度不好则容易导致内饰件破坏。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构简单、设计合理,可有效解决现有的内饰件安装结构导致的行车过程出现的异响、脱落、零件破坏等问题,保证内饰件安装牢固可靠的汽车内饰件安装装置。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:所述的本体上设置有U型夹持槽结构,U型夹持槽的侧面中空,末端为一钳式夹紧结构,钳式夹紧结构的末端保持在U型夹持槽的中央,U型夹持槽的侧面还设置有一突起的倒钩式卡接结构。
本实用新型的优点是:
1、结构简单、设计合理,可以降低内饰件模具复杂程度,便于制造,使用方便,有效降低成本;
2、内饰件安装牢固可靠,在使用过程中无异响和脱落,即使内饰件有轻微变形也不影响其安装可靠性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型正视结构示意图;
图3是本实用新型安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图3可知,本实用新型所述的本体上设置有U型夹持槽1结构,U型夹持槽1的侧面中空,末端为一钳式夹紧结构3,钳式夹紧结构3的末端保持在U型夹持槽1的中央,U型夹持槽1的侧面还设置有一突起的倒钩式卡接结构2。
本实用新型在采用传统U型夹持槽1结构和倒钩式卡接结构2相结合的夹紧方式外,增加了钳式夹紧结构3,与车体配合方式采用倒钩式卡接结构2,与内饰件配合采用U型夹持槽1结构与钳式夹紧结构3结合,保证连接的稳定可靠。
本实用新型在使用时U型夹持槽1结构与内饰件的柱状安装结构插接,为过盈配合;在内饰件柱状结构上开一个长方孔,使钳式夹紧结构3在方孔处钳紧,保证卡接结构与内饰件的牢固连接;本实用新型的倒钩式卡接结构2为一个突起结构,与车体的长圆孔或长方孔配合,保证与车体装配的牢固可靠,倒钩式卡接结构2的突起结构带有导向角度,便于与车体的装配。本实用新型的材料建议采用强度高金属材质,装配时先与内饰件装配成组件后,再与车体装配。
Claims (1)
1.一种汽车内饰件安装装置,包括本体,其特征在于:所述的本体上设置有U型夹持槽(1)结构,U型夹持槽(1)的侧面中空,末端为一钳式夹紧结构(3),钳式夹紧结构(3)的末端保持在U型夹持槽(1)的中央,U型夹持槽(1)的侧面还设置有一突起的倒钩式卡接结构(2)。
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