CN201872868U

CN201872868U - 踏溜车

Info

Publication number: CN201872868U
Application number: CN2010205772956U
Authority: CN
Inventors: 庞明方
Original assignee: Taicang Chezhongbao Leisure Products Co Ltd
Current assignee: Taicang Chezhongbao Leisure Products Co Ltd
Priority date: 2010-10-26
Filing date: 2010-10-26
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2020-10-26

Abstract

一种踏溜车，包括车身、车把、前叉、前轮、后轮、驱动机构和刹车；车身包括主件、前架管、后架、前头管和罩，主件连接前架管和后架，前架管连接前头管，前叉与前头管连接，车把与前叉连接，前轮安装于前叉，两后轮连接后架，驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、连接耳、曲轴、摆片、前、后级齿轮、飞轮、链轮和链条，定位轴固定于主件，两踏杆套接定位轴，两踏脚连接两踏杆，两连接耳位于两踏杆上，两摆片连接两连接耳，曲轴安装在定位轴下方，曲轴连接两摆片，前级齿轮和曲轴固定，后级齿轮与前级齿轮啮合，飞轮与后级齿轮同轴，链轮固定在后轴，链条绕接于飞轮和链轮，刹车使用在前轮。

Description

踏溜车

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏溜车，特别涉及一种两脚上下踩踏，站立骑行的踏溜车。

技术背景

本设计人在先申请的踏溜车（专利号：ZL200610159443·0），首次将上下踩踏而通过摆杆而连动曲轴作为驱动力，后又申请的踏溜车（申请号：2008100401035）进行了一些调整，使踏溜车更有利于量产，但成本仍有些偏高。

发明内容

发明目的：本实用新型提供了一种结构更加简单、外形更加完美的踏溜车。

技术方案：本实用新型所述的一种踏溜车，包括车身、车把、前叉、前轮、后轮、驱动机构和刹车，其特征是：车身包括主件、前架管、后架、前头管和罩壳，主件上带有一对对穿孔和两对轴承碗，主件前端连接前架管，后端连接后架，后架是一管和一槽形件焊接成的丁字架，槽形件左边焊接一轴承碗、右边焊接一带孔片，后架管上与槽形件上轴承碗对应处，也带有轴承碗，后架上固定罩壳，前架管的前端连接一前头管；前叉上的前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，车把包括折叠把立管和手把，折叠把立管下部的内伸管***前叉的前叉管中，并用吊紧螺栓和胀紧塞将折叠把立管与前叉固定连接，手把安装在折叠把立管上，前轮安装在前叉上，左后轮旋拧在后轴上，后轴通过两轴承连接在后架槽形件上的轴承碗和后架管上的轴承碗中，右后轮通过两轴承连接一螺栓，螺栓穿入后架槽形件的右片孔中，并用螺母拧紧固定；驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、连接耳、曲轴、摆片、前级齿轮、后级齿轮、飞轮、链条和链轮，定位轴与主件上的一对对穿孔固定，两踏杆与定位轴的两头作可转动套接，两踏脚安装于两踏杆后端，两连接耳固定在两踏杆上，两摆片可转动连接两连接耳，曲轴安装定位轴下方，曲轴的两端可转动连接两摆片，前级齿轮安装于曲轴的中间，并位于主件内，后级齿轮通过轴也安装在主件内，后级齿轮与前级齿轮啮合，飞轮与后级齿轮同轴连接，并位于主件的右边，链轮旋拧在后轴上，并位于后架管的右边，链条绕接于飞轮和链轮上；刹车包括刹车片、刹车座、弹簧、刹把和刹线，刹车座固定在前叉上，刹车片可转动安装在刹车座上，弹簧位于刹车片和刹车座之间，刹把安装在手把上，刹线连接于手把和刹车片上。

有益效果：本实用新型中，将主件连接前架管和后架，比原先的轴承座连接前后架工艺上更简单易做，做前级齿轮和后级齿轮啮合安装于主件之内不仅外观美观简洁，而且省去了压链轮、与压链轮配合的螺栓，和与之配合的贯通槽，节约了一定的生产成本，生产工艺也更加简单。

