CN201867235U - 一种高速公路计量控制*** - Google Patents
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Abstract
一种高速公路计量控制***，主要解决轴重仪计量***计量精度不高，易作弊的问题。包括数据控制柜、称重平台、车辆分离器、红绿灯和栏杆机，数据控制柜内安装有***控制器，***控制器分别与车辆分离器、红绿灯和栏杆机通过相应接口连接，其特征是，所述的称重平台为汽车衡，汽车衡与数据控制柜内的汽车衡仪表连接，汽车衡仪表通过相应接口与***控制器相连；在红绿灯与汽车衡之间还设有轮轴识别器，所述的车辆分离器安装在汽车衡与轮轴识别器之间。本实用新型测试计算得出的车辆的重量、轴重精度高，还可以杜绝跳秤、冲秤等危害交通安全及影响计量精度的作弊行为，降低了高速公路计重收费工作的难度，提高***维护效率，便于***维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速公路计量控制***。
背景技术
目前，公知的高速公路计量***是通过轴重仪计量***对车辆进行轴计量，汽车以一定的速度经过一定宽度的称重台面，由称重台面测出汽车每个轴的重量，然后累加得出汽车总重。该称重过程是一个实时过程，需要传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量，限于轴重仪的工作原理其台面宽度不超过1米，车辆在高速通过时停留时间过短，导致计量精度不高，并且容易作弊，给高速公路计重收费工作增加了难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路计量控制***，解决轴重仪计量***计量精度不高，易作弊的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路计量控制***，包括数据控制柜、称重平台、车辆分离器、红绿灯和栏杆机，数据控制柜内安装有***控制器，***控制器分别与车辆分离器、红绿灯和栏杆机通过相应接口连接，其特征是，所述的称重平台为汽车衡，汽车衡与数据控制柜内的汽车衡仪表连接，汽车衡仪表通过相应接口与***控制器相连；在红绿灯与汽车衡之间还设有轮轴识别器，所述的车辆分离器安装在汽车衡与轮轴识别器之间；所述的***控制器内的电路上还设有降温芯片，在数据控制柜的内壁上设有降温风扇，降温风扇与***控制器电连接；所述的***控制器上设有ps/2键盘接口；所述的***控制器上设有以太网接口；所述的***控制器上设有点阵LCD显示屏。
本实用新型的有益效果是：测试计算得出的车辆的重量、轴重精度高，还可以杜绝跳秤、冲秤等危害交通安全及影响计量精度的作弊行为，降低了高速公路计重收费工作的难度，提高***维护效率，便于***维护。
附图说明
图1是本实用新型安装示意图，
图2是本实用新型数据控制柜结构示意图，
图3是本实用新型方框原理图。
图中：1数据控制柜，2车辆分离器，3红绿灯，4栏杆机，5***控制器，6汽车衡，7汽车衡仪表，8轮轴识别器，9降温风扇。
具体实施方式
如图1，图2，图3所示，一种高速公路计量控制***，包括数据控制柜1、称重平台、车辆分离器2、红绿灯3和栏杆机4，数据控制柜1内安装有***控制器5，***控制器5分别与车辆分离器2、红绿灯3和栏杆机4通过相应接口连接，所述的称重平台为汽车衡6，汽车衡6与数据控制柜1内的汽车衡仪表7连接，汽车衡仪表7通过相应接口与***控制器5相连；在红绿灯3与汽车衡6之间还设有轮轴识别器8，所述的车辆分离器2安装在汽车衡6与轮轴识别器8之间；所述的***控制器5内的电路上还设有降温芯片，在数据控制柜1的内壁上设有降温风扇9，降温风扇9与***控制器5电连接，因工作环境的特殊性，当内部环境温度达到***控制器5设定的温度后，***控制器5将启动降温风扇9进行降温；所述的***控制器5上设有ps/2键盘接口，可随时插上ps/2键盘对***控制器5进行参数设置等操作；所述的***控制器5上设有以太网接口，可以通过tcp/ip协议可与电脑联机，通过网络***控制器5可以将高速公路计量控制***的所有计算参数上传，通过电脑可以快速的检查***的各项设备工作状态，极大的提高了***维护效率，电脑通过网络也可以回传数据到***控制器5，使***控制器5利用回传的计算参数进行模拟运行，可实现脱离现场的模拟测试工作，这样就可省时省力的进行***升级改进测试；所述的***控制器5上设有点阵LCD显示屏，可显示各种计量信息，尤其是实时显示轮轴识别器8受力波形，通过受力波形可以直观的检查轮轴识别器8的健康程度，为***的正常使用及维护提供了有力保障。
工作原理：待测车辆在入口处栏杆机4前等待过秤，汽车衡仪表7采集汽车衡6的重量数据并上报给***控制器5，***控制器5判断汽车衡6没有被检测车辆后，控制栏杆机7升起，同时红绿灯3为绿灯。被检测车辆开始过秤、通过轮轴识别器8时，***控制器5接收轮轴识别器8的上报信息，开始分析被检测车辆的相关轴信息，车辆分离器2位于轮轴识别器8和汽车衡6之间，车辆通过轮轴识别器8时，就会遮挡车辆分离器2，当车辆完全通过轮轴识别器8后，车辆分离器2发出车辆完全驶入汽车衡6的信号，栏杆机7落杆，红绿灯3变为红灯，***控制器5计算完成计量后，上报计量信息到收费计算机，被测车辆驶离汽车衡后再次进入该循环状态。
Claims (5)
1.一种高速公路计量控制***，包括数据控制柜、称重平台、车辆分离器、红绿灯和栏杆机，数据控制柜内安装有***控制器，***控制器分别与车辆分离器、红绿灯和栏杆机通过相应接口连接，其特征是，所述的称重平台为汽车衡，汽车衡与数据控制柜内的汽车衡仪表连接，汽车衡仪表通过相应接口与***控制器相连；在红绿灯与汽车衡之间还设有轮轴识别器，所述的车辆分离器安装在汽车衡与轮轴识别器之间。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路计量控制***，其特征是，所述的***控制器内的电路上还设有降温芯片，在数据控制柜的内壁上设有降温风扇，降温风扇与***控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路计量控制***，其特征是，所述的***控制器上设有ps/2键盘接口。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路计量控制***，其特征是，所述的***控制器上设有以太网接口。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路计量控制***，其特征是，所述的***控制器上设有点阵LCD显示屏。
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|---|---|---|---|
| CN2010206442008U CN201867235U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 一种高速公路计量控制*** |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010206442008U CN201867235U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 一种高速公路计量控制*** |
Publications (1)
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| CN201867235U true CN201867235U (zh) | 2011-06-15 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103278228A (zh) * | 2013-06-09 | 2013-09-04 | 东莞市华兰海电子有限公司 | 用于收费站的汽车静态连续称重方法 |
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2010
- 2010-12-07 CN CN2010206442008U patent/CN201867235U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN103278228A (zh) * | 2013-06-09 | 2013-09-04 | 东莞市华兰海电子有限公司 | 用于收费站的汽车静态连续称重方法 |
| CN103278228B (zh) * | 2013-06-09 | 2015-12-09 | 东莞市华兰海电子有限公司 | 用于收费站的汽车静态连续称重方法 |
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Legal Events
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110615 |
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| CX01 | Expiry of patent term |