CN201997967U - 转向节加工专用夹具 - Google Patents

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钱金松
沈建华
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Abstract

一种转向节加工专用夹具，包括一由底板和固定板组合而成的基座，以及设置在固定板上的一定位轴，一定位套，一拨叉和一压板；所述定位轴过盈连接在固定板上，定位轴的定位部位与转向节的主销孔相匹配；所述定位套过渡配合定位轴，通过内六角螺钉固定在固定板上，定位套上表面与转向节法兰面匹配，所述拨叉与过盈配合在固定板上的嵌套间隙配合，并与弹簧构成弹性构件，拨叉顶部呈倾斜状且开有定位槽，定位槽与转向节的加强筋匹配；所述压板位于定位轴一侧，连接在油压缸的活塞杆上。本实用新型实现了专用机床对转向节长耳两孔两端面、短耳孔两端面和长耳锥孔两端面铣作业时的可靠定位，具有一次装夹即可完成全部工序的优点。

Description

转向节加工专用夹具
【技术领域】
本实用新型涉及一种与转向节专用加工机床配套使用的专用夹具。
【背景技术】
汽车转向节是汽车部件中最重要的安全件，每辆车有2只，左右对称各一只。该产品外形特殊，空间结构复杂，加工部位多，定位困难，相互位置精度尺寸要求极高，大生产批量大，但生产成本却要求非常低。目前，国内大致有三种生产方法，一是采用普通机床加工，优点是投资少，缺点是只能加工简单、精度低的产品，且设备多、工序多、工人多、产量低、质量不稳定。二是采用多轴联动加工中心，优点质量稳定，缺点产量低、投资最大、工人素质要求高、只能适用多品种、小批量的转向节生产或作为新产品开发时使用。三是采用自动线，优点产量大，缺点投资大。目前，国内一般企业普遍采用的是第一种方法。利用普通机床加工转向节最主要的问题是工序多，在转向节的整个加工过程中具有20多道工序，每道工序都需要变换工件的固定工位，才能完成所有部位的铣、钻、铰等加工任务，不但操作麻烦、费时费力效率低，而且对操作人员的要求非常高，不然就会大大降低加工精度，影响产品质量。
针对上述情况，国内很多企业都在积极寻找、开发一种价格低廉，使用方便，投资少的转向节专用生产设备，但是，受相关夹具的限制，开发工作目前尚未取得实质性进展，因此，专用夹具的开发已成为专用设备研发的瓶颈。
【发明内容】
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型旨在提供一种转向节加工专用夹具，依靠该夹具，能够非常方便的将工件固定在专用机床工位上，实现一次装夹，同时完成转向节长耳两孔两端面、短耳孔两端面和长耳锥孔两端面的多道加工工序，有利于减少装夹和定位基准变换次数，进而提高工件的加工效率和精度。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：这种转向节加工专用夹具，其特征是：包括一由底板和固定板组合而成的基座，以及设置在固定板上的一定位轴，一定位套，一拨叉和一压板；所述定位轴过盈连接在固定板上，定位轴的定位部位与转向节的主销孔相匹配；所述定位套过渡配合定位轴，通过螺钉固定在固定板上，定位套上表面与转向节的法兰面相匹配；所述拨叉与过盈配合在固定板上的嵌套间隙配合，并与弹簧构成弹性构件，拨叉顶部呈倾斜状且开有定位槽，定位槽与转向节的加强筋相匹配；所述压板位于定位轴的一侧，连接在油压缸的活塞杆上。