附图说明

图1为本实用新型的构造示意图；

图2为本实用新型的外形效果图；

图中：1——车身，2——车把，3——前叉，4——前轮，5——后轮，6——驱动机构，7——刹车；其中车身1还包括：11——主件，12——前架管，13——后架，14——前头管，15——罩壳；车把2还包括：21——折叠把立管，22——手把；后轮5还包括：51——左后轮，52——右后轮，53——后轴；驱动机构6还包括：61——定位轴，62——踏杆，621——踏脚，622——连接耳，63——摆片，64——曲轴，65——前级齿轮，66——后级齿轮，67——飞轮，68——链轮，69——链条；刹车7还包括：71——刹车片，72——刹车座，73——弹簧，74——刹把，75——刹线。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。

实施例

根据图1、图2，所述的踏溜车，包括车身1、车把2、前叉3、前轮4、后轮5、驱动机构6和刹车7。

所述车身1，包括主件11、前架管12、后架13、前头管14和罩壳15，所述的主件11是一金属压制成的元宝形轮廓，所述的主件11上带有一对对穿孔和两对轴承碗，所述的主件11前端连接所述的前架管12，所述的主件11后端连接所述的后架13，所述的后架13是一直管和一槽形件焊接成的丁字架，所述槽形件左边焊接一轴承碗，右边焊接一带孔片，所述后架13的直管与所述后架13的槽形件左边轴承碗对应处，也焊接有轴承碗，所述的后架13上固定有所述的罩壳15，所述前架管12的前端焊接所述的前头管14。

所述的前叉14是一金属片冲压成略带后弯，顶部连接的两叉片，两叉片的顶部还连接有前叉管，所述前叉14的前叉管通过七件碗与所述的前头管14作可转动连接。

所述的车把2，包括折叠把立管21和手把22，所述的折叠把立管21是一把立管底部连接一圆管状折叠器，折叠器底部连接一底部带斜口的内伸管；所述折叠器和内伸管连接处有一贯通孔，贯通孔中穿有一吊紧螺栓，吊紧螺栓底部还螺牙配合一胀紧塞，所述折叠把立管21的内伸管***所述前叉3的前叉管中，拧紧所述折叠把立管21的所述吊紧螺栓，将胀塞与内伸管在所述前叉3的前叉管内胀紧固定；所述的手把22安装在所述的折叠把立管21上，并用管夹锁紧。

所述的前轮4、所述的左后轮51、所述的右后轮52都是塑料轮毂的PU轮，所述的前轮4安装在所述的前叉3上，所述的左后轮51通过镶在轮心的金属嵌件旋拧在所述后轴53的头上，所述的后轴53通过两轴承与所述架13的槽形件上和直管上的所述两轴承碗相连接，所述的右后轮52通过两轴承连接一螺栓，所述螺栓穿入所述后架13的槽形件上右片孔中，并用螺母拧紧固定。

所述的驱动机构6，包括定位轴61、踏杆62、踏脚621、连接耳622、摆片63、曲轴64、前级齿轮65、后级齿轮66、飞轮67、链轮68和链条69，所述的定位轴61固定在所述主件11的一对对穿孔中，两所述的踏杆62可转动套接于所述定位轴61的两头，两所述的踏脚621安装在两所述踏杆62的后端，两所述的连接耳622固定在两所述的踏杆62上，所述的摆片63是两头各镶一轴承的8字形片，两所述的摆片63可转动连接两所述的连接耳622，所述的曲轴64分为两部件，第一部件是一带方孔的圆柱上连接一曲柄片，曲柄片的端点连接一短轴，圆柱上还带有几个缺口，第二部件是一方销上连接一曲柄片，曲柄片的端点连接一短轴，第一部件和第二部件两个对销，并用螺栓锁住，就合成一所述的曲轴64，所述的曲轴64通过两轴承，连接于所述定位轴61下方的所述主件11的一对轴承碗中，所述曲轴64的两端可转动连接两所述的摆片63，所述的前级齿轮65，是尼龙注塑成中间带圆孔，圆上带有数个突点的齿轮，所述的前级齿轮65带突点的圆孔，与所述曲轴64第一部件的所述带缺口圆柱相匹配，所述的前级齿轮65安装于所述曲轴64带缺口的圆柱上，并位于所述的主件11之内，所述的后级齿轮66是铝挤型齿轮，所述的后级齿轮66中间带螺纹孔，所述的后级齿轮66通过轴和轴承，连接于所述主件11的另一对轴承碗，并位于所述的主件11之内，所述的后级齿轮66和所述的前级齿轮65啮合，所述前级齿轮65的齿数数倍于所述后级齿轮66的齿数，所述的飞轮67与所述的后级齿轮66同轴连接，并位于所述主件11的右边，所述的链轮68的中心带螺纹孔，所述的链轮68旋拧在所述后轴53的一端，并位于所述后架13直管的右边，所述的链条69绕接于所述的飞轮67和所述的链轮68上，所述飞轮67的齿数多于所述链轮68的齿数。

