CN201941587U - 汽车燃油箱的截止阀装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车燃油箱截止阀装置,其可以提高截止阀与注油管之间的气密性。其燃油管安装在燃油箱上,截止阀安装在燃油管内底部,可以上下移动,且被压缩弹簧所支撑。截止阀的头部为球形,而燃油管内部下方的阀门台阶为水平面;在截止阀头部下方的外圈有密封槽,其密封槽内安装密封环。通过本实用新型的汽车燃油箱截止阀,扩大了燃油管排出空间的有效打开面积,使得向燃油箱的注油过程更加流畅。此外,即使因截止阀复位过程或者汽车行驶过程中燃油箱受到冲击,截止阀发生不同程度的偏移,也可以通过该截止阀来稳定地封堵注油通道。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车燃油箱的注油口使用的截止阀。
背景技术
一般情况下,在汽车燃油箱上都安装有截止阀,截止阀可以防止燃油逆流,并可以上下移动。
上述截止阀由压缩弹簧所支撑。注油时,受到燃油的注油压力,截止阀向下移动,并打开油路;等注油完成,受到压缩弹簧的弹力,截止阀向上移动,并封堵注路。
图1为现有技术中使用的汽车燃油箱截止阀的剖视图。
如图1所示,一般情况下,燃油管(21)安装在燃油箱上,而截止阀(23)安装在燃油管(21)内底部,可以上下移动,而且由压缩弹簧(22)支撑。
现有技术中使用的燃油箱截止阀(23)头部(23a)为三角锥形状,在燃油管(21)下部内侧设有倾斜的阀门台阶(24),而截止阀(23)的头部(23a)也是一个倾斜面。当注油完成,截止阀(23)回到原始位置的过程中或者汽车行驶过程中燃油箱受到冲击时,截止阀(23)可能会倾斜,由此,截止阀(23)无法紧密封堵油路。这样,从燃油箱逆流的燃油经过油路,可能会泄漏到外部。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种汽车燃油箱的截止阀装置,在注油时,截止阀能够稳定地打开注油通道,在注油完成时,截止阀能够稳定地封堵住注油通道。
本实用新型采用的技术方案是:一种汽车燃油箱截止阀装置,包括可上下移动地安装在燃油管的内底部的截止阀,燃油管安装在燃油箱上,截止阀被压缩弹簧支撑,截止阀的头部为球形,燃油管的内壁上具有平面形的用于限位截止阀的阀门台阶,在头部下方的截止阀的外圆周表面上设有密封槽,密封槽内安装有密封环,该密封环处于截止阀与阀门台阶之间。
进一步地,在本实用新型的汽车燃油箱截止阀中,密封环的与阀门台阶相接触的部分为外部形状呈翼状的两个接触片;此外,在密封环底面设有接触脚,接触脚与截止阀密封槽的底面相抵。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:通过使用本实用新型的汽车燃油箱截止阀,注油时,可以扩大燃油管口的有效打开面积,使得向燃油箱的注油过程更加流畅;注油完成时,即使因截止阀复位过程或者汽车行驶过程中燃油箱受到冲击,截止阀发生不同程度的偏移,也可以通过该截止阀稳定地封堵注油通道。
附图说明
图1为现有技术中使用的汽车燃油箱截止阀的剖视图;
图2为本实用新型实施例的剖视图;
图3为本实用新型同一个实施例的注油通道封堵状态剖视图;
图4为本实用新型同一个实施例的图3的剖视图的局部放大图;
图5为本实用新型同一个实施例的注油通道打开状态剖视图;
图6为本实用新型同一个实施例的截止阀的结构示意图。
图中:11、燃油管;11a、排出空间;12、压缩弹簧;13、截止阀;13a、头部;14、阀门台阶;15、密封槽;16、密封环;17、接触脚;18、固定板;21、燃油管;22、压缩弹簧;23、截止阀;23a、头部;24、阀门台阶;28、固定板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围作出更为清除明确的界定。
