CN202053137U - 一种汽车油管端头剥皮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车油管端头剥皮机，属汽车油管生产设备技术领域。它由感应器、尼龙打磨轮、胶木打磨轮、传动电机A、传动电机B等构成，工作台上设有顶针，顶针的两侧分别装有滑动座A和滑动座B，其上分别固装有气缸A和气缸B以及尼龙打磨轮和胶木打磨轮，顶针的一端设有感应器，另一端装有传动电机A和传动电机B。该剥皮机通过感应器将工件到位信号传递给程控箱，由程控箱启动电机带动对称状的打磨轮相向转动，使其接触到工件端头而对其涂层进行打磨去皮。解决了现有手工打磨工作量大，效率低，且打磨的质量差，满足不了汽车油管工业化生产要求的问题，该剥皮机加工效率高，质量好，特别适用于油管端头涂层打磨去皮使用。

Description

一种汽车油管端头剥皮机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油管端头剥皮机，属汽车油管生产设备技术领域。

背景技术

汽车油管一般都采用双层卷焊钢管制成，双层卷焊钢管产品的表面都涂覆有起保护作用的涂层。双层卷焊钢管在制成汽车油管的过程中，要按设定的长度截取双层卷焊钢管，然后将截取的双层卷焊钢管两端端头的涂层去除，以便于焊接安装其它部件，行业内将涂层去除的过程称之为剥皮。现有剥皮的方法是通过手工完成的，即工人用手握住双层卷焊钢管，用砂布对钢管端头的涂层进行打磨，以将涂层去除。手工打磨的方法不但工作量大，效率低，并且剥皮的长度不一致，将不需要打磨的涂层也被去掉，影响产品的质量。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种通过由程控箱控制的对称设置的打磨轮，在卷焊钢管端头***到顶针上时，打磨轮自动对钢管端头的涂层进行快速打磨；以解决现有手工打磨工作量大，效率低，且打磨的质量差，满足不了汽车油管工业化生产要求问题的汽车油管端头剥皮机。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种汽车油管端头剥皮机，它由感应器、尼龙打磨轮、胶木打磨轮、工作台、传动电机A、传动电机B及程控箱构成，其特征在于：工作台的下方设置有程控箱，工作台上表面的中间部位设置有顶针，顶针的两侧分别活动安装有滑动座A和滑动座B，滑动座A和滑动座B的一侧分别固装有气缸A和气缸B，气缸A和气缸B分别通过推杆与滑动座A和滑动座B连接；滑动座A和滑动座B上分别通过传动座A和传动座B安装有尼龙打磨轮和胶木打磨轮，顶针的锥端设置有感应器，顶针的另一端对称状设置有传动电机A和传动电机B，传动电机A和传动电机B分别通过传动带与传动座A和传动座B上的传动轴连接；所述的感应器、传动电机A、传动电机B分别通过导线与程控箱连接。

本实用新型的有益效果在于：

该汽车油管端头剥皮机通过感应器将工件到位信号传递给程控箱，由程控箱启动电机带动对称状的打磨轮相向转动，使其接触到工件端头而对其涂层进行打磨去皮。该剥皮机不仅效率高，减轻了工人的劳动强度，且涂层的打磨去皮质量好，去皮长度整齐一致，满足了汽车油管工业化生产的要求；且具有结构简单，设计新颖，生产成本低，特别适用于汽车油管端头涂层打磨去皮使用。

附图说明：

附图为汽车油管端头剥皮机的俯视结构示意图。

图中：1、感应器，2、尼龙打磨轮，3、胶木打磨轮，4、工作台，5、顶针，6、滑动座A，7、滑动座B，8、气缸A，9、气缸B，10、传动座A，11、传动座B，12、传动电机A，13、传动电机B，14、程控箱，15、汽车油管工件。

具体实施方式：

该汽车油管端头剥皮机由感应器1、尼龙打磨轮2、胶木打磨轮3、工作台4、顶针5、传动电机A12、传动电机B13和程控箱14构成，工作台4的下方设置有程控箱14，工作台4上表面的中间部位设置有顶针5，顶针5的作用是用于工件的限位。顶针5的两侧分别活动安装有滑动座A6和滑动座B7，滑动座A6和滑动座B7的一端分别固装有气缸A8和气缸B9。气缸A8和气缸B9分别通过气管与气泵连接，并分别通过推杆与滑动座A6和滑动座B7连接。滑动座A6和滑动座B7上分别通过传动座A10和传动座B11安装有尼龙打磨轮2和胶木打磨轮3。

顶针5的一端设置有感应器1，感应器1通过导线与程控箱连接，顶针5的另一端对称状设置有传动电机A12和传动电机B13，传动电机A12和传动电机B13分别通过传动带与传动座A10和传动座B11上的传动轴连接，传动电机A12和传动电机B13分别通过导线与程控箱连接。

该汽车油管端头剥皮机工作时，汽车油管工件15穿过感应器1套装到顶针5上，此时感应器1将汽车油管工件15到位的信号传递给程控箱14，由程控箱14启动传动电机A12和传动电机B13，进而通过传动座A10和传动座B11上的传动轴带动尼龙打磨轮2和胶木打磨轮3分别呈正、反向转动，同时程控箱启动气缸A8和气缸B9带动滑动座A6和滑动座B7使传动座A10和传动座B11以及尼龙打磨轮2和胶木打磨轮3向内合拢，使尼龙打磨轮2和胶木打磨轮3接触工件端头对其涂层进行打磨去皮。涂层打磨去皮完成后，将汽车油管工件15从感应器1中抽出，打磨轮自行停止转动，并在气缸A8和气缸B9的带动下向外分开，一个工作循环完成。

该汽车油管端头剥皮机具有结构简单，设计新颖，生产成本低的特点，特别适用于油管端头涂层打磨去皮使用。

Claims (1)

1.一种汽车油管端头剥皮机，它由感应器（1）、尼龙打磨轮（2）、胶木打磨轮（3）、工作台（4）、传动电机A（12）、传动电机B（13）及程控箱（14）、构成，其特征在于：工作台（4）的下方设置有程控箱（14），工作台（4）上表面的中间部位设置有顶针（5），顶针（5）的两侧分别活动安装有滑动座A（6）和滑动座B（7），滑动座A（6）和滑动座B（7）的一侧分别固装有气缸A（8）和气缸B（9），气缸A（8）和气缸B（9）分别通过推杆与滑动座A（6）和滑动座B（7）连接；滑动座A（6）和滑动座B（7）上分别通过传动座A（10）和传动座B（11）安装有尼龙打磨轮（2）和胶木打磨轮（3），顶针（5）的锥端设置有感应器（1），顶针（5）的另一端对称状设置有传动电机A（12）和传动电机B（13），传动电机A（12）和传动电机B（13）分别通过传动带与传动座A（10）和传动座B（11）上的传动轴连接；所述的感应器（1）、传动电机A（12）、传动电机B（13）分别通过导线与程控箱（14）连接。

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