CN202040129U - 一种汽轮机射水抽气器空气吸入装置 - Google Patents
一种汽轮机射水抽气器空气吸入装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽轮机射水抽气器空气吸入装置，由水室、射水泵、抽气室和凝汽器组成，射水泵的进水口通过管道与水室连接，出水口通过管道连接在抽气室内的喷嘴上，抽气室下端连接的管道通入水室中，抽气室的空气入口处连接一直管，所述直管通过一倒U型管与凝汽器连接，相接时有1°的坡度，从而彻底解决了抽气器空气吸入管由于正U型布置，管道中会积液而影响空气流通面积造成真空下降，同时解决了由于备用泵出口阀关不严或阀内漏，水平管段积液，在切换射水泵时引起汽机真空波动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气吸入装置，特别是一种汽轮机射水抽气器空气吸入装置。
背景技术
射水抽气器是将从专用的射水泵供给的具有一定压力的工作水经水室送入抽气室内的喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变成动能，水流以高速从喷嘴喷出，在抽气室内形成高度真空，从而将凝汽器的气、汽混合物吸入抽气室进入扩压管。现有射水抽气器的设计结构中，在抽气室的空气入口因为吸入阀的安装而设有正U型管道，为了防止喷嘴内的工作水倒吸入凝汽器内，在凝汽器气体出口的管道上装置一根高度不小于10m的倒U形管与正U型管连接，最后在扩压管出口气体压力升至略高于大气压力而排出进入水室。这种结构的射水抽气器在实际运行中，由于抽气室空气入口处连接管的正U型布置，管道中会积液而影响气体流通面积，进而造成真空下降，同时由于备用泵出口阀关不严或阀内漏，水平管段也会积液，在切换射水泵时经常引起汽轮机真空波动。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽轮机射水抽气器空气吸入装置，利用该装置不会因管道中积液造成抽气室真空下降，在切换射水泵时不会引起汽机真空波动。
本实用新型通过如下方式来实现：一种汽轮机射水抽气器空气吸入装置，由水室、射水泵、抽气室和凝汽器组成，射水泵的进水口通过管道与水室连接，出水口通过管道连接在抽气室内的喷嘴上，抽气室下端连接的管道通入水室中，抽气室的空气入口处连接一直管，直管上设有空气吸入阀，所述直管通过一倒U型管与凝汽器连接，直管与抽气室空气入口处连接端低于与倒U型管连接端，其坡度为1°。
本实用新型采用上述结构可以彻底解决抽气装置管道中会积液而影响空气流通面积造成抽气室真空下降，以及由于备用泵出口阀关不严或阀内漏，水平管段积液，在切换射水泵时经常引起汽机真空波动。
附图说明
图1为本实用新型汽轮机射水抽气器空气吸入装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步的描述。
由图1可知，汽轮机射水抽气器空气吸入装置中射水泵2的进水口通过管道与水室1连接，出水口通过管道连接在抽气室8内的喷嘴3上，抽气室8下端连接的扩压管9通入水室1中，抽气室8的气体入口通过直管5与倒U型管6连接，直管5上设有空气吸入阀4，凝汽器7与倒U型管6连接。
在实际运行中，将专用的射水泵2供给的具有一定压力的工作水经水室1进入喷嘴3，喷嘴3将压力水的压力能转变成动能，水流以高速从喷嘴3喷出，在抽气室8内形成高度真空，使凝汽器7的气、汽混合物被吸入抽气室8进入扩压管9，在抽气室8的入口处的连接管为本实用新型的直管5，直管5上装有气体吸入阀4，直管5与一根高度不小于10m的倒U形管6的一端连接，倒U形管6的另一端与凝汽器7连接，并且直管5与抽气室8空气入口处连接端低于与倒U型管6连接端，空气吸入管段设有1°的坡度，最后在扩压管9的出口气体压力升至略高于大气压力而排出进入水室1。
使用时，由于本实用新型射水抽气器空气吸入装置将抽气器空气吸入管采用直管，空气吸入管与倒U型管相接时有1°的坡度，在管道中不会管道因积液而影响空气流通面积造成汽气混合室真空下降，或由于备用泵出口阀关不严或阀内漏，水平管段积液，在切换射水泵时引起汽机真空波动。
Claims (2)
1.一种汽轮机射水抽气器空气吸入装置，由水室、射水泵、抽气室和凝汽器组成，射水泵的进水口通过管道与水室连接，出水口通过管道连接在抽气室内的喷嘴上，抽气室下端连接的管道通入水室中，其特征是抽气室的空气入口处连接一直管，所述直管通过一倒U型管与凝汽器连接，在所述的直管上设有空气吸入阀。
2.根据权利要求1所述的汽轮机射水抽气器空气吸入装置，其特征是所述直管与抽气室空气入口处连接端低于与倒U型管连接端，其坡度为1°。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102927833A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-02-13 | 中国能源建设集团广东省电力设计研究院 | 凝汽器水室真空抽气***及真空抽气方法 |
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2011
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