CN201952220U - 加油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种加油装置,包括密闭的储液容器和球阀,密闭的储液容器上连接一增压器,增压器与密闭的储液容器的连接管路上设置有减压阀,密闭的储液容器的底部安装一球阀,球阀连接一油管,油管的端部设置有用于与油箱加油口相对接的加油接头。通过在密闭的储液容器内加压的方法实现向油箱内注油,整个注油过程快速高效,操作方便,不污染环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加油装置,用于汽车变速箱油的加注及DSG齿轮油的加注、耦合器油的加注。
背景技术
目前,传统的变速箱油的加注方法(包括进口的)是将被加的液体先加入到特定的容器内,通过管道并提高落差的高度,将被加液体引流进变速箱内。整个加注的过程比较长,容器内的液体不易排尽(特别是管道内)。加注量不准,容易造成浪费,还不利于环保。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种使用方便的加油装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
加油装置,包括密闭的储液容器和球阀,特点是:所述密闭的储液容器上连接一增压器,所述密闭的储液容器的底部安装一球阀,所述球阀连接一油管,所述油管的端部设置有用于与油箱加油口相对接的加油接头。
进一步地,上述的加油装置,其中,所述增压器与密闭的储液容器的连接管路上设置有减压阀。
更进一步地,上述的加油装置,其中,所述密闭的储液容器的顶部设置有吊钩。
本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在:
本实用新型设计独特,在密闭的储液容器上设置增压器,通过在密闭的储液容器内加压的方法实现向油箱内注油,整个注油过程快速高效,操作方便,使用简洁,不污染环境,非常实用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
图1:本实用新型的构造示意图。
图中各附图标记的含义见下表:
具体实施方式
如图1所示,加油装置,包括密闭的储液容器2、减压阀4和球阀6,油箱1上设有加油口,密闭的储液容器2的顶部设置有吊钩3,密闭的储液容器2上连接一增压器5,增压器5与密闭的储液容器2的连接管路上设置有减压阀4,密闭的储液容器2的底部安装一球阀6,球阀6连接一油管8,油管8的端部设置有用于与油箱加油口相对接的加油接头7。
在密闭的储液容器2(储液瓶)上设置一只增压器5,在注液前,关上球阀6,将增压器5(带有简单的单向阀)压几下,使密闭的储液容器2内气压增高,压力为1bar左右即可,压力过大可通过减压阀4自动减压,以免压力过大而使容器变形而影响密封。进而打开球阀6,密闭的储液容器2内的液体在压力的驱动下,快速被注入到油箱1内。如果当压力减少而未将液体加尽时,可重复一下,关闭球阀6,加压,再打开球阀6,即可将密闭的储液容器2内、管路内及接头内的液体瞬间全部注入到被加的油箱1内,整个过程快速高效,环境干净。
综上所述,本实用新型设计新颖,通过在密闭的储液容器内加压的方法实现向油箱内注油,操作方便,使用简洁,不污染环境,简易适用。
需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.加油装置,包括密闭的储液容器和球阀,其特征在于:所述密闭的储液容器上连接一增压器,所述密闭的储液容器的底部安装一球阀,所述球阀连接一油管,所述油管的端部设置有用于与油箱加油口相对接的加油接头。
2.根据权利要求1所述的加油装置,其特征在于:所述增压器与密闭的储液容器的连接管路上设置有减压阀。
3.根据权利要求1所述的加油装置,其特征在于:所述密闭的储液容器的顶部设置有吊钩。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102042475A (zh) * | 2010-11-25 | 2011-05-04 | 苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司 | 加油装置 |
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