所述的刹车7，包括刹车片71、刹车座72、弹簧73、刹把74和刹线75，所述的刹车座72固定在所述前叉3的顶部，所述的刹车片71通过对锁螺栓可转动安装在所述的刹车座72上，所述弹簧73安装于所述的刹车片71和所述的刹车座72之间的前部，所述的刹把74安装在所述的手把22上，所述的刹线，一头连接于所述的刹把74，另一头连接于所述的刹车片71。

Claims

1.一种踏溜车，包括车身、车把、前叉、前轮、后轮、驱动机构和刹车，其特征是：车身包括主件、前架管、后架、前头管和罩壳，主件上带有一对对穿孔和两对轴承碗，主件前端连接前架管，后端连接后架，后架是一管和一槽形件焊接成的丁字架，槽形件左边焊接一轴承碗、右边焊接一带孔片，后架管上与槽形件上轴承碗对应处，也带有轴承碗，后架上固定罩壳，前架管的前端连接一前头管；前叉上的前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，车把包括折叠把立管和手把，折叠把立管下部的内伸管***前叉的前叉管中，并用吊紧螺栓和胀紧塞将折叠把立管与前叉固定连接，手把安装在折叠把立管上，前轮安装在前叉上，左后轮旋拧在后轴上，后轴通过两轴承连接在后架槽形件上的轴承碗和后架管上的轴承碗中，右后轮通过两轴承连接一螺栓，螺栓穿入后架槽形件的右片孔中，并用螺母拧紧固定；驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、连接耳、曲轴、摆片、前级齿轮、后级齿轮、飞轮、链条和链轮，定位轴与主件上的一对对穿孔固定，两踏杆与定位轴的两头作可转动套接，两踏脚安装于两踏杆后端，两连接耳固定在两踏杆上，两摆片可转动连接两连接耳，曲轴安装定位轴下方，曲轴的两端可转动连接两摆片，前级齿轮安装于曲轴的中间，并位于主件内，后级齿轮通过轴也安装在主件内，后级齿轮与前级齿轮啮合，飞轮与后级齿轮同轴连接，并位于主件的右边，链轮旋拧在后轴上，并位于后架管的右边，链条绕接于飞轮和链轮上；刹车包括刹车片、刹车座、弹簧、刹把和刹线，刹车座固定在前叉上，刹车片可转动安装在刹车座上，弹簧位于刹车片和刹车座之间，刹把安装在手把上，刹线连接于手把和刹车片上。

2.根据权利要求1所述的踏溜车，其特征是：所述车身，包括主件、前架管、后架、前头管和罩壳，所述的主件是一金属压制成的元宝形轮廓，所述的主件上带有一对对穿孔和两对轴承碗，所述的主件前端连接所述的前架管，所述的主件后端连接所述的后架，所述的后架是一直管和一槽形件焊接成的丁字架，所述槽形件左边焊接一轴承碗，右边焊接一带孔片，所述后架的直管与所述后架的槽形件左边轴承碗对应处，也焊接有轴承碗，所述的后架上固定有所述的罩壳，所述前架管的前端焊接所述的前头管。

