CN201951261U - 一种汽车控制器安全保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车控制器安全保护结构，由控制器中控面板等部件组成在控制器壳体上对称设有四个镂空结构，在所述的镂空结构中，由自攻螺钉穿过小圆孔将控制器固定到中控面板上，再通过面板卡扣与仪表板相连镂空结构设于控制器和中控面板之间，由中心的大圆孔周边对称设置的小圆孔和强度筋组成作用在外露旋钮上向前纵向的水平力全部转移到镂空结构的强度筋上，当此力大于规定值时，控制器即发生溃缩。本实用新型，当车辆紧急制动或出现碰撞时，车内乘客撞到仪表板上凸出的空调控制器旋钮上时，如碰撞力大于规定值，空调控制器即发生溃缩，使车内乘客受伤害较小，增加了汽车的舒适性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车控制器面板的安全保护，属于国际专利分类B62D技术领域。
背景技术
多数的汽车都采用不带溃缩结构的空调控制器，上述空调控制器的连接结构一般是在控制器本体上直接做出的实心结构，通过自攻螺钉或螺栓与仪表板本体相连，强度较高。当车辆紧急制动或出现碰撞时，车辆瞬间产生强大的惯性力，有时车内乘员会直接碰上控制器的外凸旋钮。此种结构，控制器与仪表板的连接强度较高，可能会对车内乘员造成较大的伤害。
发明内容
本实用新型的目的，在于提供一种当车辆紧急制动或出现碰撞时，可防止车内乘客撞到仪表板上的凸出物而受到伤害的安全保护结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种汽车控制器安全保护结构，包括控制器和中控面板等部件，在控制器的壳体上对称设有四个镂空结构，在所述的镂空结构中，是由自攻螺钉穿过小圆孔将控制器固定到中控面板上，再通过面板卡扣与仪表板相连。该镂空结构位于控制器和中控面板之间，是由中心的大圆孔、大圆孔周边对称设置的小圆孔、小圆孔之间设有的强度筋等部分构成。
自攻螺钉钉头端面的大小，应大于镂空结构中小圆孔的直径、且小于镂空结构中大圆孔的直径。
本实用新型的汽车控制器安全保护结构，在车辆紧急制动或出现碰撞时，若车内乘客撞到仪表板上的凸出物，其身体将不会受到较大伤害。从而增加了汽车的舒适性和安全性。
附图说明
图1是空调控制器与中控面板以及仪表板装配状态的主视结构示意图；
图2是空调控制器与中控面板及仪表板的装配示意图；
图3是带有自攻螺钉的控制器后视结构示意图；
图4是图3的B部放大示意图(不带自攻螺钉)；
图5是图3的A-A剖视示意图。
图中：1.中控面板，2.面板卡扣，3.仪表板，4.自攻螺钉，5.控制器，6.大圆孔， 7.小圆孔，8.强度筋。
具体实施方式
参见图1、图2、图3，汽车控制器安全保护结构，包括控制器壳体、旋钮以及内部齿轮传动结构等部分，控制器5的壳体由上、下两半部分构成，齿轮传动结构与旋钮安装在控制器壳体上。再通过壳体上自带的卡接结构——面板卡扣2、与控制器5的下壳体连接在一起。整个控制器总成通过自攻螺钉4与中控面板1连接。
在控制器壳体的上、下两个端面各有两个安装孔，通过安装孔与中控面板1相连接。控制器上壳体上的四个安装孔虽然也是直接做出的结构，但安装孔的周围增加了镂空空间，形成了一种溃缩结构，使得安装孔周围的强度局部减弱。
用于连接控制器与中控面板的自攻螺钉4，其端部的面积小于镂空结构，这样可使控制器旋钮受到的力全部作用在强度较小的镂空结构上。
在车辆紧急制动或出现碰撞时，如果车内乘客撞到仪表板上，仪表板上的凸出物——比如凸出的空调控制器旋钮，将不会使乘客受到较大伤害，从而增加了汽车的舒适性和安全性。
本实用新型的空调控制器形成的溃缩结构，当车辆紧急制动或出现碰撞时，若车内乘客撞到仪表板上凸出的空调控制器旋钮上，如果碰撞力大于规定值时，空调控制器即发生溃缩，使车内乘客受伤害较小。
参见图4，汽车控制器的镂空结构包括大圆孔6、小圆孔7、强度筋8。
参见图2、图5，通过自攻螺钉4将控制器5上的镂空结构与中控面板1相连接，通过面板卡扣2将中控面板1、控制器5与仪表板3相连接。
镂空结构的强度筋8的功能，可约束使控制器发送溃缩的向前纵向水平力的大小，强度筋越大，作用在外露旋钮上向前的纵向水平力就越大。
自攻螺钉4，其端面的大小应该大于镂空结构小圆孔7的直径、小于镂空结构大圆孔6的直径。这样，作用在外露旋钮上向前的纵向水平力能够全部转移到镂空结构的强度筋8上；当此力大于规定值时，控制器5即发生溃缩。
Claims (3)
1.一 种汽车控制器安全保护结构，包括控制器(5)和中控面板(1)，其特征在于：在控制器(5)的壳体上对称设有四个镂空结构，在所述的镂空结构中，由自攻螺钉(4)穿过小圆孔(7)将控制器(5)固定到中控面板(1)上，再通过面板卡扣(2)与仪表板(3)相连。
2.根据权利要求1所述的汽车控制器安全保护结构，其特征在于：所述的镂空结构位于控制器(5)和中控面板(1)之间，包括中心的大圆孔(6)、大圆孔(6)的外周边对称设置有小圆孔(7)，小圆孔(7)之间装有强度筋(8)。
3.根据权利要求1所述的汽车控制器安全保护结构，其特征在于：所述的自攻螺钉(4)，其钉头端面的大小，大于所述镂空结构小圆孔(7)的直径、且小于镂空结构大圆孔(6)的直径。
Priority Applications (1)
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| CN2011200593808U CN201951261U (zh) | 2011-03-09 | 2011-03-09 | 一种汽车控制器安全保护结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011200593808U CN201951261U (zh) | 2011-03-09 | 2011-03-09 | 一种汽车控制器安全保护结构 |
Publications (1)
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| CN201951261U true CN201951261U (zh) | 2011-08-31 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104340009A (zh) * | 2013-07-23 | 2015-02-11 | 株式会社有信 | 车辆用空调操作装置 |
| EP2902242A1 (en) * | 2014-01-30 | 2015-08-05 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Fall-off structure for switch |
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| CN110722957A (zh) * | 2019-10-11 | 2020-01-24 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 汽车空调控制面板安装结构 |
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2011
- 2011-03-09 CN CN2011200593808U patent/CN201951261U/zh not_active Expired - Lifetime
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