CN201816452U - 混合动力叉车的液压行走装置 - Google Patents
混合动力叉车的液压行走装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201816452U CN201816452U CN2010202693257U CN201020269325U CN201816452U CN 201816452 U CN201816452 U CN 201816452U CN 2010202693257 U CN2010202693257 U CN 2010202693257U CN 201020269325 U CN201020269325 U CN 201020269325U CN 201816452 U CN201816452 U CN 201816452U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic
- pump motor
- oil
- forklift
- right wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
一种混合动力叉车的液压行走装置,属于液压行走装置。该行走装置的发动机与液压变量泵连接,液压变量泵的出油口与单向阀的进油口连接,单向阀的出油口和高压液压蓄能器的油口同时与右轮驱动泵马达的出油口和左轮驱动泵马达的出油口连接,液压变量泵的吸油口和低压液压蓄能器的油口同时与右轮驱动泵马达的吸油口和左轮驱动泵马达的吸油口连接,右轮驱动泵马达通过安装在车轮上的右减速器驱动右车轮,左轮驱动泵马达通过安装在车轮上的左减速器驱动右车轮。优点:使用静液传动替代传统叉车的机械传动装置,取消了变速器,回收车辆的制动动能,降低车辆的油耗及尾气排放,提高叉车的驾驶性能,结构简单,整车布局灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压行走装置,特别是一种混合动力叉车的液压行走装置。
背景技术
随着世界范围内工业技术的迅速发展,能源短缺和环境污染问题也日趋严重。叉车平均车速低,最高车速也不高,且经常需要制动、减速,所以整车的油耗高、尾气排放严重。液压混合动力技术被认为是解决能源危机和环境污染问题的有效方案之一,相对于电动混合动力技术,液压混合动力具有功率密度大,能量回收效率高等优点。在叉车的可回收能量中,车辆的制动动能明显高于货物的重物势能,因此混合动力叉车的能量回收重点为制动动能。混合动力叉车普遍采用蓄电池作为能量回收单元,蓄电池的高内阻以及低功率密度,只能部分回收制动动能,并且存在废旧电池处理难等问题。现有的混合动力***在节能环保性能、实用性等方面仍存在不少问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种:叉车油耗低,叉车整体性能高的混合动力叉车的液压行走装置。
本实用新型的目的是这样实现的:行走装置由发动机、液压变量泵、高压液压蓄能器、单向阀、右车轮、右减速器、右轮驱动泵马达、左轮驱动泵马达、左减速器、左车轮和低压蓄能器组成;
发动机与液压变量泵连接,液压变量泵的出油口与单向阀的进油口连接,单向阀的出油口和高压液压蓄能器的油口同时与右轮驱动泵马达的出油口和左轮驱动泵马达的出油口连接,液压变量泵的吸油口和低压液压蓄能器的油口同时与右轮驱动泵马达的吸油口和左轮驱动泵马达的吸油口连接,右轮驱动泵马达通过安装在车轮上的右减速器驱动右车轮,左轮驱动泵马达通过安装在车轮上的左减速器驱动右车轮。
所述的发动机为常规的发动机。
有益效果,由于采用了上述方案,发动机驱动液压变量泵为整车提供高压油源,高压油源驱动左右轮泵马达工作,为整车提供动力。
(1)当车辆正常行驶时,发动机驱动液压变量泵为整车提供动力油源,轮边驱动马达通过减速器驱动车轮,进而驱动叉车行驶。
(2)倒车时,发动机驱动液压变量泵为整车提供动力油源,利用液压泵马达可工作于四象限的特征,轮边驱动泵马达反向旋转,进而实现叉车反向行驶。
(3)制动时,轮边驱动泵马达工作于泵工况,向高压蓄能器回馈能量。若液压泵/马达提供的最大制动转矩不能满足整机的目标制动转矩,摩擦制动***提供剩余的制动扭矩。
(4)起动时,液压泵马达工作于马达工况,高压液压蓄能器为液压泵马达提供高压油源,发动机停机。当液压蓄能器内的压力接近最低工作压力时,发动机启动,驱动液压变量泵为整车提供动力源,驱动液压泵马达工作,进而驱动叉车。
混合动力叉车的液压行走装置使用静液传动替代传统叉车的机械传动装置,取消了变速器,回收车辆的制动动能,降低车辆的油耗及尾气排放量,叉车油耗低,叉车整体性能高,达到了本实用新型的目的。
本实用新型的优点是:混合动力叉车的液压行走装置使用静液传动替代传统叉车的机械传动装置,取消了变速器,回收车辆的制动动能,避免发动机工作于高油耗、高排放的区域工作,降低车辆的油耗及尾气排放,提高叉车的驾驶性能。同时还具有结构简单,整车布局灵活等优点。
附图说明
图1是本实用新型一种混合动力叉车的液压行走装置的结构示意图。
图中,1、发动机;2、液压变量泵;3、高压液压蓄能器;4、单向阀;5、右车轮;6、右减速器;7、右轮驱动泵马达;8、左轮驱动泵马达;9、左减速器;10、左车轮;11、低压蓄能器12。
具体实施方式
实施例1:行走装置由发动机1、液压变量泵2、高压液压蓄能器3、单向阀4、右车轮5、右减速器6、右轮驱动泵马达7、左轮驱动泵马达8、左减速器9、左车轮10和低压蓄能器11组成。
