CN201916828U - 双控红外监测节能太阳能路灯*** - Google Patents
双控红外监测节能太阳能路灯*** Download PDFInfo
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Abstract
双控红外监测节能太阳能路灯***，涉及节能路灯***。它包括发光器件、路灯杆，还包括一自动检测控制***，自动检测控制***包括一主动式红外传感器***、一信号处理***；主动式红外传感器***连接信号处理***，信号处理***连接一发光器件开关控制模块，发光器件开关控制模块连接发光器件；还包括一手动控制***，手动控制***包括一遥控开关发射装置、一遥控开关接收装置，遥控开关接收装置连接发光器件开关控制模块。本实用新型既可以通过自动检测控制***实现自动控制，又可以通过手动控制***实现手动控制，故方便对单个路灯实施单独控制，从而便于对路灯进行调试和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明领域，具体涉及节能路灯***。
背景技术
普通的路灯的控制***功能简单，无法根据路面的实际照明需要进行控制，只能进行简单的开关控制，故路灯***在夜晚通常处于常开状态。在无车辆行人通过的情况下，路灯开着，无疑是一种浪费，也必然会增加电网的负荷。
近年来出现了一种新型路灯，它能够根据道路上行人或车辆状况对发光器件的发光状态进行调整，从而有效节省电力能源，该种路灯多采用自动控制的控制***。在进行路灯的调试、安装、维修过程中，通常需要对单个路灯或问题路灯的进行单独控制，但现有的新型路灯的控制***无法达到要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双控红外监测节能太阳能路灯***，以解决上述技术问题。
本实用新型可以采用以下技术方案来实现：
双控红外监测节能太阳能路灯***，包括发光器件、用于支撑所述发光器件的路灯杆、一用于提供电能的太阳能供电***，其特征在于，还包括一自动检测控制***，所述自动检测控制***包括一用于感应道路上行人或车辆状况的主动式红外传感器***、一信号处理***；
所述主动式红外传感器***连接所述信号处理***，所述信号处理***连接一控制路灯的发光器件发光状态的发光器件开关控制模块，所述发光器件开关控制模块连接所述发光器件；
还包括一手动控制***，所述手动控制***包括一遥控开关发射装置、一与所述遥控开关发射装置配套的遥控开关接收装置，所述遥控开关接收装置连接所述发光器件开关控制模块。
双控红外监测节能太阳能路灯***既可以通过自动检测控制***实现自动控制，又可以通过手动控制***实现手动控制。当道路上的行人或车辆在所述主动式红外传感器***的感应范围以内时，主动式红外传感器***响应，向所述信号处理***发送相应信号，所述信号处理***根据所接收到的信号向所述发光器件开关控制模块发送控制信号，所述发光器件开关控制模块控制所述发光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。通过设定开关控制模块的程序，在主动式红外传感器***未检测到需开启发光器件的状况的情况下，通过遥控开关发射装置仍可控制发光器件的开启，同样，在主动式红外传感器***检测到需开启发光器件的状况的情况下，通过遥控开关发射装置可控制发光器件的不开启。
作为一种优选方案，所述主动式红外传感器***位于道路同侧的两盏路灯之间，所述信号处理***与所述发光器件开关控制模块之间还连接有一相邻路灯控制***，所述信号处理***连接所述相邻路灯控制***，所述相邻路灯控制***连接所述发光器件开关控制模块，所述发光器件开关控制模块连接第一路灯的发光器件，所述第一路灯是位于所述主动式红外传感器***前方且距离所述主动式红外传感器***最近的一个路灯，所述发光器件开关控制模块还连接第二路灯的发光器件，所述第二路灯是位于所述主动式红外传感器***后方且距离所述主动式红外传感器***最近的一个路灯。
当第一路灯的发光器件处于点亮状态，第二路灯的发光器件处于熄灭状态时，所述主动式红外传感器***在感应到行人或车辆时，相邻路灯控制***控制第二路灯的发光器件控制***开启，并对开启状态进行延时，第一路灯的发光器件不再重新进行延时。这样行人或者车辆首先经过的第一路灯的发光器件，会首先熄灭，以便降低能耗。
有益效果：由于采用了上述技术方案，本实用新型既可以通过自动检测控制***实现自动控制，又可以通过手动控制***实现手动控制，故方便对单个路灯实施单独控制，从而便于对路灯进行调试和维修。