3.根据权利要求1所述的踏溜车，其特征是：所述的前叉是一金属片冲压成略带后弯，顶部连接的两叉片，两叉片的顶部还连接有前叉管，所述前叉的前叉管通过七件碗与所述的前头管作可转动连接。

4.根据权利要求1所述的踏溜车，其特征是：所述的车把，包括折叠把立管和手把，所述的折叠把立管是一把立管底部连接一圆管状折叠器，折叠器底部连接一底部带斜口的内伸管；所述折叠器和内伸管连接处有一贯通孔，贯通孔中穿有一吊紧螺栓，吊紧螺栓底部还螺牙配合一胀紧塞，所述折叠把立管的内伸管***所述前叉的前叉管中，拧紧所述折叠把立管的所述吊紧螺栓，将胀塞与内伸管在所述前叉的前叉管内胀紧固定；所述的手把安装在所述的折叠把立管21上，并用管夹锁紧。

5.根据权利要求1所述的踏溜车，其特征是：所述的前轮、所述的左后轮、所述的右后轮都是塑料轮毂的PU轮，所述的前轮安装在所述的前叉上，所述的左后轮通过镶在轮心的金属嵌件旋拧在所述后轴的头上，所述的后轴通过两轴承与所述架的槽形件上和直管上的所述两轴承碗相连接，所述的右后轮通过两轴承连接一螺栓，所述螺栓穿入所述后架的槽形件上右片孔中，并用螺母拧紧固定。

6.根据权利要求1所述的踏溜车，其特征是：所述的驱动机构，包括定位轴、踏杆、踏脚、连接耳、摆片、曲轴、前级齿轮、后级齿轮、飞轮、链轮和链条，所述的定位轴固定在所述主件的一对对穿孔中，两所述的踏杆可转动套接于所述定位轴的两头，两所述的踏脚安装在两所述踏杆的后端，两所述的连接耳固定在两所述的踏杆上，所述的摆片是两头各镶一轴承的字形片，两所述的摆片可转动连接两所述的连接耳，所述的曲轴分为两部件，第一部件是一带方孔的圆柱上连接一曲柄片，曲柄片的端点连接一短轴，圆柱上还带有几个缺口，第二部件是一方销上连接一曲柄片，曲柄片的端点连接一短轴，第一部件和第二部件两个对销，并用螺栓锁住，就合成一所述的曲轴，所述的曲轴通过两轴承，连接于所述定位轴下方的所述主件的一对轴承碗中，所述曲轴的两端可转动连接两所述的摆片，所述的前级齿轮，是尼龙注塑成中间带圆孔，圆上带有数个突点的齿轮，所述的前级齿轮带突点的圆孔，与所述曲轴第一部件的所述带缺口圆柱相匹配，所述的前级齿轮安装于所述曲轴带缺口的圆柱上，并位于所述的主件之内，所述的后级齿轮是铝挤型齿轮，所述的后级齿轮中间带螺纹孔，所述的后级齿轮通过轴和轴承，连接于所述主件的另一对轴承碗，并位于所述的主件之内，所述的后级齿轮和所述的前级齿轮啮合，所述前级齿轮的齿数数倍于所述后级齿轮的齿数，所述的飞轮与所述的后级齿轮同轴连接，并位于所述主件的右边，所述的链轮的内心带螺纹孔，所述的链轮旋拧在所述后轴的一端，并位于所述后架直管的右边，所述的链条绕接于所述的飞轮和所述的链轮上，所述飞轮的齿数多于所述链轮的齿数。

7.根据权利要求1所述的踏溜车，其特征是：所述的刹车，包括刹车片、刹车座、弹簧、刹把和刹线，所述的刹车座固定在所述前叉的顶部，所述的刹车片通过对锁螺栓可转动安装在所述的刹车座上，所述弹簧安装于所述的刹车片和所述的刹车座之间的前部，所述的刹把安装在所述的手把上，所述的刹线，一头连接于所述的刹把，另一头连接于所述的刹车片。