CN201888101U - 收割机变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种收割机变速箱,包括箱体(1)以及设置在箱体(1)上的变速传动单元、转向制动单元和驱动单元,所述的变速传动单元包括离合器轴(3)、第二轴(9)、主变速轴(11)、中间轴(12)、倒挡轴(43),离合器轴(3)上套设有高低挡双联滑移齿轮(33),第二轴(9)上设有II、III、I挡主动齿轮(40、41、30)和倒挡齿轮(29),主变速轴(11)设有中央主动齿轮(26)、两侧套分设II、III挡双联滑移齿轮(35)和I倒挡滑移齿轮(28),中间轴(12)设有中间齿轮(25),倒挡轴(43)上设有倒挡中间齿轮(42)。采用上述结构后,具有结构简单合理、制造成本低、性能稳定可靠、操作使用简单、维修方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种农业机械设备,特别是一种自走式收割机变速箱总成的改进。
背景技术
我国是世界第一人口大国,同时也是一个农业大国,随着国家经济迅猛发展,人民生活水平日新月异,国家对农业及农业机械设备补贴的投入不断增加,原有的劳作格局发生了质的变化,现代化的农业机械产品更多的为广大农民所接受,特别是联合收割机的广泛应用,大大减轻了农民负担。但是,当前农业机械技术水平还不够成熟,再加上收割机作业工况的复杂性,农机具相继暴露出诸多问题,作业效率有所降低。其中,收割机变速箱问题尤为突出,主要体现在:第一,箱体上各轴布置不够合理,传动扭矩不均匀,导致箱体可靠性差,经常发生断轴,箱体***现象。第二,由于收割机整体质量较大,变速箱制动装置使用的摩擦片直径以及片数设计不够合理,导致收割机转向不灵活。第三,变速箱体内所装轴与齿轮众多,装配关系紧凑,这就要求箱体外形设计合理,而目前的变速箱在这方面还不够完善,导致变速箱体维修不方便。为此,许多生 产厂家和有识之士针对上述问题进行开发和试制,但至今尚未有较为理想的产品面世。
发明内容
为克服现有收割机变速箱存在的上述不足,本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、制造成本低、性能稳定可靠、操作使用方便的收割机变速箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案,它包括箱体以及设置在箱体上的变速传动单元、转向制动单元和驱动单元,所述的变速传动单元包括设置在变速箱盖上的主变速杆、副变速杆和设置在箱体上的离合器轴、第二轴、主变速轴、中间轴、倒挡轴,离合器轴上套设有高低挡双联滑移齿轮,第二轴上依次设有II、III、I挡主动齿轮和倒挡齿轮,主变速轴的中间设有中央主动齿轮、两侧套分设II、III挡双联滑移齿轮和I倒挡滑移齿轮,中间轴的中间设有中间齿轮,倒挡轴上设有倒挡中间齿轮,主变速杆连接II、III挡拨叉和I倒挡拨叉,II、III挡拨叉与II、III挡双联滑移齿轮配合,I倒挡拨叉与I倒挡滑移齿轮配合,副变速杆连接副变速拨叉,副变速拨叉设置在副变速拨叉轴上;高低挡双联滑移齿轮依次与I、III挡主动齿轮配合,II、III挡双联滑移齿轮依次与II、III挡主动齿轮配合,I倒挡滑移齿轮在前进时与I挡主动齿轮啮合,I倒挡滑移齿轮在后退时与倒挡中间齿轮啮合,倒挡中间齿轮与倒挡齿轮啮合,中间齿轮与中央主动齿轮啮合。
所述的转向制动单元包括设置在箱体上的转向制动轴、中 央传动齿轮、二个转向齿轮、二组制动器以及设置在变速箱前盖上的转向制动拨叉,中央传动齿轮固定在转向制动轴的中间,在中央传动齿轮两侧的转向制动轴上依次分设转向齿轮和制动器,中央传动齿轮与中间齿轮啮合,二个转向齿轮对应与中央传动齿轮牙嵌配合,转向制动拨叉对应与二个转向齿轮配合。
