CN201884076U - 常规驱动型防卡死可变截面喷嘴环组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高温下高速运动时可靠性更高、叶片动作一致性更好的常规驱动型防卡死可变截面喷嘴环组件。它由叶片1、安装盘2、驱动盘3、拨叉4、限位销5、滚轮销钉7、滚轮8、滚轮销9、主动拨叉10、定距螺钉14、带肩螺母15和后盖13组成。其中：叶片1装在安装盘2中与拨叉4焊固共同组成喷嘴环焊件12；驱动盘3通过滚轮8、滚轮销9、滚轮销钉7径向、轴向定位后固定在安装盘2上与拨叉4之间滑动配合；驱动盘3上设有限位槽6，限位销5固定在安装盘2上并与驱动盘3上的限位槽6配合限定驱动盘拨动范围；驱动盘3上设有与主动拨叉10对应的凹槽11，主动拨叉10直接放在驱动盘3对应的凹槽11中；后盖13通过定距螺钉14和带肩螺母15固定在安装盘2上。工作时，控制***通过主动拨叉10带动驱动盘3，驱动盘3与拨叉4滑动配合，因此驱动盘3旋转时，就会带动拨叉4旋转，拨叉4带动叶片1旋转，从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能较高地工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，应用于发动机增压器，尤其是一种常规驱动型防卡死可变截面喷嘴环组件。
背景技术
涡轮增压是世界内燃机技术的发展方向之一，是当今内燃机强化的最主要途径，涡轮增压技术能大幅度提高发动机输出功率，节约能源，减少发动机废气污染。而可变截面喷嘴环组件是当今先进的可变几何涡轮增压器中的关键部件，之前用于发动机增压器喷嘴环组件的叶片角度固定、叶片不可调，增压器只能使发动机在某一个功率区间高效工作，我公司在国内率先将喷嘴环组件结构改进为叶片角度可调，叶片与拨叉焊合件靠驱动盘带动旋转从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能较高效地工作(专利申请号：200610163404.8)。改进后的喷嘴环组件传动形式为常规驱动型，能快速高效地调整气流量从而让增压器高效地工作，但常规驱动型喷嘴环组件的驱动盘较为单薄在高温下负荷较大时易发生变形，其叶片是单盘支撑在高温下负荷较大时易发生叶片转轴变形，上述两点会引发转动不畅甚至卡死。
发明内容
针对上述技术的不足，本实用新型提出了一种高温下高速运动时可靠性更高、叶片动作一致性更好的常规驱动型防卡死可变截面喷嘴环组件。
本实用新型解决的技术问题采取的技术方案是：它由叶片、安装盘、驱动盘、拨叉、限位销、滚轮销钉、滚轮、滚轮销、主动拨叉、定距螺钉、带肩螺母和后盖组成。其中：叶片装在安装盘中，然后与拨叉焊固共同组成喷嘴环焊件；驱动盘通过滚轮、滚轮销、滚轮销钉径向、轴向定位后固定在安装盘上与拨叉之间滑动配合；驱动盘上设有限位槽，限位销固定在安装盘上并与驱动盘上的限位槽配合；驱动盘上设有与主动拨叉对应的凹槽，主动拨叉直接放在驱动盘对应的凹槽中；后盖通过定距螺钉和带肩螺母固定在安装盘上。
可变几何涡轮增压器的工作原理是：通过改变涡轮的流通截面来实现与发动机在各个转速下的最佳匹配。发动机低转速运转时，旋转喷嘴环叶片，调节涡轮进口截面积，涡轮转速上升，增压压力增加，保证了低转速时的增压压力和进气量，提高了空燃比，使燃料充分燃烧，防止了冒黑烟问题的产生；发动机高转速运转时，反方向旋转喷嘴环叶片，增大喷嘴环截面积，涡轮转速下降，防止增压器超速。发动机加速时，旋转喷嘴环叶片以减小喷嘴环截面积，迅速提高增压器转速，从而改善了增压器的瞬态响应性。喷嘴环组件中的喷嘴环叶片能够根据发动机的工况要求，接受发动机电子控制***的指令(或根据增压压力)调节叶片的旋转角度，保持最佳的燃气流道面积，使涡轮始终处于高效率区工作，从而保证增压器及时响应发动机的工况变化、提高发动机的瞬态性能，确保发动机的技术经济指标与排放性能。
本实用新型的优点是：整体结构更紧凑，叶片动作一致性更好，组件高温可靠性更高，滚轮、滚轮销钉、限位销的应用使驱动盘从径向、轴向和拨动范围三个方面均得到有效控制，防止驱动盘超过活动而卡死，有利于喷嘴环组件稳定工作和提高响应速度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型剖视结构示意图
图2是图1的俯视图
图中1、叶片 2、安装盘 3、驱动盘 4、拨叉 5、限位销 6、限位槽 7、滚轮销钉 8、滚轮 9、滚轮销 10、主动拨叉 11、凹槽 12、喷嘴环焊件 13、后盖 14、定距螺钉 15、带肩螺母
具体实施方式
在图1和图2中：叶片1装在安装盘中，然后与拨叉4焊固共同组成喷嘴环焊件12；驱动盘3通过滚轮8、滚轮销9、滚轮销钉7径向、轴向定位后固定在安装盘2上与拨叉4之间滑动配合；驱动盘3上设有限位槽6，限位销5固定在安装盘2上并与驱动盘3上的限位槽6配合限定驱动盘拨动范围；驱动盘3上设有与主动拨叉10对应的凹槽11，主动拨叉10直接放在驱动盘3对应的凹槽11中；后盖13通过定距螺钉14和带肩螺母15固定在安装盘2上。工作时，控制***通过主动拨叉10带动驱动盘3，驱动盘3与拨叉4滑动配合，因此驱动盘3旋转时，就会带动拨叉4旋转，拨叉4带动叶片1旋转，从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能较高地工作。
Claims (2)
1.一种常规驱动型防卡死可变截面喷嘴环组件，包括叶片(1)、安装盘(2)、驱动盘(3)、拨叉(4)、限位销(5)、滚轮销钉(7)、滚轮(8)、滚轮销(9)、主动拨叉(10)、定距螺钉(14)、带肩螺母(15)和后盖(13)。其特征在于：叶片(1)装在安装盘(2)中，然后与拨叉(4)焊固共同组成喷嘴环焊件(12)；驱动盘(3)通过滚轮(8)、滚轮销(9)、滚轮销钉(7)径向、轴向定位后固定在安装盘(2)上与拨叉(4)之间滑动配合；驱动盘(3)上设有限位槽(6)，限位销(5)固定在安装盘(2)上并与驱动盘(3)上的限位槽(6)配合；驱动盘(3)上设有与主动拨叉(10)对应的凹槽(11)，主动拨叉(10)直接放在驱动盘(3)对应的凹槽(11)中；后盖(13)固定在安装盘(2)上。
2.根据权利要求1所述的常规驱动型防卡死可变截面喷嘴环组件，其特征是：后盖(13)通过定距螺钉(14)和带肩螺母(15)固定在安装盘(2)上。
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