CN202065260U - 液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压站,包括油缸、油箱、双变量柱塞泵和电控箱,油箱上设有液位液温计、空气滤清器和电接点双金属温度计,油缸一端与蓄能器连接,油缸另一端与油箱连接,双变量柱塞泵通过高压阀球与吸油过滤器连接,吸油过滤器设于油箱内,油箱上安装有电磁换向阀和溢流阀,电磁换向阀与节流阀连接,节流阀与过滤器连接,过滤器与蓄能器连接,蓄能器通过高压球阀与双变量柱塞泵连接,溢流阀与压力表连接,压力表通过管路与双变量柱塞泵连接。本实用新型的有益效果是:各元件结构分布合理,***不易出现污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压站。
背景技术
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。由于工作面随着开采而向前行进,而液压源不应当经常移动或甚至是固定安装,在实践中出现了***污染。因此,需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构分布合理,不易***污染的液压站。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
液压站,包括油缸、油箱、双变量柱塞泵和电控箱,所述油箱上设有液位液温计、空气滤清器和电接点双金属温度计,所述油缸一端与蓄能器连接,所述油缸另一端与油箱连接,其特征在于:所述双变量柱塞泵通过高压阀球与吸油过滤器连接,所述吸油过滤器设于油箱内,所述油箱上安装有电磁换向阀和溢流阀,所述电磁换向阀与节流阀连接,所述节流阀与过滤器连接,所述过滤器与蓄能器连接,所述蓄能器通过高压球阀与双变量柱塞泵连接,所述溢流阀与压力表连接,所述压力表通过管路与双变量柱塞泵连接。
所述双变量柱塞泵上安装有单向阀。
所述油箱内设有电加热器。
本实用新型的有益效果是:双变量柱塞泵通过高压阀球与吸油过滤器连接,油箱上安装有电磁换向阀和溢流阀,电磁换向阀与节流阀连接,节流阀与过滤器连接,各元件结构分布合理,***不易出现污染。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的***原理图。
其中:1、油缸,2、油箱,3、双变量柱塞泵,4、电控箱,5、液位液温计,6、空气滤清器,7、电接点双金属温度计,8、电加热器,9、蓄能器,10、高压阀球,11、吸油过滤器,12、电磁换向阀,13、溢流阀,14、节流阀,15、过滤器,16、压力表,17、管路,18、单向阀。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的液压站,包括油缸1、油箱2、双变量柱塞泵3和电控箱4,油箱1上设有液位液温计5、空气滤清器6和电接点双金属温度计7,油箱2内设有电加热器8,油缸1一端与蓄能器9连接,油缸1另一端与油箱2连接,双变量柱塞泵3通过高压阀球10与吸油过滤器11连接,吸油过滤器11设于油箱2内,油箱2上安装有电磁换向阀12和溢流阀13,电磁换向阀12与节流阀14连接,节流阀14与过滤器15连接,滤除杂质,保证高品质油质,过滤器15与蓄能器9连接,蓄能器9通过高压球阀10与双变量柱塞泵3连接,溢流阀13与压力表16连接,压力表16通过管路17与双变量柱塞泵3连接,双变量柱塞泵3上安装有单向阀18。各元件结构分布合理,***不易出现污染。
Claims (3)
1.液压站,包括油缸、油箱、双变量柱塞泵和电控箱,所述油箱上设有液位液温计、空气滤清器和电接点双金属温度计,所述油缸一端与蓄能器连接,所述油缸另一端与油箱连接,其特征在于:所述双变量柱塞泵通过高压阀球与吸油过滤器连接,所述吸油过滤器设于油箱内,所述油箱上安装有电磁换向阀和溢流阀,所述电磁换向阀与节流阀连接,所述节流阀与过滤器连接,所述过滤器与蓄能器连接,所述蓄能器通过高压球阀与双变量柱塞泵连接,所述溢流阀与压力表连接,所述压力表通过管路与双变量柱塞泵连接。
2.根据权利要求1所述的液压站,其特征在于:所述双变量柱塞泵上安装有单向阀。
3.根据权利要求1所述的液压站,其特征在于:所述油箱内设有电加热器。
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CN103511360A (zh) * | 2013-09-06 | 2014-01-15 | 天津优瑞纳斯液压机械有限公司 | 基于液压伺服闭环控制的液压缸快速送进*** |
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- 2011-05-27 CN CN2011201820989U patent/CN202065260U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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