CN202016544U - 一种便携式自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种可方便携带的自行车，其特征在于：所述驱动***包括踏板、扇形齿轮、扇形齿轮轴、定向齿轮、定向齿轮轴、增速器、驱动轮，所述踏板和扇形齿轮连接，扇形齿轮通过扇形齿轮轴和车架连接，扇形齿轮和定向齿轮啮合，定向齿轮和定向齿轮轴固定连接，定向齿轮轴和增速器的输入端连接，增速器的输出端和驱动轮连接，所述扇形齿轮和车架间设有弹簧，踏板不需要做圆周运动，只需要做弧线运动，自行车车轮可最小化设计，本实用新型结构紧凑，所用材料少，整车重量轻，做功效率高，方向***为可伸缩，可折叠设计，自行车折叠后更小，可放在旅行袋中，方便携带。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种可方便携带的自行车。
技术背景
现有技术中，自行车的驱动方式主要是：由人脚踏动踏板作旋转运动驱动链轮，通过链条传动来带动后轮转动，以驱动自行车前进。这种设计，人体运动时间稍长，人体就会明显感觉疲劳。同时因为这种设计，不管采取什么样的折叠方式，自行车的体积和重量都不会大幅减小，即不能做到便携的目的。当今经济飞速发展，城市迅速扩张，交通拥堵问题日趋严重，小汽车不再是市民出行的最佳代步工具。便携式自行车配合公共汽车或地铁将会成为主流。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术缺陷，提供一种体积小，重量轻方便在公共汽车，地铁上携带的自行车，同时以减少小汽车的出行率，达到缓解城市交通压力，节能减排的目的。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种便携式自行车，包括方向***，驱动***，刹车***，车架，副轮，其特征在于：所述立管的上端和车把固定连接，下端和前叉立管通过折叠器连接，前叉立管和前叉固定连接，前轮安装在前叉上，构成方向***。
所述前叉立管和车架活动连接。
所述驱动***包括踏板、扇形齿轮、扇形齿轮轴、定向齿轮、定向齿轮轴、增速器、驱动轮，所述踏板和扇形齿轮连接，扇形齿轮通过扇形齿轮轴和车架连接，扇形齿轮和定向齿轮啮合，定向齿轮和定向齿轮轴固定连接，定向齿轮轴和增速器的输入端连接，增速器的输出端和驱动轮连接。
所述扇形齿轮和车架间设有弹簧。
所述刹车线的一端连接刹车手把，另一端连接车闸，构成刹车***。
所述立管可伸缩。
本实用新型的特点在于：通过踏板、扇形齿轮、定向齿轮、定向齿轮轴和增速器的配合，踏板不需要做圆周运动，只需要做弧线运动，自行车车轮可最小化设计，自行车的结构更紧凑，所用材料更少，整车重量可大幅减少，脚在对踏板做功时，由于无死角，做功效率更高。方向***为可伸缩，可折叠设计，自行车折叠后更小，可放在旅行袋中，方便携带。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种便携式自行车，包括方向***，驱动***，刹车***，车架，副轮，其特征在于：所述立管(19)的上端和车把(6)固定连接，下端和前叉立管(20)通过折叠器连接，前叉立管(20)和前叉(18)固定连接，前轮(5)安装在前叉(18)上，构成方向***。
所述前叉立管(20)和车架(11)活动连接。
所述驱动***包括踏板(8)、扇形齿轮(12)、扇形齿轮轴(9)、定向齿轮(2)、定向齿轮轴(16)、增速器(3)、驱动轮(7)，所述踏板(8)和扇形齿轮(12)连接，扇形齿轮(12)通过扇形齿轮轴(9)和车架(11)连接，扇形齿轮(12)和定向齿轮(2)啮合，定向齿轮(2)和定向齿轮轴(16)固定连接，定向齿轮轴(16)和增速器(3)的输入端连接，增速器(3)的输出端和驱动轮(7)连接。所述扇形齿轮(12)和车架(11)间设有弹簧(17)。所述刹车线(14)的一端连接刹车手把(13)，另一端连接车闸(15)，构成刹车***。
所述立管(19)可伸缩。
当人用脚踩踏板(8)时，扇形齿轮(12)向下运动，带动定向齿轮(2)旋转，定向齿轮(2)通过定向齿轮轴(16)传动增速器(3)，通过增速器(3)提高转速后，驱动驱动轮(7)旋转，推动自行车前行；脚不踏踏板(8)时，踏板(8)和扇形齿轮(12)由于弹簧(17)的弹力作用复位，这时定向齿轮(2)不影响定向齿轮轴(16)的旋转；脚可以再次踏动踏板(8)，再次驱动驱动轮(7)旋转，驱动自行车前行。
上述实施例仅为本实用新型的最佳实施例之一，并非依此限制实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种便携式自行车，包括方向***，驱动***，刹车***，车架，副轮，其特征在于：所述驱动***包括踏板(8)、扇形齿轮(12)、扇形齿轮轴(9)、定向齿轮(2)、定向齿轮轴(16)、增速器(3)、驱动轮(7)，所述踏板(8)和扇形齿轮(12)连接，扇形齿轮(12)通过扇形齿轮轴(9)和车架(11)连接，扇形齿轮(12)和定向齿轮(2)啮合，定向齿轮(2)和定向齿轮轴(16)固定连接，定向齿轮轴(16)和增速器(3)的输入端连接，增速器(3)的输出端和驱动轮(7)连接。
2.根据权利要求1所述的便携式自行车，其特征在于所述扇形齿轮(12)和车架(11)间设有弹簧(17)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201465385U CN202016544U (zh) | 2011-04-30 | 2011-04-30 | 一种便携式自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201465385U CN202016544U (zh) | 2011-04-30 | 2011-04-30 | 一种便携式自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202016544U true CN202016544U (zh) | 2011-10-26 |
Family
ID=44810218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011201465385U Expired - Fee Related CN202016544U (zh) | 2011-04-30 | 2011-04-30 | 一种便携式自行车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202016544U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104787194A (zh) * | 2015-04-11 | 2015-07-22 | 马洪星 | 脚踏板三轮车 |
| CN107914807A (zh) * | 2017-11-19 | 2018-04-17 | 三峡大学 | 一种室内工作小车 |
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2011
- 2011-04-30 CN CN2011201465385U patent/CN202016544U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104787194A (zh) * | 2015-04-11 | 2015-07-22 | 马洪星 | 脚踏板三轮车 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111026 Termination date: 20140430 |