CN201901231U - 新型自行车刹车*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型自行车刹车***，它主要由车轮9、碟盘2、卡钳7和轮盘3组成，所述的碟盘2和车轮9固定在一起，碟盘2是凹槽状的，卡钳7设在凹槽内，卡钳7的外端与车架焊接在一起，卡钳7内设有轮盘3，轮盘3是通过弹簧与卡钳7内壁连接的，轮盘3可在卡钳7内转动；所述的轮盘3内设有钢性卡片4，轮盘3的横面内壁一侧上设有4个斜齿槽1，其对面侧设有一定弧度的通孔槽8；钢性卡片4的棱角可与斜齿槽1配合，其两张角穿过通孔槽8，两张角顶端各设橡胶刹皮6，橡胶刹皮6可与碟盘2的内壁接触。本实用新型结构较简单，刹车制动性能好，能在短时间内使自行车停下来，比现有的自行车刹车***更完善。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车安全***，具体的说是一种新型自行车***。
背景技术：
自行车作为一种非机动车辆，是绿色环保的交通工具，人们骑着自行车上班、购物、郊游等等，不仅方便、环保，而且更大程度上可以锻炼人们的身体，有空时，骑着自行车活动腿部的肌肉，让全身的经脉得到有效的舒张。然而，自行车刹车的好坏关系到人们的安全和他人的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的。本实用新型公开一种新型自行车刹车***。
该装置与现有的自行车刹车***不同，该***内设轮盘，轮盘内设有V型钢性卡片，该装置是利用凸轮块来使V性钢性卡片张开，起到刹车的作用，本实用新型结构较简单，制动能力强，短时间能使自行车停下来，给爱好自行车的人们一个安全的保证。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种新型自行车***，该***结构较简单，制动能力强，短时间能使自行车停下来。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型自行 车刹车***，它主要由车轮9、碟盘2、卡钳7和轮盘3组成，所述的碟盘2和车轮9固定在一起，碟盘2是凹槽状的，所述的卡钳7设在凹槽内，卡钳7的外端与车架焊接在一起，卡钳7内设有轮盘3，轮盘3是通过弹簧与卡钳7内壁连接的，轮盘3可在卡钳7内转动；所述的轮盘3内设有钢性卡片4，刚性卡片4呈V形，轮盘3的横面内壁一侧上设有4个斜齿槽1，其对面侧设有一定弧度的通孔槽8；钢性卡片4的棱角可与斜齿槽1配合，其两张角穿过通孔槽8，两张角顶端各设橡胶刹皮6，橡胶刹皮6可与碟盘2的内壁接触。
所述的轴5穿过车轮9、碟盘2卡钳7和轮盘3的内孔固定在车架上，轴5与轮盘3接触的地方设有凸块。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构较简单，刹车制动性能好，能在短时间内使自行车停下来，比现有的自行车刹车***更完善。
附图说明：
下面结合附图说明和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型结构原理图
图2是本实用新型侧面剖视图
其中，1-斜齿槽、2-碟盘、3-轮盘、4-钢性卡片、5-轴、6-橡胶刹皮、7-卡钳、8-通孔槽、9-车轮
具体实施方式：
在图1、图2所示的第一实施例中，一种新型自行车刹车***，其特征在于：它主要由车轮9、碟盘2、卡钳7和轮盘3组成，所述 的碟盘2和车轮9固定在一起，碟盘2是凹槽状的，所述的卡钳7设在凹槽内，卡钳7的外端与车架焊接在一起，卡钳7内设有轮盘3，轮盘3是通过弹簧与卡钳7内壁连接的，轮盘3可在卡钳7内转动；所述的轮盘3内设有钢性卡片4，刚性卡片4呈V形，轮盘3的横面内壁一侧上设有4个斜齿槽1，其对面侧设有一定弧度的通孔槽8；钢性卡片4的棱角可与斜齿槽1配合，其两张角穿过通孔槽8，两张角顶端各设橡胶刹皮6，橡胶刹皮6可与碟盘2的内壁接触。所述的轴5穿过车轮9、碟盘2卡钳7和轮盘3的内孔固定在车架上，轴5与轮盘3接触的地方设有凸块。
在图1、图2所示的第二实施例中，一种新型自行车刹车***，其特征在于：当自行车速度过大时，捏动刹车把手，刹车线带动卡钳7内的轮盘3转动，钢性卡片4的棱角配合在斜齿槽1内，并且被卡住，当轮盘3转动到轴5上的凸块的位置时，凸块使轮盘3内的钢性卡片4的两张角张开的角度逐渐增大，张角顶端的橡胶刹皮6与碟盘2的内壁接触，张角张开的角度越大，橡胶刹皮6与碟盘2的内壁的摩擦力越大，逐渐减缓自行车的速度。
自行车的速度减慢后，手松开刹车把手，刹车线恢复长度，卡钳7内的轮盘3在弹簧的作用下，转回原来的位置，钢性卡片4的张角顶端的橡胶刹皮6与碟盘2的内壁分开。
在图1、图2所示的第三实施例中，一种新型自行车刹车***，其特征在于：橡胶刹皮6磨损后，可通过工具拧下后轮相关的螺丝及其它部件，拆下卡钳7，更换钢性卡片4顶端的橡胶刹皮6即可。
Claims (4)
1.一种新型自行车刹车***，其特征在于：它主要由车轮(9)、碟盘(2)、卡钳(7)和轮盘(3)组成，所述的碟盘(2)和车轮(9)固定在一起，碟盘(2)是凹槽状的，所述的卡钳(7)设在凹槽内，卡钳(7)的外端与车架焊接在一起，卡钳(7)内设有轮盘(3)，轮盘(3)是通过弹簧与卡钳(7)内壁连接的。
2.根据权利要求1所述的新型自行车刹车***，其特征在于：所述的轮盘(3)内设有钢性卡片(4)，刚性卡片(4)呈V形，轮盘(3)的横面内壁一侧上设有(4)个斜齿槽(1)，其对面侧设有一定弧度的通孔槽(8)。
3.根据权利要求1或2所述的新型自行车刹车***，其特征在于：钢性卡片(4)的棱角可与斜齿槽(1)配合，其两张角穿过通孔槽(8)，两张角顶端各设橡胶刹皮(6)，橡胶刹皮(6)与碟盘(2)的内壁接触。
4.根据权利要求1或2所述的新型自行车刹车***，其特征在于：所述的轴(5)穿过车轮(9)、碟盘(2)卡钳(7)和轮盘(3)的内孔固定在车架上，轴(5)与轮盘(3)接触的地方设有凸块。
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111412232A (zh) * | 2019-04-10 | 2020-07-14 | 帕舍尔汉兹有限公司 | 车辆制动装置及车辆 |
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2010
- 2010-08-27 CN CN2010205086631U patent/CN201901231U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN111412232A (zh) * | 2019-04-10 | 2020-07-14 | 帕舍尔汉兹有限公司 | 车辆制动装置及车辆 |
| CN111412232B (zh) * | 2019-04-10 | 2022-05-10 | 帕舍尔汉兹有限公司 | 车辆制动装置及车辆 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110720 Termination date: 20120827 |