CN202063100U - 防止汽车被水淹的浮力保护装置 - Google Patents

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乐志国
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Abstract

本实用新型提供了一种防止汽车被水淹的浮力保护装置，属于汽车安全技术领域。它解决了现有的汽车容易被水淹的间题。本防止汽车被水淹的浮力保护装置包括水位检测装置、控制器、气体发生器和充气后可让车辆浮在水面上的浮力装置，水位检测装置和气体发生器连接，所述气体发生器的出气口与浮力装置连通。本防止汽车被水淹的浮力保护装置安装简单，可防止汽车在洪水来临时被水淹，从而避免了汽车被水淹所造成的损失。

Description

防止汽车被水淹的浮力保护装置
技术领域
本实用新型属于汽车安全技术领域，涉及一种防止汽车被水淹的浮力保护装置。
背景技术
现有的汽车除了水路两栖汽车外，一般的车辆，尤其是轿车都是惧怕在水中浸泡，比如城市内涝，当地下车库(地下停车场)大量进水将汽车淹没，或者当汽车行驶到有水的低洼地带时，都容易导致造水淹而熄火，其后果轻则损坏车身和机器，重则使整个汽车报废。尤其是在南方，夏天经常有洪水，更容易发生汽车被水淹的情况。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，而提出了一种可防止汽车被水淹的浮力保护装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防止汽车被水淹的浮力保护装置，其特征在于，它包括水位检测装置、控制器、气体发生器和充气后可让车辆浮在水面上的浮力装置，水位检测装置和气体发生器连接，所述气体发生器的出气口与浮力装置连通。
水位监测装置检测水位的高低并向控制器发送水位信号，当控制器接收到的水位信号超过危险水位后发送点火信号给气体发生器，气体发生器点爆后向浮力装置充气，使汽车整体浮在水面上。
在上述的防止汽车被水淹的浮力保护装置中，所述的水位检测装置包括分别设置在汽车前端和后端的前水位传感器和后水位传感器，上述两个水位传感器均与控制器连接。控制器只要接收到其中一个水位传感器传送的水位信号超过危险值后即可点爆气体发生器，防止车辆停放在斜坡上时，一端已经被淹没而装置无法起作用的情况的发生。
在上述的防止汽车被水淹的浮力保护装置中，所述的浮力装置在充气后呈“工”字型。可以平衡汽车重量，防止汽车一端下沉。
与现有技术相比，本防止汽车被水淹的浮力保护装置安装简单，可防止汽车在洪水来临时被水淹，从而避免了汽车被水淹所造成的损失。
附图说明
图1是本防止汽车被水淹的浮力保护装置结构原理图。
图2是浮力装置充气后的结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本防止汽车被水淹的浮力保护装置包括控制器、气体发生器和充气后可让车辆浮在水面上的浮力装置，汽车的前后保险杠处分别设有前水位传感器和后水位传感器，上述两个水位传感器和气体发生器均与控制器连接，气体发生器的出气口与浮力装置连通。安装时，可将控制器、气体发生器集成在浮力装置内，并通过支架实现内部结构与外部装置的固定。
前水位传感器和后水位传感器检测水位的高低并向控制器发送水位信号，当水位上升到快要威胁到汽车相关部位时，控制器发送点火信号给气体发生器，气体发生器点爆后向浮力装置充气，使汽车整体浮在水面上，如图2所示，浮力装置在充气后呈“工”字型。随着水位的上升，汽车漂浮于水面上，此时需要额外的绳索将车辆固定在某个位置，防止车辆漂走。
有时候汽车在过较深水坑的时候，车头会先入水，如果水坑较深很可能会触发本浮力保护装置，因此可以设置一个控制开关，来控制是否启动本浮力保护装置，方便驾驶员在平常汽车过较深水坑的时候手动关闭。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种防止汽车被水淹的浮力保护装置，其特征在于，它包括水位检测装置、控制器、气体发生器和充气后可让车辆浮在水面上的浮力装置，水位检测装置和气体发生器连接，所述气体发生器的出气口与浮力装置连通。
2.根据权利要求1所述的防止汽车被水淹的浮力保护装置，其特征在于，所述的水位检测装置包括分别设置在汽车前端和后端的前水位传感器和后水位传感器，上述两个水位传感器均与控制器连接。
3.根据权利要求1或2所述的防止汽车被水淹的浮力保护装置，其特征在于，所述的浮力装置在充气后呈“工”字型。
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