CN201819560U - 一种高温物料输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高温加料装置，包括由料车车体、牵引机构、行走机构、轨道、装料工位、输送工位和卸料工位组成高温物料输送装置；用于把600～1250℃的高温球团有效装入熔融还原炉或炼钢炉，实现了能源高效率利用，节能减排效果显著，大幅度降低了生产成本，设备制造简单，维修方便，耐热耐磨钢和耐火纤维保温材料的应用，使设备寿命长、设备热损失少，热效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高温物料输送装置，尤其涉及一种熔融还原炉或炼钢设备的高温物料输送装置，属钢铁冶金技术领域。
背景技术
随着世界钢铁工业的飞速发展和国际社会对环保、节能减排的日益重视，目前的长流程钢铁生产工艺中，链箅机回转窑、带式焙烧机、烧结机、转底炉等设备所生产的烧结矿、氧化球团矿、预还原矿等，均要从1000～1250℃的温度冷却到室温，再加入到高炉等装置炼铁，预还原矿或加入转炉、电炉炼钢，大量的显热能源没有被充分利用，造成能源浪费，增加了CO2排放。目前炼铁炼钢工艺流程中物料输送装置只能满足小于100℃以下的原料加入，无法实现1000～1250℃高温物料的输送要求。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种高温物料输送装置，为渣浴熔融还原连续炼钢设备提供一种高温物料输送装置，充分利用球团的高温物理热，把高温球团有效装入熔融还原炼钢炉，运行成本低、能源利用率高、节能减排效果显著。
本实用新型提供一种高温物料输送装置，如图1所示，包括由料车车体、牵引机构、行走机构、轨道、装料工位、输送工位和卸料工位组成高温物料输送装置。
优选的，料车车体由料车外壁(1)、料车保温层(2)、料车耐热内壁(3)、料车盖(6)由外而内组成料车主体；料车外壁(1)是由普通钢板制成，料车保温层(2)是由耐火纤维和耐火纤维板制成，起到隔热保温作用，料车耐热内壁(3)是由耐热耐磨钢制成，可在1250℃高温下正常工作；料车盖(6)通过活动连接轴(4)固定在料车外壁(1)上，运送高温物料过程中始终盖在料车口(5)上；料车保温层(2)是由两层耐火材料组成，内层靠近料车耐热内壁(3)是耐火纤维板，外层靠近料车外壁(1)是耐火纤维，可在900℃～1200℃高温下正常工作。
上述的耐火纤维可以用耐火纤维毯代替；料车保温层(2)是由两层耐火材料组成，内层靠近料车耐热内壁(3)是耐火纤维板，外层靠近料车外壁(1)是耐火纤维毯。
料车车体的形状可以是圆柱体、或椭圆柱体、或矩形柱体、或底部矩形上部半圆柱体；
优选的，所述耐热耐磨钢是Cr25Ni20，或Cr25Ni35，或Cr28Ni48W5钢中的一种，本专业技术人员根据工作温度(800-1250℃)的不同，选择不同的耐热耐磨钢。
优选的，所述牵引机构由一对料车拉杆(7)、联接杆(9)、牵引杆(10)、牵引孔(11)组成；一对料车拉杆(7)的一端通过连接轴承(8)对称固定在料车外壁(1)的两侧，能够自由转动，另一端由联接杆(9)连接成一个整体，在联接杆(9)的中部有一牵引杆(10) 通过牵引孔(11)与牵引钢丝绳相连；牵引钢丝绳用于牵引料车沿轨道(14)向上运送高温物料到卸料工位，向下输送料车到装料工位；
优选的，所述料车拉杆限位板(13)分布在料车口(5)靠近车轮底部的两边，起到防止料车在轨道上倾翻之用。
优选的，所述料车行走机构由车轮(12)、车轴(28)、轨道(14)组成，使料车沿轨道上下运行；车轴(28)两端装有两支车轮(12)，车轴(28)由一对固定轴套(29)连接在料车的底部，如图3所示，料车底部前后两个车轴(28)四支车轮(12)保证料车在轨道(14)上平稳运行。
优选的，所述料车装料工位由轨道(14)、底板(15)、定位板(24)、连杆机构组成，料车运行到装料工位被自动固定定位，实现准确装料；底板(15)固定在地面上，对料车起到支撑和稳定作用；定位板(24)固定在地面上，对料车起到定位和支撑作用；连杆机构由压板(16)连结在驱动连杆(18)的一端、驱动连杆(18)由驱动支座(17)支撑，驱动连杆(18)的另一端与连杆(19)和弹簧(22)连接在一起，弹簧(22)另一端固定在底座(23)上，连杆(19)的另一端与工作连杆(21)相连，工作连杆(21)固定在工作支座(20)上，工作连杆(21)的工作端起到打开和关闭料车盖(6)的作用；