图2为本实用新型实施例的剖视图;图3、图4为同一个实施例中油路关闭状态下的截止阀剖视图;图5是同一个实施例中油路打开状态下的截止阀剖视图;图6是同一个实施例中截止阀的结构示意图。
如图2-图5所示,燃油管11安装在燃油箱上,而截止阀13安装在燃油管内底部,截止阀13可以上下移动,而且由压缩弹簧12所支撑。截止阀13的头部13a为球形,在截止阀13头部13a下方的外圈设有密封槽15,密封槽15内安装有密封环16,燃油管11内部下方的阀门台阶14为水平面。
从图中可以看出,密封环16的的外部设有外部形状呈翼状的两个接触片,它们与阀门台阶14进行接触,使得截止阀13与阀门台阶14之间的贴合更加牢固。此外,在密封环16底面设有接触脚17,这样,可以进一步提高其与截止阀13密封槽15底面之间的接触稳定性。
在图中,数字符号18和28表示固定板,它们安装在燃油管11底部,可以防止截止阀13向外脱离。
如图3、图4所示,本实用新型的汽车燃油箱截止阀,通过压缩弹簧12的弹力,安装在截止阀13头部13a下方的密封环16外部接触片与水平状阀门台阶14进行接触,从而封堵注油通道。
如图5所示,本实用新型的汽车燃油箱截止阀,在注油过程中,截止阀13头部13a受到注油压力时,密封环16与截止阀13一同向下移动,从而打开注油通道,这样,燃油可以流入燃油箱内。此外,由于本实用新型的汽车燃油箱截止阀13的头部13a为球形,与以前三角锥头部形状的汽车燃油箱截止阀相比,进一步扩大了燃油管11下方排出空间11a的有效打开面积,使得向燃油箱的注油过程更加流畅。
注油完成后,截止阀13的头部13a不再受到注油压力,此时,通过压缩弹簧12的弹力,截止阀会向上移动,并回到原始位置,此时,安装在截止阀13头部13a下方的密封环16外部接触片与水平状阀门台阶14进行接触,从而封堵注油通道。
在本实用新型中,汽车燃油箱截止阀的密封环16外部接触片与水平状阀门台阶14进行接触,所以,即使因截止阀复位过程或者汽车行驶过程中燃油箱受到冲击,截止阀发生不同程度的偏移,也可以通过截止阀稳定地封堵油路。从图中可以看出,密封环16的外部设有外部形状呈翼状的两个接触片,它们与阀门台阶14进行接触,使得截止阀13与阀门台阶14之间的贴合更加牢固。
从图中可以看出,在密封环16底面设有接触脚17,这样,可以进一步提高其与截止阀13密封槽15底面之间的接触稳定性,从而防止从燃油箱逆流的燃油通过密封槽15向外泄漏。
以上对本实用新型的特定实施例进行了说明,但本实用新型的保护内容不仅仅限定于以上实施例,在本实用新型的所属技术领域中,只要掌握通常知识,就可以在其技术要旨范围内进行多种多样的变更。
Claims (3)
1.一种汽车燃油箱的截止阀装置,其特征在于:截止阀(13)可上下移动地安装在燃油管(11)的内底部,燃油管(11)安装在燃油箱上,所述截止阀(13)被压缩弹簧(12)支撑,所述截止阀(13)的头部(13a)为球形,所述燃油管(11)的内壁上具有平面形的用于限位截止阀(13)的阀门台阶(14),在头部(13a)下方的截止阀(13)的外圆周表面上设有密封槽(15),所述密封槽(15)内安装有密封环(16),该密封环(16)处于截止阀(13)与阀门台阶(14)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱的截止阀装置,其特征在于:所述密封环(16)的与阀门台阶(14)相接触的部分为外部形状呈翼状的两个接触片。
3.根据权利要求1或2所述的汽车燃油箱的截止阀装置,其特征在于:所述密封环(16)的底面设有接触脚(17),所述接触脚(17)与所述截止阀(13)的密封槽(15)的底面相抵。
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