CN201953522U - 一种柴油车油路预热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油车油路预热装置,包括油箱、滤清器、发动机、油管等,其特是:还包括储水箱和套筒,出水管与储水箱的出水口相连通,出水管的A管路上设有热水泵,套筒设在油箱内,套筒的顶盖上设有三个孔,油管从中间孔***,穿过套筒的底通入油箱内,A管路连通左边孔,出水管的B管路连通右边孔,B管路螺旋缠绕滤清器后接入发动机缸体的排水口;在发动机水泵进入暖气的管路上设置一个三通,回水管一端连通该三通,另一端连通储水箱的回水口。该装置使柴油车在低于零度温度天气下能正常启动,且在车辆正常运行时,不需消耗热能,通过发动机工作散发的热量也能保持热水循环管路继续循环,使燃油管路不冻结。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油车辆辅助装置,特别涉及一种柴油车油路预热装置。
背景技术
柴油车辆的供燃油***一般采用传统技术,没有专门加热燃油的装置,当外界温度较低时,尤其是寒冷的冬季,由于柴油粘度变大,致使油路不畅,使发动机启动非常困难,而且在车辆行进过程中容易熄火。针对这种情况,司机多采用火烤或热水浇烫的办法,很不方便;也有用油路加热器的,这种加热器的原理是在供油***上缠绕电热丝,这样很不安全,热效率也低,在没有电源的野外无法使用。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷提供一种简易、适用、安全的一种柴油车油路预热,从而有效解决了现有技术中存在的问题。
为实现本实用新型的目的采取的技术方案是:一种柴油车油路预热装置,包括油箱(6)、滤清器(7)、发动机(8)、油管(10)等,其特征在于:还包括储水箱(1)和套筒(2),出水管(5)与储水箱(1)的出水口相连通,出水管(5)的A管路上设有热水泵(3),套筒(2)设在油箱(6)内,套筒(2)的顶盖上设有三个孔,油管(10)从中间孔***,穿过套筒(2)的底通入油箱(6)内,A管路连通左 边孔,出水管(5)的B管路连通右边孔,B管路螺旋缠绕滤清器(7)后接入发动机(8)缸体的排水口;在发动机水泵进入暖气的管路上设置一个三通,回水管(11)一端连通该三通,另一端连通储水箱(1)的回水口。
所述的回水管(11)上设有阀门(9)。
所述的出水管(5)上设有阀门(4),其位置在从缠绕滤清器(7)后到发动机(8)缸体的排水口这段。
所述的油管(10)、出水管(5)和回水管(11)用排线卡聚拢在一起,它们***设有保温材料。
所述的热水泵(3)是直流热水泵。
所述的热水泵(3)是交流热水泵。
本实用新型的有益效果是:通过一个热水循环管路,使柴油车在低于零度温度天气下能正常启动,且在车辆正常运行时,不需消耗热能,通过发动机工作散发的热量,保持热水循环管路继续循环,使燃油管路不冻结。该装置制作、安装简单,节省费用,适用价值高。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图中:1-储水箱;2-套筒;3-热水泵;4-阀门;5-出水管;6-油箱;7-滤清器;8-发动机;9-阀门;10-油管;11-回水管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只 用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1:见图1,一种柴油车油路预热装置,包括油箱6、滤清器7、发动机8、油管10等,其特点是:还包括储水箱1和套筒2,出水管5与储水箱1的出水口相连通,出水管5的A管路上设有热水泵3,套筒2设在油箱6内,套筒2的顶盖上设有三个孔,油管10从中间孔***,穿过套筒2的底通入油箱6内,A管路连通左边孔,出水管5的B管路连通右边孔,B管路螺旋缠绕滤清器7后接入发动机8缸体的排水口;在发动机(8)水泵进入暖气的管路上设置一个旁通管,回水管11一端连通该旁通管,另一端连通储水箱1的回水口。
所述的回水管11上设有阀门9。
所述的出水管5上设有阀门4,其位置在从缠绕滤清器7后到发动机8缸体的排水口这段。
所述的油管10、出水管5和回水管11用排线卡聚拢在一起,它们***设有保温材料。
所述的热水泵3是直流热水泵。
所述的热水泵3是交流热水泵。
本实用新型工作时,在有电源的地方,采用电加热器加热储水箱1,热水泵3采用交流电热水泵。储水箱1设置的位置低于发动机8,打开阀门9,发动机8的水箱的水沿回水管11进入储水箱1,开始加热,几分钟后,热水通过热水泵3沿出水管5先进入套筒2,再通过管路B,经缠绕滤清器7后进入发动机8水箱,然后通过回水管11回到储水箱1中,完成一次循环。当油路畅通车辆启动后,停止加热,发 动机工作散发的热量使发动机水箱的水保持比较高的温度,从而使上述循环继续进行,从而保证油路畅通。
在没有电源的情况下,随车带一个小天然气罐,采用天然气作热源,储水箱1设置的位置低于发动机8,用罩子将炉盘和储水箱1罩起来,保证火焰不外移,同时也起到隔离作用,保证安全。热水泵3采用直流热水泵,用汽车电瓶供电,重复上述循环。天然气罐也可在长时间堵车时解决司机喝不上水的难题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种柴油车油路预热装置,包括油箱(6)、滤清器(7)、发动机(8)、油管(10)等,其特征在于:还包括储水箱(1)和套筒(2),出水管(5)与储水箱(1)的出水口相连通,出水管(5)的A管路上设有热水泵(3),套筒(2)设在油箱(6)内,套筒(2)的顶盖上设有三个孔,油管(10)从中间孔***,穿过套筒(2)的底通入油箱(6)内,A管路连通左边孔,出水管(5)的B管路连通右边孔,B管路螺旋缠绕滤清器(7)后接入发动机(8)缸体的排水口;在发动机水泵进入暖气的管路上设置一个三通,回水管(11)一端连通该三通,另一端连通储水箱(1)的回水口。
2.如权利要求1所述的一种柴油车油路预热装置,其特征在于所述的回水管(11)上设有阀门(9)。
3.如权利要求1所述的一种柴油车油路预热装置,其特征在于所述的出水管(5)上设有阀门(4),其位置在从缠绕滤清器(7)后到发动机(8)缸体的排水口这段。
4.如权利要求1所述的一种柴油车油路预热装置,其特征在于所述的油管(10)、出水管(5)和回水管(11)用排线卡聚拢在一起,它们***设有保温材料。
5.如权利要求1所述的一种柴油车油路预热装置,其特征在于所述的热水泵(3)是直流热水泵。
6.如权利要求1所述的一种柴油车油路预热装置,其特征在于所述的热水泵(3)是交流热水泵。
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