优选的，料车沿轨道(14)下到装料工位(30)由定位板(24)自动定位，料车到达底板(15)后停车。下降过程中料车底部压在连杆机构压板(16)上，依靠料车的重力压动驱动连杆(18)、连杆(19)和工作连杆(21)，工作连杆(21)自动打开料车盖(6)，高温物料可以加入料车。
优选的，所述料车卸料工位由轨道(14)、车轮定位板(26)、卸料定位板(27)组成；料车沿轨道(14)上升到卸料工位(32)由车轮定位板(26)档住料车前轮(12)自动定位，料车在料车拉杆(7)的拉动下尾部抬起，料车倾斜到与地面夹角θ25-45度时，料车上部到达卸料定位板(27)自动定位，料车中的高温物料依靠重力推开料车盖(6)实现自动卸料。
优选的，所述轨道(14)在装料工位与地面的夹角α为75度到90度，输送工位(31)与地面的夹角β为15度到75度，在卸料工位(32)与地面的夹角γ为15度到30度。
本实用新型还提供一种高温物料输送工艺方法，如图1所示，包括如下步骤：
1)料车在牵引下依靠重力沿轨道(14)下到竖直轨道的装料工位(30)由定位板(24)自动定位，料车到达底板(15)后停车；下降过程中料车底部压在连杆机构压板(16)上，依靠料车的重力压动驱动连杆(18)、连杆(21)、工作连杆(21)，工作连杆(21)自动打开料车盖(6)，高温物料加入料车；料车装满物料后，在牵引下料车沿轨道(14)上升，连杆机构压板(16)上失去压力，连杆机构在弹簧(22)作用下拉动连杆(19)和工作连杆(21)，工作连杆(21)的工作端自动关闭料车盖(6)，驱动连杆(18)和连杆机构压板(16)复位。
2)料车在输送工位(31)沿轨道(14)在被牵引向上运行过程中，料车盖(6)始终处于封闭状态，一是保温，二是防雨雪。
3)料车沿轨道(14)上升到卸料工位(32)由车轮定位板(26)档住料车前轮(12)自动定位，料车在料车拉杆(7)的拉动下尾部抬起，料车倾斜到与地面夹角25-45度时，料车上部到达卸料定位板(27)自动定位，料车中的高温物料依靠重力推开料车盖(6)实现自动卸料。
优选的，步骤1)中所述高温物料是含铁物料经球团烧结设备链箅机回转窑、带式焙烧机等烧成1100～1250℃高温球团，或转底炉烧成1000℃预还原球团，或其它设备提供的高温(600～1250℃)物料。
本实用新型的优势体现在：
(1)本实用新型装置解决了把600～1250℃的高温物料有效运送到熔融还原炉或炼钢炉加料设备的技术难题，实现了能源高效率利用，热效率高，节能减排效果显著，大幅度降低了生产成本、提高了生产效率；
(2)本实用新型设备制造简单，维修方便，装置内衬耐热耐磨钢的使用，设备寿命长；料车保温层耐火纤维板和耐火纤维(毯)的使用减少了设备热损失，提高了热效率；充分利用料车自身重力实现料车盖的自动打开和关闭，节能效果好。
附图说明
图1是本实用新型工艺流程的三个工位工作示意图。其中：30：装料工位、31：输送工位、32：卸料工位。
图2是本实用新型料车示意图。其中：1：料车外壁、2：料车保温层、3：料车耐热内壁、4：活动连接轴、5：料车口、6：料车盖、7：料车拉杆、8：连接轴承、9：联接杆、10：牵引杆、11：牵引孔、12：车轮、13：拉杆限位板、14：轨道。
图3是料车车体A-A部位的剖面图。其中：28：车轴、29：固定轴套。
图4是本实用新型牵引机构示意图。其中：7：料车拉杆、8：连接轴承、9：联接杆、10：牵引杆、11：牵引孔。
图5是本实用新型料车在装料工位30示意图。其中：14：轨道、15：底板、16：压板、17：驱动支座、18：驱动连杆、21：连杆、20：工作支座、21：工作连杆、22：弹簧、23：底座、24：定位板、25：高温物料，其它同图2。
图6是本实用新型料车在卸料工位32示意图。其中：14：轨道、26：车轮定位板、27：卸料定位板，其它同图2。
具体实施方式
以下实施例是对本实用新型的进一步说明，但本实用新型并不局限于此。
实施例1：
高温物料是链箅机回转窑生产出温度1200℃的高温球团。