所述的驱动单元包括设置在箱体上的减速轴、左右驱动轴,减速轴上设有二个减速齿轮和二个减速小齿轮,减速齿轮与减速小齿轮相互嵌入连为一体,二个减速齿轮之间的减速轴上设有压力轴承和隔套,左右驱动轴上分设有驱动齿轮,二个减速齿轮对应与二个转向齿轮啮合,二个减速小齿轮对应与左右驱动轴上的驱动齿轮啮合。
所述的变速箱前盖与箱体配合的窗口尺寸大于转向制动单元。
采用上述结构后,与现有技术比较有如下优点或效果:一是在保证整机使用性能优于老产品的基础上,针对收割机作业工况的复杂性,在箱体外形设计,齿轮与轴等零部件的排布方面,都做了合理的优化设计;二是加厚箱体下半部分的壁厚,使箱体的承载能力提高、强度增强;三是扩大转向制动摩擦片直径,使机体转向更加灵活;四是减速齿轮与减速小齿轮采用互相嵌入的整体形式,使齿轮加工方便,传动迅速、灵活;五是转向制动轴总成可以直接从箱体前盖窗口取出,使变速箱维修既方便叉快捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A局部剖视图。
图3为图1的C-C局部剖视图。
其中1箱体,2变速箱后盖,3离合器轴,4变速箱盖,5副变速杆,6主变速杆,7II、III挡拨叉,8I倒挡拨叉,9第二轴,10II、III挡拨叉轴,11主变速轴,12中间轴,13转向制动拨叉,14变速箱前盖,15转向制动轴,16减速轴,17右驱动轴,18左驱动轴,19隔套,20减速小齿轮,21减速齿轮,22转向齿轮,23弹簧,24中央传动齿轮,25中间齿轮,26中央传动主动齿轮,28I倒挡滑移齿轮,29倒挡齿轮,30I挡主动齿轮,31轴承,32副变速拨叉轴,33高低挡双联滑移齿轮,34副变速拨叉,35II、III挡双联滑移齿轮,36.制动器,37压力轴承,38驱动齿轮,39驱动轴套管,40II挡主动齿轮,41III挡主动齿轮,42倒挡中间齿轮,43挡档轴。
具体实施方式
图1、图2和图3所示,为本实用新型一种收割机变速箱的具体实施方案,它包括箱体1、变速箱后盖2、变速箱前盖14以及设置在箱体1上的变速传动单元、转向制动单元和驱动单元,所述的变速传动单元包括设置在变速箱盖4上的主变速杆6、副变速杆5和设置在箱体1上的离合器轴3、第二轴9、主变速轴11、中间轴12、倒挡轴43,离合器轴3上套设有高低挡双联滑移齿轮33,第二轴9上依次设有II、III、I挡主动齿轮40、41、30和倒挡齿轮29,主变速轴11的中间设有中央 主动齿轮26、两侧套分设II、III挡双联滑移齿轮35和I倒挡滑移齿轮28,中间轴12的中间设有中间齿轮25,倒挡轴43上设有倒挡中间齿轮42,主变速杆6连接II、III挡拨叉7和I倒挡拨叉8,II、III挡拨叉7和I倒挡拨叉8设置在II、III挡拨叉轴10上,II、III挡拨叉7与II、III挡双联滑移齿轮35配合,I倒挡拨叉8与I倒挡滑移齿轮28配合,副变速杆5连接副变速拨叉34,副变速拨叉34设置在副变速拨叉轴32上;高低挡双联滑移齿轮33依次与I、III挡主动齿轮30、41配合,II、III挡双联滑移齿轮35依次与II、III挡主动齿轮40、41配合,I倒挡滑移齿轮28在前进时与I挡主动齿轮30啮合,I倒挡滑移齿轮28在后退时与倒挡中间齿轮42啮合,倒挡中间齿轮42与倒挡齿轮29啮合,中间齿轮25与中央主动齿轮26啮合。
所述的转向制动单元包括设置在箱体1上的转向制动轴15、中央传动齿轮24、二个转向齿轮22、二组制动器36、二根弹簧23以及设置在变速箱前盖14上的转向制动拨叉13,中央传动齿轮24固定在转向制动轴15的中间,在中央传动齿轮24两侧的转向制动轴15上依次分设转向齿轮22、制动器36和弹簧23,中央传动齿轮24与中间齿轮25啮合,二个转向齿轮22对应与中央传动齿轮24牙嵌配合,转向制动拨叉13对应与二个转向齿轮22配合,变速箱前盖14上留有装配液压缸的儿何位置,实现液压转向,所述的变速箱前盖14与箱体1配合的窗口尺寸大于转向制动单元,转向制动单元可以从变速箱前盖14的窗口取出。
