CN201973006U - 恒流量多点供油泵站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了恒流量多点供油泵站，它包括油箱，在油箱的顶部装有与之能够开启连接的密闭箱盖，在油箱或密闭箱盖上开有与注油装置相连通的注油口，在油箱内装有至少五级直联式齿轮泵以及与每级直联式齿轮泵一一对应设置的输入油管接头和输出油管接头，每一个输入油管接头的一端与吸油过滤器相连通并且其另一端和与其对应设置的直联式齿轮泵的进口相连通，每一个输出油管接头一端和与其对应设置的齿轮泵的出口相连通并且其另一端与安装在油箱侧壁上的出口管相连，在出口管上安装有阀，至少五级直联式齿轮泵的动力输入轴端与转动驱动装置相连。采用本装置可与运动件随动，管路短可实现远程控制，只需改变泵的进、出油口位置即可实现泵的反转。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种恒流量多点供油装置，特别是一种静压***用恒流量多点供油装置。
背景技术
目前，应用于轴泵、导轨上的静压***多数采用恒压力供油，包括各种阀、过滤器、节流元件组成，这种供油***结构复杂、制造精度要求高，安装、调试工作量大，易出故障，尤其是应用于导轨上的静压***因管路繁多，油箱体积大，不能与运动件随动，难以实现远程控制。
发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种结构简单、安装、调试工作量小，易于实现远程控制的恒流量多点供油泵站。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
恒流量多点供油泵站，它包括油箱，在所述的油箱的顶部装有与之能够开启连接的密闭箱盖，在所述的油箱或密闭箱盖上开有与注油装置相连通的注油口，在油箱内装有至少五级直联式齿轮泵以及与每级直联式齿轮泵一一对应设置的输入油管接头和输出油管接头，至少五级直联式齿轮泵中的相邻的直联式齿轮泵的齿轮轴彼此之间同中轴线相连，每一个输入油管接头的一端与吸油过滤器相连通并且其另一端和与其对应设置的直联式齿轮泵的进口相连通，每一个输出油管接头一端和与其对应设置的直联式齿轮泵的出口相连通并且其另一端与安装在油箱侧壁上的出口管相连，在所述的出口管上安装有阀，至少五级直联式齿轮泵的动力输入轴端与转动驱动装置相连。
本实用新型的优点在于：采用本装置不需要控制阀和节流器，结构简单、体积小、自供油，可与运动件随动，管路短可实现远程控制，只需改变泵的进、出油口位置即可实现泵的反转，由于泵组浸入油中，冷却效果好、无漏油，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的恒流量多点供油泵站剖面示意图；
图2是本实用新型的恒流量多点泵站外形俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细描述。
如附图所示的本实用新型的恒流量多点供油泵站，它包括油箱6，在所述的油箱的顶部装有与之能够开启连接的密闭箱盖10。密闭箱盖10的一端可以通过转轴与油箱的顶部转动相连以实现开启，当然也可以采取直接插盖的方式实现开启。在所述的油箱6或密闭箱盖10上开有与注油装置相连通的注油口，如图1所示的一种注油方式为在所述的密闭箱盖上安装有注油器7，注油器7与开在密闭箱盖上的注油口相连通以向油箱内注油。在油箱内装有至少五级直联式齿轮泵4以及与每级直联式齿轮泵4一一对应设置的输入油管接头8和输出油管接头9，至少五级直联式齿轮泵4中的相邻的直联式齿轮泵4的齿轮轴彼此之间同中轴线相连，每一个输入油管接头8的一端与吸油过滤器3相连通并且其另一端和与其对应设置的对应级的直联式齿轮泵的进口相连通，每一个输出油管接头9一端和与其对应设置的对应级的直联式齿轮泵的出口相连通并且其另一端与安装在油箱6侧壁上的出口管相连，在所述的出口管上安装有阀，至少五级直联式齿轮泵4的动力输入轴端与转动驱动装置相连。所述的转动驱动装置可以为安装在油箱外侧壁上的驱动电机1，所述的驱动电机1的输出轴通过联轴器2与至少五级直联式齿轮泵4的动力输入轴端相连。当然也可以采用其它转动驱动装置如皮带轮传动等。
优选的在油箱侧壁上安装液位计5以便于观测油箱内液压油的容积。
本实用新型装置的工作过程如下：
本恒流量多点供油泵站的油箱6内装有液压油，液压油的容积由液位计5显示，驱动电机1通过联轴器2驱动多级直联式齿轮泵4，液压油通过吸油过滤器3及吸油管输入接头8进入泵内，由输出管接头9进入各静压油腔内，实现静压***恒流量多点供油。
本泵站可应用于各种形式的静压***中，只需改变多级齿轮泵中齿轮的模数和齿数即可实现各种恒流量多点供油的要求，不需要节流元件及控制阀即可满足各种轴泵、导轨的静压要求，体积小、压力高，应用范围广，安装维护方便，使用寿命长。
Claims (3)
1.恒流量多点供油泵站，它包括油箱，在所述的油箱的顶部装有与之能够开启连接的密闭箱盖，在所述的油箱或密闭箱盖上开有与注油装置相连通的注油口，其特征在于：在油箱内装有至少五级直联式齿轮泵以及与每级直联式齿轮泵一一对应设置的输入油管接头和输出油管接头，至少五级直联式齿轮泵中的相邻的直联式齿轮泵的齿轮轴彼此之间同中轴线相连，每一个输入油管接头的一端与吸油过滤器相连通并且其另一端和与其对应设置的直联式齿轮泵的进口相连通，每一个输出油管接头一端和与其对应设置的直联式齿轮泵的出口相连通并且其另一端与安装在油箱侧壁上的出口管相连，在所述的出口管上安装有阀，至少五级直联式齿轮泵的动力输入轴端与转动驱动装置相连。
2.根据权利要求1所述的恒流量多点供油泵站，其特征在于：在油箱侧壁上安装有液位计。
3.根据权利要求1所述的恒流量多点供油泵站，其特征在于：所述的转动驱动装置为安装在油箱外侧壁上的驱动电机，所述的驱动电机的输出轴通过联轴器与至少五级直联式齿轮泵的动力输入轴端相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011200753421U CN201973006U (zh) | 2011-03-21 | 2011-03-21 | 恒流量多点供油泵站 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011200753421U CN201973006U (zh) | 2011-03-21 | 2011-03-21 | 恒流量多点供油泵站 |
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| CN201973006U true CN201973006U (zh) | 2011-09-14 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201973006U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102155471A (zh) * | 2011-03-21 | 2011-08-17 | 天津修船技术研究所 | 静压***恒流量多点供油装置 |
-
2011
- 2011-03-21 CN CN2011200753421U patent/CN201973006U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110914 Termination date: 20140321 |