CN201963625U - 一种两位三通比例减压电磁阀 - Google Patents

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王琦麟
黄本尧
陈力博
杨新锋
聂国清
王兴录
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Abstract

本实用新型涉及一种两位三通比例减压电磁阀,电磁铁组件和阀体组件,阀体组件包括阀体、设置在阀体轴心位置的阀芯、套接在阀芯上的阀座、限位座、钢球,钢球设置在阀芯、阀座和限位座之间;阀芯轴向设置有盲孔;电磁铁组件包括盆形极靴、衔铁、电磁线圈、套在电磁线圈上的轭铁和挡铁,阀芯和挡铁之间设置有前轴承,阀芯和盆形极靴之间设置有后轴承,衔铁套接在阀芯上且位于挡铁和盆形极靴之间。本实用新型解决了现有的比例减压阀存在体积较大、泄漏量较大导致功耗较高的技术问题,本实用新型具有控制精度高、响应速度快、输出压力稳定、体积小巧。

Description

一种两位三通比例减压电磁阀
技术领域
本实用新型涉及一种减压阀,尤其是用于液压控制***的精确压力控制的直动式两位三通比例减压球阀。
背景技术
在一般的液压控制***中,用于压力控制的两位三通阀是一种压力控制阀,包括机械控制型和电磁控制型,一般主阀采用滑阀结构。近年来汽车自动变速箱领域出现的高技术产品AT、AMT、DCT和CVT等变速箱***中需要精确的压力控制,并且要求控制元件体积小,能量利用率高,安装方便。目前一般的滑阀型比例减压阀存在体积较大,泄漏量较大导致功耗较高的问题。
发明内容
为了解决现有的比例减压阀存在体积较大、泄漏量较大导致功耗较高的技术问题,本实用新型的目的是提供一种使用于液压控制***的控制精度高、响应速度快、输出压力稳定、体积小巧的安装方式为插装式的直动式两位三通比例减压电磁阀。
本实用新型的技术解决方案:
一种两位三通比例减压电磁阀,电磁铁组件和阀体组件,
其特殊之处在于:
所述阀体组件包括阀体6、设置在阀体6轴心位置的阀芯7、套接在阀芯7上的阀座5、限位座1、钢球3,所述钢球3设置在阀芯7、阀座5和限位座1之间;所述阀芯7轴向设置有盲孔16;
所述电磁铁组件包括盆形极靴8、衔铁12、电磁线圈9、套在电磁线圈上的轭铁10和挡铁14,所述阀芯7和挡铁14之间设置有前轴承15,所述阀芯7和盆形极靴8之间设置有后轴承11,所述衔铁12套接在阀芯7上且位于挡铁14和盆形极靴8之间。
上述阀体6和盆形极靴8为一体化结构。
本实用新型所具有的有点:
1、本实用新型采用球阀(钢球)进行比例减压控制,具有响应速度快,压 力波动小的优点。
2、本实用新型采用前后轴承支撑的方式来导向衔铁,具有结构稳定,摩擦力小的优点。
3、本实用新型通过对电流(占空比)信号的控制实现对对出口压力的调节作用,该阀具有很高的控制精度,能量利用率高,结构小巧,安装方便,适用于多种需要精确压力控制的液压***中,如AT、AMT、DCT和CVT等自动变速箱的液压***中。
4、本实用新型的两位三通比例减压球阀的结构简单、体积小、能耗低。
附图说明
图1为本实用新型两位三通比例减压球阀的结构原理图;
图2为图1的C-C剖视图,也是本实用新型的油路原理图;
图3为本实用新型两位三通比例减压球阀工作时油路流动示意图;
其中附图标记为:1-限位座,2-O形圈,3-钢球,4-过滤网,5-阀座,6-阀体,7-阀芯,8-盆形极靴,9-电磁线圈,10-轭铁,11-前轴承,12-衔铁,13-电流接插件,14-挡铁,15-后轴承,16-盲孔。
具体实施方式
如图1所示,一种安装方式为插装式的直动式两位三通比例减压球阀,其关键技术是:由推力式比例电磁铁和主阀构成(见图1),推力式比例电磁铁包括盆形极靴8、衔铁12、轭铁10、挡铁14、电磁线圈9、前轴承11和后轴承15;电磁线圈设有电流接插件13;主阀包括阀体8、阀芯7、阀座5、钢球3、限位座1,阀座包含一个环形油路,二个径向油路、二个轴向油路结构,其中环形油路与径向油路连通。阀体(图1中编号6)包含二个O形密封圈,阀体表面设有三个进、出油口:压力入口(P口),压力出口(A口),泄压口(T口),其中压力入口(P口)设有滤网(4)。
该阀工作原理为比例电磁铁将不同的直流电信号(占空比信号)转化为不同的力输出给阀芯作为阀芯动作的控制能量。主阀部分实现出口压力调节功能,主要压力调节元件为阀芯(7)、阀座(5)和钢球(3)。电磁输出力FI由衔铁(12)传递给阀芯(7)作用在钢球(3)上,出口压力 
Figure BDA0000042489700000021
通过图2中标示的压力反馈面积S作用在阀芯(7)上形成液压合力Fy,平衡方程为FI=PA·S。该电磁输出 力FI与电流成正比例关系,即:FI=KI·I。当该液压合力Fy与电磁铁输出的力FI相等时阀芯达到平衡状态。通过对电流(占空比)信号的控制实现对对出口压力的调节作用。实际应用表明,该阀具有很高的控制精度,能量利用率高,结构小巧,安装方便,适用于多种需要精确压力控制的液压***中,如AT、AMT、DCT和CVT等自动变速箱的液压***中。
该阀工作时油路如图3中所示。
对于该比例电磁铁,输出力FI与电流I之间的关系为:
FI=KI×I
其中,FI——输出力(随电流变化)
I——电流值(可控输入量)
KI——比例系数(结构确定后为定值)
阀芯的平衡方程为:
FI=Fy=PA×S
其中,Fy——液压力
PA——出口压力(可控输出量)
S——压力反馈面积(结构确定后为定值)
出口压力与电流之间的关系为:
P A = K I × I S

Claims (2)

1.一种两位三通比例减压电磁阀,电磁铁组件和阀体组件,
其特征在于:
所述阀体组件包括阀体(6)、设置在阀体(6)轴心位置的阀芯(7)、套接在阀芯(7)上的阀座(5)、限位座(1)、钢球(3),所述钢球(3)设置在阀芯(7)、阀座(5)和限位座(1)之间;所述阀芯(7)轴向设置有盲孔(16);
所述电磁铁组件包括盆形极靴(8)、衔铁(12)、电磁线圈(9)、套在电磁线圈上的轭铁(10)和挡铁(14),所述阀芯(7)和挡铁(14)之间设置有前轴承(15),所述阀芯(7)和盆形极靴(8)之间设置有后轴承(11),所述衔铁(12)套接在阀芯(7)上且位于挡铁(14)和盆形极靴(8)之间。
2.根据权利要求1所述两位三通比例减压电磁阀,其特征在于:所述阀体(6)和盆形极靴(8)为一体化结构。 
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