有益效果：现有技术尚无此类专用夹具。本实用新型根据转向节异型结构的特征、以及铣转向节长耳两孔两端面、短耳孔两端面和长耳锥孔两端面的需要，通过定位轴与转向节的主销孔匹配，定位套上表面与转向节法兰面匹配，拨叉上的定位槽与转向节的加强筋匹配，限制了转向节的6个自由度，通过活塞杆上压板的旋转升降，压紧工件。实现对转向节的可靠定位和夹紧。当专用机床的工作件，对转向节长耳两孔两端面、短耳孔两端面和长耳锥孔两端面进行铣作业时，转向节能够始终处于固定状态，从而实现了一次装夹，完成上述部位铣作业任务的目的。
下面通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
图1为本实用新型一个实施例的装配结构示意图，为便于理解图中画出了作为加工工件的转向节。
图2为图1所示实施例的使用状态图。
图1中：螺钉1，压板2，油压缸3，活塞杆31，固定螺钉4，拨叉5，定位槽51，嵌套6，弹簧7，转向节8，定位轴9，定位部位91，定位套10，螺钉11，固定板12，底板13，螺钉14，加强筋15，长耳孔两端面16，短耳孔两端面17，长耳锥孔两端面18。
【具体实施方式】
参见图1，并结合图2。基座由底板13和固定板12组合而成，在固定板12上，设有接纳形状与定位轴9相匹配的台阶孔，与嵌套6相匹配的通孔，以及与螺钉4、螺钉11和螺钉14相应的固定用通孔。
定位轴9过盈配合安装在固定板12上，定位轴9的定位部位91与转向节8的主销孔相匹配，限制两个移动自由度。定位套10过渡配合定位轴9，通过内六角螺钉11固定在固定板12上，定位套10的上表面与转向节8的法兰面相匹配，限制两个旋转自由度和一个移动自由度；拨叉5与过盈配合在固定板12上的嵌套6间隙配合，并与弹簧7构成弹性构件，拨叉5的顶部呈倾斜状且开有定位槽51，定位槽51与转向节8的加强筋15相匹配，限制一个旋转自由度。压板2通过螺钉1与油压缸3的活塞杆31连接，通过控制闭、合开关，压板2旋转升降，松、紧转向节8。
组装时，先将油压缸3用固定螺钉4紧固在固定板12上，然后，将压板2套在活塞杆31上，由螺钉1固定。将嵌套6打入通孔内，两只弹簧7分别***拨叉5底部的两只对称的盲孔内，然后，连同两只弹簧7将拨叉5放入嵌套6的内腔中。直径与转向节8主销孔相匹配的定位轴9从固定板12的底部向上安装，过盈连接在固定板12上，定位轴9的定位部位91与转向节8的主销孔相匹配；定位套10从定位轴9上套入安装，安装后，定位轴9的定位部位91伸出在定位套10的内孔底平面上，以便接纳转向节8的主销孔。
上述部件安装后，全部螺钉及定位轴9的尾部均应位于固定板12的底平面内，然后用螺钉14将底板13固定在固定板12上，形成夹具基座。
如图2所示，该夹具具有固定左、右两只转向节的功能。加工时，先使转向节的主销孔套在定位轴9的定位部位91上，定位套10的上表面与转向节8法兰面匹配，转动转向节使加强筋15落在定位槽51内，然后，开启油压缸3，压板2旋转下移将转向节夹紧。将夹具移至专用机床工位固定后，即可进行长耳孔两端面16、短耳孔两端面17和长耳锥孔两端面18的铣作业。

Claims (1)

1.一种转向节加工专用夹具，其特征是：包括一由底板(13)和固定板(12)组合而成的基座，以及设置在固定板(12)上的一定位轴(9)，一定位套（10），一拨叉(5)和一压板(2)；所述定位轴(9)过盈连接在固定板(12)上，定位轴(9)的定位部位（91）与转向节的主销孔相匹配；所述定位套（10）过渡配合定位轴(9)，通过螺钉（11）固定在固定板(12)上，定位套（10）上表面与转向节（8）的法兰面相匹配；所述拨叉(5)与过盈配合在固定板(12)上的嵌套（6）间隙配合，并与弹簧（7）构成弹性构件，拨叉(5)顶部呈倾斜状且开有定位槽(51)，定位槽(51)与转向节（8）的加强筋(15)相匹配；所述压板(2)位于定位轴(9)的一侧，连接在油压缸（3）的活塞杆（31）上。
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