CN202018893U

CN202018893U - 信号灯开关

Info

Publication number: CN202018893U
Application number: CN2011201304434U
Authority: CN
Inventors: 叶成春
Original assignee: ZHEJIANG OURUITAI AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG OURUITAI AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Priority date: 2011-04-28
Filing date: 2011-04-28
Publication date: 2011-10-26
Anticipated expiration: 2021-04-28

Abstract

本实用新型提供了一种结构简单、合理，工作稳定的信号灯开关，包括有壳体、以及安设于壳体内的推杆和开关组件，壳体上开设有安装孔，推杆包括有按压端和触发端，该按压端伸出安装孔并朝向容置腔外部设置，该触发端朝向开关组件设置，所述开关组件包括有静触点、动触点、复位弹簧和支架，静触点固定于容置腔内，动触点固定于支架上，动触点与静触点相抵触，动触点位于推杆相对于静触点所在侧的另一侧，复位弹簧位于静触点相对于动触点所在侧的另一侧，所述开关组件的输出端还设有插接件。当按下推杆的时候，推杆使得支架带动支架上的动触点从静触点上脱离，实现开关的闭合，整体结构简单、合理，也使得保证了该信号灯开关工作时的稳定。

Description

信号灯开关

技术领域

本实用新型涉及一种信号灯开关，尤其是一种用于变速箱上的信号灯开关。

背景技术

目前，为了能对变速箱的状态进行实时显示，汽车生产开发商采用在变速箱处安设信号灯开关，信号灯开关包括有壳体、以及安设于壳体内的推杆和开关组件，该推杆与变速箱联动，当变速箱做出相应动作时，变速箱上的操作机构将与该推杆相抵触，从而使与该推杆联动的开关组件做出相应反应。但是，由于现有技术不够完善，可能会出现变速箱施力过大，导致推杆与开关组件过分接触而使开关组件损坏被顶坏的情况出现，而且结构复杂，工作状态不够稳定。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、合理，工作稳定的信号灯开关。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种信号灯开关，包括有壳体、以及安设于壳体内的推杆和开关组件，其特征是：所述壳体内部开设有供开关组件安设的容置腔，壳体上开设有供推杆穿过的安装孔，该安装孔导通容置腔，推杆包括有按压端和触发端，该按压端伸出安装孔并朝向容置腔外部设置，该触发端朝向开关组件设置，该推杆上按压端和触发端间还设有限位块，限位块位于容置腔内并与安装孔边缘构成限位配合，所述开关组件包括有静触点、动触点、复位弹簧和支架，静触点固定于容置腔内，动触点固定于支架上，动触点与静触点相抵触，动触点位于静触点处较推杆远端的一侧，复位弹簧位于动触点处较静触点远端的一侧，复位弹簧的一端与动触点固定连接，另一端与容置腔内壁固定连接，且复位弹簧所在轴线和推杆所在轴线相平行，所述开关组件的输出端还设有插接件。

采用上述技术方案，在正常状态下静触点和动触点一直处于相互抵触配合，也即该开关处于常闭状态，可以满足一些具有特殊指示需要的场合，当按下推杆的时候，推杆上触发端将与开关组件上支架相抵触，推杆所施的力将克服复位弹簧的弹力，使得支架带动支架上的动触点从静触点上脱离，实现开关的闭合，整体结构简单、合理，而合理且简单的结构也保证了该信号灯开关工作时的稳定。

本实用新型的进一步设置为：所述容置腔内还固设有垫片和膜片，垫片上开设有供推杆上触发端穿过的通孔，所述推杆上限位块直径大于通孔内径并构成限位块与垫片间的限位配合，该推杆上还套设有回位弹簧，该回位弹簧位于限位块和垫片间并分别于限位块和垫片相抵触，该膜片位于开关组件和推杆之间并与容置腔内壁构成密封配合。

采用上述技术方案，膜片的设置可避免外部的粉尘或液体通过壳体上的安装孔进入开关组件，从而造成短路、接触不良等问题的出现，回位弹簧的设置则使得推杆被压缩后具有自动回位的功能，操作更加简单合理。

本实用新型的再进一步设置为：所述推杆包括有推杆本体、推杆座和推杆弹簧，所述推杆本体安设于推杆座上，且推杆本体和推杆座间开设有供推杆弹簧安设用的弹簧容置腔，推杆弹簧分别与推杆本体和推杆座相抵触，所述按压端位于推杆本体上，触发端位于推杆座上。

采用上述技术方案，有时候变速箱施力过大可能会出现推杆顶坏开关组件的情况，而推杆弹簧的作用是对推杆本体起到缓冲作用，从而避免所述情况出现。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。

