CN201834199U - 耐海水腐蚀的螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶配件，尤其涉及螺旋桨的改进。本实用新型耐海水腐蚀的螺旋桨包括螺旋桨，所述螺旋桨采用钢铁材料制成，且在所述螺旋桨的外表面包覆有环氧树脂。它既能有效抵御海水的冲击和锈蚀，且工艺简单，成本低廉，经久耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶配件，尤其涉及螺旋桨的改进。
背景技术
螺旋桨是船舶的重要部件，常年浸没在海水中，为防止海水锈蚀，螺旋桨大多采用铜合金材料制造，其成本很高，另一方面，螺旋桨工作时不断受到海水的冲击，使得螺旋桨的几何参数发生变化，对螺旋桨的工作效率有一定的影响，如需更换，不仅进坞费用和修理费用很高，而且螺旋桨本身的造价比较昂贵，所需总的费用十分巨大。目前成本低廉，耐海水腐蚀和冲击的螺旋桨尚不多见。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是要提供一种耐海水腐蚀的螺旋桨，它既能有效抵御海水的冲击和锈蚀，且工艺简单，成本低廉，经久耐用。
为了解决上述技术问题，本实用新型耐海水腐蚀的螺旋桨所采用的技术方案是：耐海水腐蚀的螺旋桨，包括螺旋桨，所述螺旋桨采用钢铁材料制成，且在所述螺旋桨的外表面包覆有环氧树脂。
采用上述方案后，由于在螺旋桨的外表面包覆有环氧树脂，且环氧树脂具有优良的物理化学性能，尤其在海水中化学稳定性很好，既能有效抵抗海水的冲击和腐蚀，又能防止各种微生物的侵蚀，有效的保护了螺旋桨，将螺旋桨与海水隔离开来，使螺旋桨的几何参数几乎不发生改变，保证了螺旋桨的工作效率，并能够延长螺旋桨的使用寿命，又由于螺旋桨采用钢铁材料制 成，大大降低了螺旋桨的制造成本。
螺旋桨的外表面去锈打毛后，形成凹凸不平的微凹坑，包覆环氧树脂后由于环氧树脂未固化，呈粘稠状，易于渗透进螺旋桨外表面的微凹坑中，便于粘连牢固，待环氧树脂固化后形成不易剥落的坚硬耐锈蚀的保护层，该保护层将螺旋桨与海水及海水中的空气隔绝，使螺旋桨自身免受海水的冲击和腐蚀。
螺旋桨的外表面去锈打毛后，涂覆环氧树脂，且在螺旋桨外表面和包覆的环氧树脂之间敷设衬布，使螺旋桨外表面各处的环氧树脂的层厚基本均匀一致，更好的提高螺旋桨抗冲击耐腐蚀性能。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型耐海水腐蚀的螺旋桨作进一步的详细说明。
图1是本实用新型耐海水腐蚀的螺旋桨桨叶部份的横切面剖视图。
图2是本实用新型耐海水腐蚀的又一种螺旋桨桨叶部份的横切面剖视图。
具体实施方式：
图1中，螺旋桨1采用钢铁材料制成，去锈打毛后在螺旋桨1的外表面形成若干凹凸不平的微凹坑(图中微凹坑未画出)，涂覆环氧树脂2后，环氧树脂2渗透进若干微凹坑中，固化后形成不易剥落的环氧树脂保护层，由于环氧树脂良好的化学稳定性和抗冲击性能，环氧树脂保护涂层能有效抵御海水的冲击和锈蚀，使螺旋桨1能够长期稳定高效的工作。
图2中，螺旋桨1采用钢铁材料制成，去锈打毛后在螺旋桨1的外表面 形成若干凹凸不平的微凹坑，在螺旋桨1和环氧树脂2之间设置衬布3，环氧树脂2渗透进若干微凹坑中，固化后形成不易剥落的环氧树脂保护层，由于环氧树脂良好的化学稳定性和抗冲击性能，环氧树脂保护涂层能有效抵御海水的冲击和锈蚀，使螺旋桨1能够长期稳定高效的工作，由于衬布3在螺旋桨1与环氧树脂2之间，使环氧树脂2的涂层厚薄均匀一致，更好的提高螺旋桨抗冲击耐腐蚀性能。
Claims (2)
1.一种耐海水腐蚀的螺旋桨，包括螺旋桨(1)，其特征是：所述螺旋桨(1)采用钢铁材料制成，且在所述螺旋桨(1)的外表面包覆有环氧树脂(2)。
2.根据权利要求1所述的一种耐海水腐蚀的螺旋桨，其特征是：在所述螺旋桨(1)外表面和包覆的环氧树脂(2)之间敷设衬布(3)。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201834199U (zh) |
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2010
- 2010-07-08 CN CN2010202554837U patent/CN201834199U/zh not_active Expired - Fee Related
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