CN103692992A

CN103692992A - 一种汽车防浸泡装置

Info

Publication number: CN103692992A
Application number: CN201310701817.7A
Authority: CN
Inventors: 杨华斌; 苏成志; 黄滨; 吴伟刚; 马耀飞; 叶承能; 赵亚洲; 李金璨; 甘方瑜
Original assignee: Guilin University of Electronic Technology
Current assignee: Guilin University of Electronic Technology
Priority date: 2013-12-19
Filing date: 2013-12-19
Publication date: 2014-04-02

Abstract

本发明公开了一种汽车防浸泡装置，包括浮力气囊、充气泵和车身固定绳，其特征是：浮力气囊为近似椭圆形的一体式环状气囊，该气囊与汽车的外轮廓形状一致，设有支撑卡座，卡座向外延伸部分与环状气囊叠接。本发明装置成本低、结构简单、操作方便、重量轻，占用空间小，可放在车后箱备用，具有实用操作性，能有效的防止汽车被水淹没。

Description

一种汽车防浸泡装置

技术领域

本发明涉及一种汽车领域，具体是一种汽车防浸泡装置。

背景技术

随着经济、科技的进步发展，有车一族不断扩大。但是，随着全球气候变暖，极端气候灾害，特别是洪水频发。在各大城市经常发生汽车在路上或车库里被水淹没浸泡的情况。而现有市面销售的汽车都没有防水设计，在遇到暴雨或城市积水时，极易遭受水淹浸泡，汽车被水浸泡后会造成电路损坏，甚至发动机进水，对车辆本身造成很大的损坏，并导致安全隐患。

中国专利CN102785630A公开了一种汽车防水淹安全气囊装置，该装置是在汽车底部安装气囊装置，通过浸水感应装置，自动充气膨胀将汽车浮于水面上，该装置安装在汽车轮胎部位，结构复杂，造价昂贵，不利于推广使用。

中国专利CN202716712U公开了一种汽车防浸泡装置，该装置实际上是一种汽车防水袋，特点是易于携带，并能防止一定程度的积水，但其缺点在于遇到车主不在或者在车辆无法移动时无法使用，且防浸水效果不佳，容易漏水进入防水袋内。

发明内容

本发明的目的是要提供一种汽车防浸泡装置，该装置利用气囊装置的浮力作用，将汽车浮在水面上，有效地防止汽车被水淹没，保证人民生命财产安全。

实现本发明目的的技术方案是：

一种汽车防浸泡装置，包括浮力气囊、充气泵和车身固定绳，与现有技术不同的是：浮力气囊为近似椭圆形的一体式环状气囊，该气囊与汽车的外轮廓形状一致，设有支撑卡座，卡座向外延伸部分与环状气囊叠接。

所述环状气囊可拆卸式地套设在汽车底部周围，气囊充气后其内径稍小于汽车的周长，保证气囊在充气后可以紧贴住汽车，使汽车支撑卡座与气囊能更好的接触。

所述支撑卡座内侧分别与汽车轮胎的轮辋可拆卸式连接，向外延伸部分紧贴在气囊上部，以给汽车提供支撑作用力。

所述充气泵底部设有磁铁，能使汽车充气泵吸附在小汽车前盖顶部，防止充气泵被水淹。

所述充气泵的充气模式有两种：一种是利用汽车上的点烟器装置的电源，通过逆变器将低压直流电源转化为220V交流电源后给气泵提供动力；第二种工作模式是直接利用外部220V电源，直接接通电源后可以给气泵提供动力。

所述车身固定绳采用耐浸泡、抗拉强度高的绳索。

本装置在不使用时，各个组件是分开的，可以将气囊折叠后，与支撑卡座、气泵等放在后备箱。当发生水灾时（或预计将会发生水灾时），车主可以马上拿出该装置，将气囊展开，并从车顶往下套，至气囊贴在地面上，然后把四个支撑卡座依次固定在轮胎的中下部，卡座的外延伸出部分扣在环状气囊上，接着用汽车充气泵给环状气囊充气至足够气压，然后关掉气泵。再用固定绳将汽车拴在安全的固定点上，当水面上升时，气囊可以将小车完全浮出水面，保证汽车安全。

