CN201896298U - 一种减速破胎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速破胎装置，通过支撑架支撑面板，面板上开有通孔，其特征在于：本装置还包括设置在所述面板下并靠近该面板的底板在底板上安装有破胎针，其中破胎针与所述面板上开有通孔对应，其中底板与面板之间的距离大于破胎针的高度，底板通过升降架支撑，升降架自身呈“X”形状，其升降架的上端部支撑底板，其下端能够沿支撑架的底部来回运动，本装置还包括一个用于控制升降架升降的转动电机，转动电机通过液压油泵与升降架的下端部连接。本实用新型能有效解决公路收费站上为了逃避费用而擅自逃票闯岗其性质极其恶劣的情况的发生，便于交通管理部门对道理的管理，规范交通管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路交通上的附属设施，具体涉及一种适用于公路收费站、超限站、监狱或收费停车场等场所的减速破胎装置。
背景技术
据了解近些年来，在公路收费站上时常会有驾驶员为了逃避费用而擅自逃票闯岗情况的发生，其性质极其恶劣，此行为不仅有损国家利益，而且还会对周围财产甚至工作人员造成伤害。因此一些制止这类行为的设备孕育而生。
中国实用新型专利，专利号为CN200920091507.7，公开了一种新型减速带式闯岗自动破胎器，具体包括：两侧具有一定坡度截面为梯形的减速坡体和动力驱动装置，减速坡体内横向设有转动轴，转动轴上设有扎胎针，减速坡体上部水平壳壁上设有与扎胎针对应的通孔，转动轴一端位于减速坡体外部并与动力驱动装置传动连接，所述减速坡体上部水平壳壁上的通孔为长条形，宽度方向上的通孔上窄下宽，减速坡体具有坡度的斜向壳壁下部设有排杂物孔，转动轴上开设有外小内大的锥形槽，锥形槽内设有与其形状一致的硅橡胶套，扎胎针插设在硅橡胶套内。但是该装置结构较复杂，生产、实施起来有一定难度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是如何提供既能有效防止闯岗行为的发生，有能便于实施其结构简单的减速破胎装置。
本实用新型所提出的技术问题是这样解决的：构造一种减速破胎装置，通过支撑架支撑面板，面板上开有通孔，其特征在于：本装置还包括设置在所述面板下并靠近该面板的底板，在底板上安装有破胎针，其中破胎针与所述面板上开有通孔对应，其中底板与面板之间的距离大于破胎针的高度，底板通过升降架支撑，升降架自身呈“X”形状，其升降架的上端部支撑底板，其下端能够沿支撑架的底部来回运动，本装置还包括一个用于控制升降架升降的转动电机，转动电机通过液压油泵与升降架的下端部连接。
根据本实用新型所述的减速破胎装置，其特征在于，所述升降架分为两组，分别在底板的两侧。
根据本实用新型所述的减速破胎装置，其特征在于，所述支撑架高80cm，所述面板为宽30 cm，长2 m，厚8 mm的钢板。
根据本实用新型所述的减速破胎装置，其特征在于，所述底板为长1.98 m，宽28 cm，厚6 mm的钢板。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过转动电机在转动的同时通过转动液压油泵驱动升降机工作，达到升降底板的目的，其结构简单，便于实施。有效解决公路收费站上为了逃避费用而擅自逃票闯岗其性质极其恶劣的情况的发生，便于交通管理部门对道理的管理，规范交通管理。
附图说明
图1是本实用新型所提供的结构示意图。
图2是所述底板结构示意图。
其中，1、支撑架， 2、面板，3、通孔，4、底板，5、破胎针，6、升降架，7、转动电机，8、液压油泵。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示， 提供一种减速破胎装置，解决公路收费站上为了逃避费用而擅自逃票闯岗其性质极其恶劣的情况的发生。其中本实用新型通过支撑架1支撑面板2，支撑架1为钢板结构，牢固耐用，用于承受压力。并且在面板2上开有通孔3。本装置还包括设置在所述面板2下并靠近该面板2的底板4，在底板4上安装有破胎针5，其中破胎针5与所述面板2上开有的通孔3对应，在使用时，破胎针5穿出通孔3，用于制止恶劣行为的发生。底板4的高度是可以调节的，通过升降架6支撑。其中底板4与面板2之间的距离大于破胎针5的高度，也就是说平时正常情况时破胎针5是不会露出面板2的，否则会影响正常汽车的行驶，并且还有可能伤害到行人，谷底板4与面板2之间的距离必须大于破胎针5的高度。其中底板4上的破胎针5跟面板2上的通孔3对应，上、下运动。其中所述升降架6自身呈“X”形状，其升降架6的上端部支撑底板4，其下端能够沿支撑架1的底部来回运动。本装置还包括一个用于控制升降架6升降的转动电机7，转动电机7通过液压油泵8与升降架6的下端部连接，转动电机7与液压油泵8一起运转使用。当其他设备检测到有情况发生时，则立马启动转动电机7转动，转动电机7在转动的同时通过转动液压油泵8驱动升降机6工作，通过转动电机7工作来驱动升降机6运动，达到升降底板4的目的。其中底板4下可设有长1.9米宽26cm的槽钢。其中破胎针5与底板4之间可以采用丝口连接。其中升降架6可以分为两组，分别在底板4的两侧，这样的好处在于可使整个底板4易保持平衡。所述支撑架1高80cm，所述面板4为宽30 cm，长2 m，厚8 mm的钢板。所述底板4为长1.98 m，宽28 cm，厚6 mm的钢板。
其中本实用新型适用于公路收费站、超限站、监狱或收费停车场等场所。
Claims (4)
1.一种减速破胎装置，通过支撑架（1）支撑面板（2），面板（2）上开有通孔（3），其特征在于：本装置还包括设置在所述面板（2）下并靠近该面板（2）的底板（4），在底板（4）上安装有破胎针（5），其中破胎针（5）与所述面板（2）上开有的通孔（3）对应，其中底板（4）与面板（2）之间的距离大于破胎针（5）的高度，底板（4）通过升降架（6）支撑，升降架（6）自身呈“X”形状，其升降架（6）的上端部支撑底板（4），其下端能够沿支撑架（1）的底部来回运动，本装置还包括一个用于控制升降架（6）升降的转动电机（7），转动电机（7）通过液压油泵（8）与升降架（6）的下端部连接。
2.根据权利要求1所述的减速破胎装置，其特征在于，所述升降架（6）分为两组，分别在底板（4）的两侧。
3.根据权利要求1所述的减速破胎装置，其特征在于，所述支撑架（1）高80cm，所述面板（4）为宽30 cm，长2 m，厚8 mm的钢板。
4.根据权利要求1所述的减速破胎装置，其特征在于，所述底板（4）为长1.98 m，宽28 cm，厚6 mm的钢板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206246996U CN201896298U (zh) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | 一种减速破胎装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206246996U CN201896298U (zh) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | 一种减速破胎装置 |
Publications (1)
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| CN201896298U true CN201896298U (zh) | 2011-07-13 |
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ID=44254211
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201896298U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107881950A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-04-06 | 王倩 | 一种隐藏式电动拦车减震升降台装置 |
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2010
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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