附图说明
图1为本实用新型的电路图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1，双控红外监测节能太阳能路灯***，主要包括发光器件6、路灯杆、自动检测控制***、手动控制***、太阳能供电***。路灯杆用于支撑发光器件6。
自动检测控制***包括主动式红外传感器***1、信号处理***2；主动式红外传感器***1用于感应道路上行人或车辆的状况，连接信号处理***2。信号处理***2连接发光器件开关控制模块4，发光器件开关控制模块4连接发光器件6，用于控制路灯的发光器件6的发光状态。
手动控制***包括遥控开关发射装置、遥控开关接收装置5，遥控开关发射装置和遥控开关接收装置5相互配套，遥控开关接收装置5连接发光器件开关控制模块4。
控制过程：当道路上的行人或车辆在主动式红外传感器***1的感应范围以内时，主动式红外传感器***1响应，向信号处理***2发送相应信号，信号处理***2根据所接收到的信号向发光器件开关控制模块4发送控制信号，发光器件开关控制模块4控制发光器件6点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。通过设定开关控制模块的程序，在主动式红外传感器***1未检测到需开启发光器件6的状况的情况下，通过遥控开关发射装置仍可控制发光器件6的开启，同样，在主动式红外传感器***1检测到需开启发光器件6的状况的情况下，通过遥控开关发射装置可控制发光器件6的不开启。
主动式红外传感器***1位于道路同侧的两盏路灯之间。信号处理***2与发光器件开关控制模块4之间还可以连接有一相邻路灯控制***3。信号处理***2连接相邻路灯控制***3，相邻路灯控制***3连接发光器件开关控制模块4。发光器件开关控制模块4连接第一路灯的发光器件，第一路灯是位于主动式红外传感器***1前方且距离所述主动式红外传感器***1最近的一个路灯。发光器件开关控制模块4还连接第二路灯的发光器件，第二路灯是位于主动式红外传感器***1后方且距离主动式红外传感器***1最近的一个路灯。
当第一路灯的发光器件处于点亮状态，第二路灯的发光器件处于熄灭状态时，主动式红外传感器***1在感应到行人或车辆时，相邻路灯控制***3控制第二路灯的发光器件控制***开启，并对开启状态进行延时，第一路灯的发光器件不再重新进行延时。这样行人或者车辆首先经过的第一路灯的发光器件，会首先熄灭，以便降低能耗。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.双控红外监测节能太阳能路灯***，包括发光器件、用于支撑所述发光器件的路灯杆、一用于提供电能的太阳能供电***，其特征在于，还包括一自动检测控制***，所述自动检测控制***包括一用于感应道路上行人或车辆状况的主动式红外传感器***、一信号处理***；
所述主动式红外传感器***连接所述信号处理***，所述信号处理***连接一控制路灯的发光器件发光状态的发光器件开关控制模块，所述发光器件开关控制模块连接所述发光器件；
还包括一手动控制***，所述手动控制***包括一遥控开关发射装置、一与所述遥控开关发射装置配套的遥控开关接收装置，所述遥控开关接收装置连接所述发光器件开关控制模块。
2.根据权利要求1所述的双控红外监测节能太阳能路灯***，其特征在于，所述主动式红外传感器***位于道路同侧的两盏路灯之间；
所述信号处理***与所述发光器件开关控制模块之间还连接有一相邻路灯控制***；
所述信号处理***连接所述相邻路灯控制***，所述相邻路灯控制***连接所述发光器件开关控制模块；
所述发光器件开关控制模块连接第一路灯的发光器件，所述第一路灯是位于所述主动式红外传感器***前方且距离所述主动式红外传感器***最近的一个路灯；
所述发光器件开关控制模块还连接第二路灯的发光器件，所述第二路灯是位于所述主动式红外传感器***后方且距离所述主动式红外传感器***最近的一个路灯。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106907667A (zh) * | 2015-12-17 | 2017-06-30 | 天津古源光电能源科技有限公司 | 太阳能红外光控感应led路灯 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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