本发明的优点是：成本低、结构简单、操作方便、重量轻，占用空间小，可放在车后箱备用，具有实用操作性，能有效的防止汽车被水淹没。

附图说明

图1是本发明装置与车身连接后的工作状态立体示意图；

图2是本发明装置与车身连接后的工作状态正面示意图；

图3是本发明装置与车身连接后的工作状态侧面示意图；

图4是轮胎卡座工作状态立体示意图；

图5是轮胎卡座工作状态正面示意图；

图6是轮胎卡座工作状态侧面示意图。

图中1、支撑卡座；2、固定螺钉；3、环状气囊；4、气囊充气嘴；5、小汽车车体；6、车身固定绳。

具体实施方式

参照图1-6，一种汽车防浸泡装置，由一个近似椭圆形环状气囊4、四个支撑卡座1、四个固定螺钉2、一个充气泵以及一条车身固定绳6组成。椭圆形环状气囊4的内径稍小于汽车车体5的周长，形状与汽车车体5的外轮廓一致，气囊3上设有气嘴4，使汽车在浸水时其体积在水中产生的浮力大于汽车重力，保证气囊3在充气后可以稳稳的包裹住汽车，使汽车不会掉入水中；支撑卡座1通过螺母将其固定在轮胎上，其内侧宽度稍小于汽车轮胎直径，卡座1的前端开口宽度只要能保证卡座可以从轮胎的下半部分推进就可以了。气泵可以为气囊3充气，其工作模式有两种，一种是利用汽车上的点烟器装置的电源，通过逆变器将低压直流电源转化为220V交流电源后给气泵提供动力，第二种工作模式是直接利用外部220V电源，直接接通电源后可以给气泵提供动力。气泵的底部装有磁铁，在使用时，可以直接将气泵放置在汽车前盖板上吸附住，防止气泵在使用时遭水淹浸水后无法工作。车身固定绳6一端拴在轮胎上，另一端固定在一个安全位置，保证汽车浮在水面以后，拴住汽车以防止其随水流漂走，环状气囊3充气完成后在浸水时可将支撑卡座1托起，使汽车底盘高度高于水面高度，防止汽车浸泡事故发生。

在公路堵车并且预计水将要浸泡到汽车时，为预防车辆停驶后被雨水浸泡的可能，可使用本装置，对车辆财产和车上人员进行保护。

下面结合实施例对本发明装置在使用时所能达到的技术效果作进一步的阐述：

实施例1：

以大众迈腾（进口）这一款汽车为例，通过查阅资料，可知该汽车的长度a为4.771m，宽度b为1.82m，重量m为1600kg。通过公式L=(a+b)*2计算得出L为13.182m(其中，L为环状气囊近似周长a、b为小汽车长宽)。再对小汽车和气囊进行受力分析，得出mg=ρ_液gV_排,V_排=πr²L（其中，r为环状气囊的半径），代入数据算出所需气囊的半径为0.196m。为了安全，我们设计的汽车安全气囊的半径设置为0.25m，以保证足够的浮力。

1、先将汽车停好，将环状气囊3从后备箱拿出展开，然后将汽车的后视镜合上，将环状气囊3从车顶往下套，直至环状气囊3全部贴地；

2、拿出支撑卡座1，将其从轮胎的下半部往里推，然后往上抬，直至支撑卡座1与轮胎完全卡紧为止，再用螺钉2拧紧支撑卡座1在轮胎上，支撑卡座向外延伸出部分与环状气囊扣接；

3、用汽车充气泵接小汽车5的车内点烟器电源，充气泵另一端充气口接在环状气囊3的充气嘴4上，对气囊进行充气至足够气压；

4、用绳索6的一端捆绑固定在小汽车5的轮胎上，另一端与汽车周围固定物体捆绑固定。

实施例2：

在小汽车停在停车场并且车主不在时，亦可使用本装置，对车辆财产和车上人员进行保护。

还是以大众迈腾（进口）这一款汽车为例。气囊的周长和半径的计算跟实施例1一样。

1、车库管理员拿出本装置并且展开，然后将汽车的后视镜合上，将环状气囊3从车顶往下套，直至环状气囊3全部贴地；

2、将轮胎卡座1从轮胎的下半部往里推，然后往上抬，直至抬到支撑卡座1与轮胎完全卡紧为止，再用螺钉2拧紧支撑卡座1在轮胎上，支撑卡座向外延伸出部分与环状气囊扣接；

3、用汽车充气泵接外部电源（民用220V电源），再用充气泵另一端充气口接在环状气囊3的充气嘴4上，进行充气至足够气压；

Claims

1.一种汽车防浸泡装置，包括浮力气囊、充气泵和车身固定绳，其特征是：浮力气囊为近似椭圆形的一体式环状气囊，该气囊与汽车的外轮廓形状一致，设有支撑卡座，卡座向外延伸部分与环状气囊叠接。

2.根据权利要求1所述的汽车防浸泡装置，其特征是：所述环状气囊可拆卸式地套设在汽车底部周围，气囊充气后其内径稍小于汽车的周长。

3.根据权利要求1所述的汽车防浸泡装置，其特征是：所述支撑卡座内侧分别与汽车轮胎的轮辋可拆卸式连接，向外延伸部分紧贴在气囊上部。

4.根据权利要求1所述的汽车防浸泡装置，其特征是：所述充气泵底部设有磁铁。

5.根据权利要求1所述的汽车防浸泡装置，其特征是：所述充气泵的充气模式有两种：一种是利用汽车上的点烟器装置的电源，通过逆变器将低压直流电源转化为220V交流电源后给气泵提供动力；第二种工作模式是直接利用外部220V电源，直接接通电源后可以给气泵提供动力。