CN201993807U - 一种基于rfid的车辆管理*** - Google Patents

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文光俊
杜成阳
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Abstract

本实用新型公开了一种基于RFID的车辆管理***，包括RFID***和远程管理***，其中，RFID***包括位于车辆上的电子标签和位于监测基站的读卡器模块，读卡器模块又包括读卡器、定位单元和无线通信单元，定位单元和无线通信单元通过读卡器中的微处理器进行控制，读卡器用于读取电子标签中的车辆信息，读卡器模块通过无线通信单元与远程管理***进行通信，还包括与读卡器模块进行通信的现场管理***。通过读卡器和定位单元检测车辆信息，并通过无线通信单元把检测到的车辆信息发送到远程管理***，可以实现对车辆的电子化管理；也可以通过读卡器模块与现场管理***的通信，对车辆进行现场管理。

Description

一种基于RFID的车辆管理***
技术领域
本实用新型属于射频识别(RFID，Radio Frequency Identification)技术领域，尤其涉及一种基于RFID的车辆管理***。
背景技术
射频识别(RFID)是一种通信技术，可通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别***与特定目标之间建立机械或光学接触，其基本的工作原理是利用读写器发射特定频率的无线电波，实现对进入读写范围的电子标签的自动识别。通过把标签贴在物品上，可以实现对物品的全程跟踪和管理。射频识别***一般由读写器模块、天线和标签三部分构成。标签分为有源标签、无源标签及半无源标签。读写器模块产生射频能量，通过天线向电子标签发射射频能量，电子标签(无源)接收到射频能量之后被激活，电子标签取得射频能量和指令之后反射信号，读写器模块通过天线接收电子标签反射回来的信号，对标签反射回来的信号进行相关处理，使射频信号转换成外部终端能够处理的数字信号，实现对标签内存储的固定数据和数据区的数据进行读的操作；或标签(有源)主动重复发送自身标识信息，读卡器收到该信息后继续进一步的处理。
车辆管理是一个比较宽泛的概念，涉及多个管理部门，从车辆年检到车辆防伪，甚至路桥费收取均属于车辆管理范畴。现阶段，路测电子眼很好的实现了车辆闯红灯、超速等违规行为的自动化侦测与记录，但很大部分车辆管理内容，仍采用人工操作方式，例如车辆各种费用的收取，车辆的侦查等均需要现场处理，效率低下。随着中国经济的蓬勃发展，交通需求日益增大，汽车保有量和需求量不断扩大，面对如此庞大的交通量，采取旧式以人工操作方式为主的车辆管理方法已不能适应智能交通管理的要求，因此研发一套切实有效的车辆管理***显得十分必要。智能车辆管理实现道路运行车辆的自动化管理，减少人的参与过程。以车辆防伪为例，现阶段广为运用的车辆防伪方式为车牌防伪，通过工作人员现场排查车辆车牌号是否与车型对应，以判断该车辆是否违规造假，这种车牌防伪存在判别误差大、视距防伪、套假容易及干扰大等缺点，伴随着交通领域的蓬勃发展及智能交通技术的兴起，车牌防伪技术已不能满***通管理的实际需求，运用新技术实施车辆防伪迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有车辆管理存在的缺陷，提出了一种基于RFID的车辆管理***。
本实用新型的技术方案是：一种基于RFID的车辆管理***，其特征在于，包括RFID***和远程管理***，其中RFID***包括位于车辆上的电子标签和位于监测基站的读卡器模块，读卡器模块又包括读卡器、定位单元和无线通信单元，定位单元和无线通信单元通过读卡器中的微处理器进行控制，读卡器用于读取电子标签中的车辆信息，读卡器模块通过无线通信单元与远程管理***进行通信。
还包括与读卡器模块进行通信的现场管理***。
本实用新型的有益效果：本实用新型基于RFID的车辆管理***采用电子标签替代车辆原有的纸张行驶证，通过读卡器和定位单元检测车辆信息，并通过无线通信单元把检测到的车辆信息发送到远程管理***，可以实现对车辆的电子化管理；也可以通过读卡器模块与现场管理***的通信，对车辆进行现场管理。采用基于RFID技术的车辆管理方式，能自动对道路行驶车辆进行高准确率、高可靠性、全自动的身份识别，实现了对车辆的自动化管理，有利于提高公安交管部门工作效率、提升科学管理水平、改善综合防控能力的功能。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的基于RFID的车辆管理***的结构示意图。
图2是本实用新型实施例二的基于RFID的车辆管理***的结构示意图。
图3是本实用新型实施例二的基于RFID的车辆管理***的部分内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
实施例一：
本实用新型的一种基于RFID的车辆管理***如图1所示，包括RFID***和远程管理***，其中RFID***包括位于车辆上的电子标签1和位于监测基站的读卡器模块2，读卡器模块2又包括读卡器21、定位单元22和无线通信单元23，定位单元22和无线通信单元23通过读卡器21中的微处理器进行控制，读卡器21用于读取电子标签1中的车辆信息，读卡器模块2通过无线通信单元23与远程管理***3进行通信。