图2为本实用新型实施例推杆、开关组件和壳体的剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实施例包括有壳体1、以及安设于壳体1内的推杆2和开关组件3，所述壳体1内部开设有供开关组件3安设的容置腔11，壳体1上开设有供推杆2穿过的安装孔12，该安装孔12导通容置腔11。推杆2包括有推杆本体21、推杆座22和推杆弹簧23，所述推杆本体21伸出安装孔12并朝向容置腔11外部设置，推杆本体21安设于推杆座22上，且推杆本体21和推杆座22间开设有供推杆弹簧23安设用的弹簧容置腔24，推杆弹簧23分别与推杆本体21和推杆座22相抵触，所述按压端211位于推杆本体21上，所述触发端221位于推杆座22上并朝向开关组件3设置。该推杆2的推杆座22上还设有位于按压端211和触发端221间的限位块222，限位块222位于容置腔11内并与安装孔12的边缘构成限位配合，阻止推杆本体21从安装孔12内掉出。所述容置腔11内还固设有垫片4和膜片5，垫片4上开设有供推杆座22触发端221穿过的通孔41，所述推杆2上限位块222直径大于通孔41内径并构成限位块222与垫片41间的限位配合，而该推杆2上还套设有回位弹簧25，该回位弹簧25位于限位块222和垫片4间并分别于限位块222和垫片4相抵触，该膜片5位于开关组件3和推杆2之间并与容置腔11内壁构成密封配合。另外，开关组件3包括有静触点31、动触点32、复位弹簧33和支架34，静触点31固定于容置腔1内，动触点32固定于支架34上，动触点32与静触点31相抵触，动触点32位于静触点31处较推杆2远端的一侧，复位弹簧33位于动触点32处较静触点31远端的一侧，复位弹簧33的一端与动触点32固定连接，另一端与容置腔11内壁固定连接，且复位弹簧33所在轴线和推杆2所在轴线相平行，所述开关组件3的输出端35处还设有插接件6，该插接件6与开关组件3的输出端35通过导线连接，导线外还套设有软管，所述插接件6为AMP公司生产的一种常见的插接件。另外，支架34上与膜片5相接触的端部设有耐磨块341，该耐磨块341可降低因推杆与支架34频繁抵触而引起的支架34磨损。

本实用新型中，在正常状态下静触点31和动触点32一直处于相互抵触配合，也即该开关处于常闭状态，可以满足一些具有特殊指示需要的场合，当按下推杆2的时候，推杆2上触发端221将与开关组件3上支架34相抵触，推杆所施的力将克服复位弹簧33的弹力，使得支架34带动支架34上的动触点32从静触点31上脱离，实现开关的闭合，整体结构简单、合理，而合理且简单的结构也保证了该信号灯开关工作时的稳定。其中，膜片5的设置可避免外部的粉尘或液体通过壳体1上的安装孔12进入开关组件3，从而造成短路、接触不良等问题的出现，回位弹簧25的设置则使得推杆2被压缩后具有自动回位的功能，操作更加简单合理。另外，有时候变速箱施力过大可能会出现推杆顶坏开关组件3的情况，而推杆弹簧23的作用是对推杆本体21起到缓冲作用，从而避免所述情况出现。本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims

1.一种信号灯开关，包括有壳体、以及安设于壳体内的推杆和开关组件，其特征是：所述壳体内部开设有供开关组件安设的容置腔，壳体上开设有供推杆穿过的安装孔，该安装孔导通容置腔，推杆包括有按压端和触发端，该按压端伸出安装孔并朝向容置腔外部设置，该触发端朝向开关组件设置，该推杆上按压端和触发端间还设有限位块，限位块位于容置腔内并与安装孔边缘构成限位配合，所述开关组件包括有静触点、动触点、复位弹簧和支架，静触点固定于容置腔内，动触点固定于支架上，动触点与静触点相抵触，动触点位于静触点处较推杆远端的一侧，复位弹簧位于动触点处较静触点远端的一侧，复位弹簧的一端与动触点固定连接，另一端与容置腔内壁固定连接，且复位弹簧所在轴线和推杆所在轴线相平行，所述开关组件的输出端还设有插接件。

2.根据权利要求1所述的信号灯开关，其特征是：所述容置腔内还固设有垫片和膜片，垫片上开设有供推杆上触发端穿过的通孔，所述推杆上限位块直径大于通孔内径并构成限位块与垫片间的限位配合，该推杆上还套设有回位弹簧，该回位弹簧位于限位块和垫片间并分别于限位块和垫片相抵触，该膜片位于开关组件和推杆之间并与容置腔内壁构成密封配合。

3.根据权利要求1或2所述的信号灯开关，其特征是：所述推杆包括有推杆本体、推杆座和推杆弹簧，所述推杆本体安设于推杆座上，且推杆本体和推杆座间开设有供推杆弹簧安设用的弹簧容置腔，推杆弹簧分别与推杆本体和推杆座相抵触，所述按压端位于推杆本体上，触发端位于推杆座上。