高温物料输送装置如图1所示，包括由料车车体、牵引机构、行走机构、轨道、装料工位、输送工位和卸料工位组成高温物料输送装置。轨道14在装料工位与地面的夹角α为90度，输送工位31与地面的夹角β为30度，在卸料工位32与地面的夹角γ为30度，料车倾斜到与地面夹角θ为30度。
如图1、图4所示，料车在牵引下依靠重力沿轨道14下到竖直轨道的装料工位30并由定位板24自动定位，料车到达底板15后停车。下降过程中料车底部压在连杆机构压板16上，依靠料车的重力压动驱动连杆18、连杆19和工作连杆21，工作连杆21自动打开料车盖6，高温物料加入料车。料车装满物料后，在牵引下料车沿轨道14上升，连杆机构压板16上失去压力，连杆机构在弹簧22作用下拉动连杆19和工作连杆21，工作连杆21的工作端自动关闭料车盖6，驱动连杆18和连杆机构压板16复位。
料车在输送工位31沿轨道14在被牵引向上运行过程中，料车盖6始终处于封闭状态，一是保温，二是防雨雪。
如图5所示，料车沿轨道14上升到卸料工位32由车轮定位板26档住料车前轮12自动定位，料车在料车拉杆7的拉动下尾部抬起，料车倾斜到与地面夹角θ为30度时，料车上部到达卸料定位板27自动定位，料车中的高温物料依靠重力推开料车盖6实现自动卸料。卸料后的料车在牵引下依靠自身重力沿轨道14自动下降到装料位30。
实施例2：
高温物料是转底炉生产出温度1000℃的高温预还原球团。轨道14在装料工位与地面的夹角α为75度，输送工位31与地面的夹角β为60度，在卸料工位32与地面的夹角γ为20度，料车倾斜到与地面夹角θ为40度。其它同实施例1。
Claims (8)
1.一种高温物料输送装置，包括由料车车体、牵引机构、行走机构、轨道、装料工位、输送工位和卸料工位组成高温物料输送装置，其特征在于，料车车体由料车外壁(1)、料车保温层(2)、料车耐热内壁(3)、料车盖(6)由外而内组成料车主体；料车外壁(1)是由钢板制成，料车保温层(2)是由耐火纤维和耐火纤维板制成，料车耐热内壁(3)是由耐热耐磨钢制成，料车盖(6)通过活动连接轴(4)固定在料车外壁(1)上，运送高温物料过程中始终盖在料车口(5)上；料车保温层(2)是由两层耐火材料组成，内层靠近料车耐热内壁(3)是耐火纤维板，外层靠近料车外壁(1)是耐火纤维。
2.如权利要求1所述的高温物料输送装置，其特征在于，料车车体的形状是圆柱体、或椭圆柱体、或矩形柱体、或底部矩形上部半圆柱体。
3.如权利要求1所述的高温物料输送装置，其特征在于，所述牵引机构由一对料车拉杆(7)、联接杆(9)、牵引杆(10)、牵引孔(11)组成；一对料车拉杆(7)的一端通过连接轴承(8)对称固定在料车外壁(1)的两侧，能够自由转动，另一端由联接杆(9)连接成一个整体，在联接杆(9)的中部有一牵引杆(10)通过牵引孔(11)与牵引钢丝绳相连。
4.如权利要求1所述的高温物料输送装置，其特征在于，所述料车拉杆限位板(13)分布在料车口(5)靠近车轮底部的两边。
5.如权利要求1所述的高温物料输送装置，其特征在于，所述料车行走机构由车轮(12)、车轴(28)、轨道(14)组成，车轴(28)两端装有两支车轮(12)，车轴(28)由一对固定轴套(29)连接在料车的底部。
6.如权利要求1所述的高温物料输送装置，其特征在于，所述料车装料工位由轨道(14)、底板(15)、定位板(24)、连杆机构组成，底板(15)固定在地面上，定位板(24)固定在地面上，连杆机构由压板(16)连结在驱动连杆(18)的一端、驱动连杆(18)由驱动支座(17)支撑，驱动连杆(18)的另一端与连杆(19)和弹簧(22)连接在一起，弹簧(22)另一端固定在底座(23)上，连杆(19)的另一端与工作连杆(21)相连，工作连杆(21)固定在工作支座(20)上。
7.如权利要求1所述的高温物料输送装置，其特征在于，所述料车卸料工位由轨道(14)、车轮定位板(26)、卸料定位板(27)组成；料车沿轨道(14)上升到卸料工位(32)由车轮定位板(26)档住料车前轮(12)自动定位。
8.如权利要求1所述的高温物料输送装置，其特征在于，所述轨道(14)在装料工位与地面的夹角α为75度到90度，输送工位(31)与地面的夹角β为15度到75度，在卸料工位(32)与地面的夹角γ为15度到30度。
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