这里的定位单元22采用的是GPS单元，无线通信单元23采用的是GPRS通信单元。GPS单元和GPRS通信单元为本领域的公知常识，在此不再进行详细描述。
远程管理***3包含了数据库、地图库及监控中心三大单元。RFID***与远程管理***通过无线通信单元23进行通信，RFID***采集的所有信息包括标签信息与GPS信息通过GPRS实时上传至远程管理***中的服务器，远程管理***中的服务器对采集的数据做进一步处理，如比照数据库判断数据的合法性，并根据GPS信息选择合适的地图库在监控中心实时显示车辆位置等。
远程管理***3相当于控制中心，主要功能包括收集RFID***数据、分类数据、处理数据及响应数据等。整个***工作前，远程管理***中的服务器必须先启动工作，RFID***根据服务器的IP地址和端口号登录到服务器。服务器启动后，端口一直处于LISTEN状态，当前端有数据传输时，端口检测到信息传输请求，开启端口数组分配给该***一个新的WINSOCK控件，数据顺利接收。同一时间前端RFID***可能会传输多条完整信息，因此服务器需要根据标识符，把接收的数据分割成多条完整信息，提取每条信息中的标签号，判断该标签数据是否有效，若无效，舍弃该条数据。若有效则分割数据为标签信息和GPS信息，标签信息用于与数据库对比，判断合法性，GPS信息则用于地图显示。
通过本实施例的车辆管理***，可以有效的实现对车辆进行远程监控和管理。
实施例二：
如图2所示，本实用新型的一种基于RFID的车辆管理***还包括与读卡器模块进行通信的现场管理***4，可以实现对车辆实施现场管理。远程通信时与实施例一中的一样，不再进行详细描述。进行现场管理时具体如图3所示，定位单元22采用的也是GPS单元，无线通信单元23采用的也是GPRS通信单元。为了更加清楚，在这里对电子标签和读卡器模块做一详细说明。
电子标签1使用有源电子标签，由3V纽扣电池供电，主要由控制模块、射频模块及天线构成。控制模块控制射频芯片的数据收发及工作状态，射频模块对数据(如出租车ID信息)进行简单的处理后通过天线发送出去。读卡器21的主要模块与标签类似，其射频前端集成芯片实现对外接天线接收的数据去头，检址，校验CRC等处理，并将处理后的数据传递给处理单元。读卡器控制模块控制射频模块的数据收发及工作状态，其把从射频前端传递来的标签信息按与现场管理***4中的上位机通信要求进行处理后，通过UART端口输出到现场管理***4中。在数据传输时，为实现电路间的可靠隔离，使用了一系列的光电耦合器件。串行数据采用RS485方式传输，RS485方式由防瞬变电压的差分收发器和485通讯芯片SP485收发器构成。数据经过差分收发器和SP485E之后，通过一个串口转USB芯片FT232BM，最后通过USB接口传送到现场管理***4。读卡器模块2内集成定位单元22和无线通信单元23，定位单元22与无线通信单元23通过UART口与读卡器21连接。读卡器模块2上电后，定位模块22即开始工作，经过一段时间的冷启动后，接收到正确的定位信息，包括经纬度与速度等。定位信息不经过任何处理即通过UART口传送到读卡器21内暂存，当读卡器21收到标签信息后，综合定位信息和标签信息为一路信息，准备发送；另一方面，读卡器模块2上电后，读卡器21内控制模块控制无线通信单元23启动连接命令，无线通信单元23通过简单的连接命令，处于正常工作状态。读卡器21检测到无线通信单元23正常工作后，触发发送命令，标签信息和定位信息通过无线通信单元23发送。
通过本实施例的车辆管理***不仅可以实现对车辆的远程监控管理，也可以实现对车辆的现场管理。
本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。凡是根据上述描述做出各种可能的等同替换或改变，均被认为属于本实用新型的权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于RFID的车辆管理***，其特征在于，包括RFID***和远程管理***，其中，RFID***包括位于车辆上的电子标签和位于监测基站的读卡器模块，读卡器模块又包括读卡器、定位单元和无线通信单元，定位单元和无线通信单元通过读卡器中的微处理器进行控制，读卡器用于读取电子标签中的车辆信息，读卡器模块通过无线通信单元与远程管理***进行通信。
2.根据权利要求1所述的基于RFID的车辆管理***，其特征在于，还包括与读卡器模块进行通信的现场管理***。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的基于RFID的车辆管理***，其特征在于，所述的定位单元为GPS单元。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的基于RFID的车辆管理***，其特征在于，所述的无线通信单元为GPRS通信单元。
5.根据权利要求2所述的基于RFID的车辆管理***，其特征在于，所述的电子标签为有源电子标签。
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