CN201999140U - 拉杆箱型电动车 - Google Patents
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Abstract
一种拉杆箱型电动车,包括车把、前叉、前轮、同轴电动机后轮、电池及控制器;另设置一个由车架前管、车架后管构成的人字形车架;在车架前管下部设有脚踏立管,在脚踏立管下端设有脚踏横管;在车架后管与车架前管之间设有折叠板;折叠板与车架前管固定连接,与车架后管通过转轴活动连接;所设定位轴装在车架后管的长形槽里,由拉力弹簧控制;在车架后管的下部设有固定的后叉片,在后叉片上设有可转动的双支架,双支架上装有小轮;在车架后管的上方设有可绕转销转动的鞍座,由所设支撑上段及支撑下段支撑;在车架后管的两侧设有固定的两个箱包。本实用新型的优点是:结构简单,稳定可靠,多用实用,既是电动车,又是拉杆箱,功能之间转换简单快捷。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动车,尤其是一种拉杆箱型电动车。
背景技术
在现有技术中,尚未见比较理想的既能骑行代步、又能很方便地出入地铁火车公交车、很方便地携带行李、很方便地转换功能的电动车;现有的折叠电动车,一般都没有同时具备这些性能;本人的专利申请号为200910038974.8的发明创造,虽然同时具备这些性能,但存在结构复杂,稳定性较低的不足。
发明内容
本发明的目的是:提供一种拉杆箱型电动车,解决目前此类电动车存在的不足。
本发明的技术方案是:拉杆箱型电动车,包括车把、前叉、前轮、同轴电动机后轮、电池及控制器;另设置了一个由车架前管、车架后管构成的人字形车架;在车架前管下部设有脚踏立管,在脚踏立管的下端设有脚踏横管;车架前管、脚踏立管、脚踏横管都为固定连接;车架后管为双管形式;在车架后管与车架前管之间设有折叠板,折叠板上设有A定位缺口及B定缺口;折叠板与车架前管固定连接,折叠板与车架后管通过转轴活动连接并通过A定位缺口及B定位缺口定位;所设定位轴装在车架后管的长形槽里,由拉力弹簧控制,可在长形槽里滑动;在车架后管的下部设有固定的后叉片,在后叉片上设有可转动的双支架,双支架上装有小轮;在车架后管的上方设有可绕转销转动的鞍座,鞍座由所设支撑上段及支撑下段支撑;在车架后管的两侧设有固定的两个箱包,箱包除了装置电池及控制器外,大部分空间可以用来置放行李。
本发明的优点在于:(1)结构简单,稳定可靠。(2)多用、实用;不仅是一个好骑的电动车,而且还是一个好用的拉杆箱。(3)电动车到拉杆箱之间的转换方法简单、快捷,男女老少都能轻松操作。
附图说明
图1为本发明作为电动车骑行时的结构位置示意图
图2为本发明折叠成拉杆箱的过程示意图
图3为本发明折叠成拉杆箱后的示意图
图4为本发明图3的俯视结构剖视示意图
图5为本发明图1中A处的局部放大示意图
图6为本发明图2中C处的局部放大示意图
图7为本发明图1中B处的局部放大示意图
图8为本发明图2中D处的局部放大示意图
图中:1车把、2转轴、3拉力弹簧、4定位轴、5A定位缺口、6长形槽、7车架后管、8鞍座、81转销、9支撑上段、91支撑下段、10后叉片、11小轮、12双支架、13同轴电动机后轮、14箱包、15电池及控制器、16前轮、17前叉、18脚踏横管、19脚踏立管、20车架前管、21B定位缺口、22折叠板
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示,拉杆箱型电动车,包括车把1、前叉17、前轮16、同轴电动机后轮13、电池及控制器15;另设置了一个由车架前管20、车架后管7构成的人字形车架;在车架前管20下部设有脚踏立管19,在脚踏立管19的下端设有脚踏横管18;车架前管20、脚踏立管19、脚踏横管18都为固定连接;车架后管7为双管形式;在车架后管7与车架前管20之间设有折叠板22,折叠板22上设有A定位缺口5及B定缺口21,折叠板22与车架前管20固定连接,折叠板22与车架后管7通过转轴2活动连接并通过A定位缺口5及B定位缺口21定位;所设定位轴4装在车架后管7的长形槽6里,由拉力弹簧3控制,可在长形槽6里滑动;在车架后管7的下部设有固定的后叉片10,在后叉片10上设有可转动的双支架12,双支架12上装有小轮11;在车架后管7的上方设有可绕转销81转动的鞍座8,鞍座8由所设支撑上段9及支撑下段91支撑;在车架后管7的两侧设有固定的两个箱包14,两个箱包14除了装置电池及控制器15外,大部分空间可以用来置放行李。
骑行代步时,本发明的状况如图1所示:前轮16及同轴电动机后轮13都着地;定位轴4在拉力弹簧3的作用下卡在A定位缺口5内,车架前管20与车架后管7相对固定,整个车架稳定性较好,骑行安全可靠。
当需要折叠成拉杆箱时,先用手按动定位轴4使定位轴4在长形槽6里滑动离开A定位缺口5,再将车把1前管20前叉17及前轮16共同绕转轴2反时针旋转,使前叉17及前轮16进入两个箱包14之间,此时定位轴4在拉力弹簧3的作用下进入B定位缺口21,车架前管20与车架后管7即被卡住不会自然散开,上述过程如图2图5图6图3所示;接下来,转动支撑上段9及支撑下段91,如图7图8所示;将鞍座8绕转销81转动紧贴箱体14,如图3所示;随后用脚将双支架12及小轮11拨至同轴电动机后轮13的下方,至此,电动车到拉杆箱的折叠变换即告完成,如3所示;在拉杆箱状态下,车把1即相当于拉杆箱的拉手,手握车把1,本发明即可拉行,如同拉普通的行李箱一样。
Claims (1)
1.一种拉杆箱型电动车,包括车把(1)、前叉(17)、前轮(16)、同轴电动机后轮(13)、电池及控制器(15);其特征是:另设置了一个由车架前管(20)、车架后管(7)构成的人字形车架;在车架前管(20)下部设有脚踏立管(19),在脚踏立管(19)的下端设有脚踏横管(18);车架前管(20)、脚踏立管(19)、脚踏横管(18)都为固定连接;车架后管(7)为双管形式;在车架后管(7)与车架前管(20)之间设有折叠板(22),折叠板(22)上设有A定位缺口(5)及B定位缺口(21),折叠板(22)与车架前管(20)固定连接,折叠板(22)与车架后管(7)通过转轴(2)活动连接;所设定位轴(4)装在车架后管(7)的长形槽(6)里,由拉力弹簧(3)控制,可在长形槽(6)里滑动;在车架后管(7)的下部设有固定的后叉片(10),在后叉片(10)上设有可转动的双支架(12),双支架(12)上装有小轮(11);在车架后管(7)的上方设有可绕转销(81)转动的鞍座(8),鞍座(8)由所设支撑上段(9)及支撑下段(91)支撑;在车架后管(7)的两侧设有固定的两个箱包(14)。
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- 2010-12-02 CN CN2010206425178U patent/CN201999140U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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