CN201900176U - 一种倒钩式斜楔机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种倒钩式斜楔机构，包括上模座、下模座、滑块和凹模，滑块上连接有冲头，滑块与冲头共同形成了倒钩式结构，滑块的运动方向与竖直面呈一定角度；所述滑块一侧固定有第一导滑板，在下模座靠近凹模的一侧固定有与第一导滑板相吻合的第二导滑板，所述滑块另一侧与上模座的后端部之间设有弹性体；上模座的底部设有两个L型且互成镜像的导滑压板，滑块的上部卡在两个导滑压板之间，在滑块上部端面与上模座的底面之间设有自润导板。本实用新型的倒钩式斜楔机构，能够在不将产品翻身的情况下，冲压出处于内扣状态的侧面孔，有效提高了大型的覆盖件成线冲压生产的效率，同时简化了工序，降低了劳动量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种倒钩式斜楔机构。
背景技术
汽车覆盖件上有些侧面的孔，需要用斜楔机构侧冲成形，通常使用标准斜楔即可实现；但是在一些大型汽车厂家，一些大型的覆盖件成线冲压生产时，使用机械手作业，一般情况下不允许产品翻身，这样有些侧面的孔就是内扣状态，这种状态无法使用标准斜楔来侧冲成形。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使用标准斜楔无法侧冲成形的内扣孔的倒钩型斜楔冲孔机构，该机构能够在不将产品翻身的情况下，冲压出处于内扣状态的侧面孔，解决了使用标准斜楔无法冲压的问题，同时提高了大型的覆盖件成线冲压生产的效率。
本实用新型的倒钩式斜楔机构包括上模座、下模座、滑块和凹模，所述滑块上固定连接有冲头，滑块与冲头共同形成了一倒钩式结构，且滑块的运动方向与竖直面呈锐角夹角；所述滑块一侧固定有第一导滑板，在所述下模座的靠近凹模的一侧固定有与第一导滑板相吻合的第二导滑板，所述滑块另一侧与上模座的后端部之间设有弹性体，所述弹性体固定在滑块上；所述上 模座的底部设有两个L型且互成镜像的导滑压板，滑块的上部卡在两个导滑压板之间，在滑块上部端面与上模座的底面之间设有自润导板。
所述滑块的卡在两个导滑压板之间的部分与上模座的前端部分之间设有限位装置，所述限位装置包括固定在滑块上的限位块和固定在上模座上的限位挡块，该限位装置用于滑块因弹性体回弹后的回程限位。
所述滑块的运动方向与竖直面呈25°角。
所述第一导滑板为凸V型导板或凹V型导板，则第二导滑板相应地为凹V型导板或凸V型导板。
所述弹性体为聚氨酯材料制作。
本实用新型的倒钩式斜楔机构，能够在不将产品翻身的情况下，冲压出处于内扣状态的侧面孔，有效提高了大型的覆盖件成线冲压生产的效率，同时简化了工序，降低了劳动量。
附图说明
附图为本实用新型的装置结构示意图；
图中：1、上模座；2、自润导板；3、限位挡块；4、限位块；5、导滑压板；6、冲头；7、凹模；8、下模座；9、第二导滑板；10、第一导滑板；11、滑块；12、弹性体。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型的倒钩式斜楔机构包括上模座1、下模座8、滑块11和凹模7，所述滑块11上固定连接有冲头6，滑块11与冲头6共同形成 了一倒钩式结构，且滑块11的运动方向与竖直面呈25°夹角；所述滑块11一侧固定有第一导滑板10，其为凹V型导板，在所述下模座8的靠近凹模7的一侧固定有与第一导滑板10相吻合的第二导滑板9，其为凸V型导板，所述滑块11另一侧与上模座1的后端部之间设有聚氨酯材料制作的弹性体12，弹性体12通过螺栓固定在滑块11上；所述上模座1的底部设有两个L型且互成镜像的导滑压板5，滑块11的上部卡在两个导滑压板5之间，在滑块11上部端面与上模座1的底面之间设有自润导板2；所述滑块11的卡在两个导滑压板5之间的部分与上模座1的前端部分之间设有限位装置，所述限位装置包括固定在滑块11上的限位块4和固定在上模座1上的限位挡块3。
Claims (5)
1.一种倒钩式斜楔机构，包括上模座(1)、下模座(8)、滑块(11)和凹模(7)，其特征在于：所述滑块(11)上固定连接有冲头(6)，滑块(11)与冲头(6)共同形成了一倒钩式结构，且滑块(11)的运动方向与竖直面呈锐角夹角；所述滑块(11)一侧固定有第一导滑板(10)，在所述下模座(8)的靠近凹模(7)的一侧固定有与第一导滑板(10)相吻合的第二导滑板(9)，所述滑块(11)另一侧与上模座(1)的后端部之间设有弹性体(12)，所述弹性体(12)固定在滑块(11)上；所述上模座(1)的底部设有两个L型且互成镜像的导滑压板(5)，滑块(11)的上部卡在两个导滑压板(5)之间，在滑块(11)上部端面与上模座(1)的底面之间设有自润导板(2)。
2.权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于：所述滑块(11)的卡在两个导滑压板(5)之间的部分与上模座(1)的前端部分之间设有限位装置，所述限位装置包括固定在滑块(11)上的限位块(4)和固定在上模座(1)上的限位挡块(3)。
3.权利要求1或2所述的斜楔机构，其特征在于：所述滑块(11)的运动方向与竖直面呈25°角。
4.权利要求1或2所述的斜楔机构，其特征在于：所述第一导滑板(10)为凸V型导板或凹V型导板。
5.权利要求1或2所述的斜楔机构，其特征在于：所述弹性体(12)为聚氨酯材料制作。
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| CN2010205563490U CN201900176U (zh) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | 一种倒钩式斜楔机构 |
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Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102527842A (zh) * | 2011-12-30 | 2012-07-04 | 长城汽车股份有限公司 | 一种具有强制回程装置的斜楔机构 |
| CN102641944A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种用于制件侧冲孔的冲孔装置 |
| CN103182417A (zh) * | 2013-04-03 | 2013-07-03 | 重庆工业职业技术学院 | 汽车覆盖件零件内侧壁冲孔工艺 |
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2010
- 2010-10-08 CN CN2010205563490U patent/CN201900176U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN102641944B (zh) * | 2012-04-25 | 2014-12-24 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种用于制件侧冲孔的冲孔装置 |
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