所述的驱动单元包括设置在箱体1上的减速轴16、左右驱动轴18、17,减速轴16上设有二个减速齿轮21和二个减速小齿轮20,减速齿轮21与减速小齿轮20相互嵌入连为一体,二个减速齿轮21之间的减速轴16上设有压力轴承37和隔套19,左右驱动轴18、17上分设有驱动齿轮38,二个减速齿轮21对应与二个转向齿轮22啮合,二个减速小齿轮20对应与左右驱动轴18、17上的驱动齿轮38啮合。
主变速杆6操纵I倒挡滑移齿轮28和II、III挡双联滑移齿轮35,副变速杆5操纵高低挡双联滑移齿轮33,使机具实现六个不同转速的前进挡和二个不同转速的后退挡。机具的转向是通过转动变速箱前盖14上的转向制动拨叉13实现,当向一侧转动转向制动拨叉13时,转向制动拨叉13推动该侧的转向齿轮22脱离与中央传动齿轮24的牙嵌啮合,该侧的转向齿轮22停止转动,从而实现向该侧的转动,另一侧的转向同理,在此不再重述。
Claims (4)
1.一种收割机变速箱,包括箱体(1)以及设置在箱体(1)上的变速传动单元、转向制动单元和驱动单元,其特征是:所述的变速传动单元包括设置在变速箱盖(4)上的主变速杆(6)、副变速杆(5)和设置在箱体(1)上的离合器轴(3)、第二轴(9)、主变速轴(11)、中间轴(12)、倒挡轴(43),离合器轴(3)上套设有高低挡双联滑移齿轮(33),第二轴(9)上依次设有II、III、I挡主动齿轮(40、41、30)和倒挡齿轮(29),主变速轴(11)的中间设有中央主动齿轮(26)、两侧套分设II、III挡双联滑移齿轮(35)和I倒挡滑移齿轮(28),中间轴(12)的中间设有中间齿轮(25),倒挡轴(43)上设有倒挡中间齿轮(42),主变速杆(6)连接II、III挡拨叉(7)和I倒挡拨叉(8),II、III挡拨叉(7)与II、III挡双联滑移齿轮(35)配合,I倒挡拨叉(8)与I倒挡滑移齿轮(28)配合,副变速杆(5)连接副变速拨叉(34),副变速拨叉(34)设置在副变速拨叉轴(32)上;高低挡双联滑移齿轮(33)依次与I、III挡主动齿轮(30、41)配合,II、III挡双联滑移齿轮(35)依次与II、III挡主动齿轮(40、41)配合,I倒挡滑移齿轮(28)在前进时与I挡主动齿轮(30)啮合,I倒挡滑移齿轮(28)在后退时与倒挡中间齿轮(42)啮合,倒挡中间齿轮(42)与倒挡齿轮(29)啮合,中间齿轮(25)与中央主动齿轮(26)啮合。
2.根据权利要求1所述的收割机变速箱,其特征是:所述的转向制动单元包括设置在箱体(1)上的转向制动轴(15)、中央传动齿轮(24)、二个转向齿轮(22)、二组制动器(36)以及设置在变速箱前盖(14)上的转向制动拨叉(13),中央传动齿轮(24)固定在转向制动轴(15)的中间,在中央传动齿轮(24)两侧的转向制动轴(15)上依次分设转向齿轮(22)和制动器(36),中央传动齿轮(24)与中间齿轮(25)啮合,二个转向齿轮(22)对应与中央传动齿轮(24)牙嵌配合,转向制动拨叉(13)对应与二个转向齿轮(22)配合。
3.根据权利要求1或2所述的收割机变速箱,其特征是:所述的驱动单元包括设置在箱体(1)上的减速轴(16)、左右驱动轴(18、17),减速轴(16)上设有二个减速齿轮(21)和二个减速小齿轮(20),减速齿轮(21)与减速小齿轮(20)相互嵌入连为一体,二个减速齿轮(21)之间的减速轴(16)上设有压力轴承(37)和隔套(19),左右驱动轴(18、17)上分设有驱动齿轮(38),二个减速齿轮(21)对应与二个转向齿轮(22)啮合,二个减速小齿轮(20)对应与左右驱动轴(18、17)上的驱动齿轮(38)啮合。
4.根据权利要求3所述的收割机变速箱,其特征是:所述的变速箱前盖(14)与箱体(1)配合的窗口尺寸大于转向制动单元。
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