发动机1与液压变量泵2连接,液压变量泵2的出油口与单向阀4的进油口连接,单向阀4的出油口和高压液压蓄能器3的油口同时与右轮驱动泵马达7的出油口和左轮驱动泵马达8的出油口连接,液压变量泵2的吸油口和低压液压蓄能器11的油口同时与右轮驱动泵马达7的吸油口和左轮驱动泵马达8的吸油口连接,右轮驱动泵马达7通过安装在车轮上的右减速器6驱动右车轮5,左轮驱动泵马达8通过安装在车轮上的左减速器9驱动右车轮10。
所述的发动机为常规的发动机。
Claims (1)
1.一种混合动力叉车的液压行走装置,其特征是:行走装置由发动机、液压变量泵、高压液压蓄能器、单向阀、右车轮、右减速器、右轮驱动泵马达、左轮驱动泵马达、左减速器、左车轮和低压蓄能器组成;
发动机与液压变量泵连接,液压变量泵的出油口与单向阀的进油口连接,单向阀的出油口和高压液压蓄能器的油口同时与右轮驱动泵马达的出油口和左轮驱动泵马达的出油口连接,液压变量泵的吸油口和低压液压蓄能器的油口同时与右轮驱动泵马达的吸油口和左轮驱动泵马达的吸油口连接,右轮驱动泵马达通过安装在车轮上的右减速器驱动右车轮,左轮驱动泵马达通过安装在车轮上的左减速器驱动右车轮。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010202693257U CN201816452U (zh) | 2010-07-16 | 2010-07-16 | 混合动力叉车的液压行走装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010202693257U CN201816452U (zh) | 2010-07-16 | 2010-07-16 | 混合动力叉车的液压行走装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201816452U true CN201816452U (zh) | 2011-05-04 |
Family
ID=43914418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010202693257U Expired - Lifetime CN201816452U (zh) | 2010-07-16 | 2010-07-16 | 混合动力叉车的液压行走装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201816452U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102080675A (zh) * | 2010-12-13 | 2011-06-01 | 徐州重型机械有限公司 | 轮式起重机及其液压控制***、泵/马达控制回路 |
CN102897025A (zh) * | 2012-10-30 | 2013-01-30 | 路文强 | 一种液压传动式发动机 |
CN105502230A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-04-20 | 安徽农业大学 | 一种混合动力叉车传动*** |
CN105564395A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-05-11 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种串联式液压汽车再生制动能量回收*** |
-
2010
- 2010-07-16 CN CN2010202693257U patent/CN201816452U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102080675A (zh) * | 2010-12-13 | 2011-06-01 | 徐州重型机械有限公司 | 轮式起重机及其液压控制***、泵/马达控制回路 |
CN102080675B (zh) * | 2010-12-13 | 2013-06-05 | 徐州重型机械有限公司 | 轮式起重机及其液压控制***、泵/马达控制回路 |
CN102897025A (zh) * | 2012-10-30 | 2013-01-30 | 路文强 | 一种液压传动式发动机 |
CN105502230A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-04-20 | 安徽农业大学 | 一种混合动力叉车传动*** |
CN105502230B (zh) * | 2016-01-21 | 2017-10-27 | 安徽农业大学 | 一种混合动力叉车传动*** |
CN105564395A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-05-11 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种串联式液压汽车再生制动能量回收*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202130300U (zh) | 飞轮储能液压混合动力车辆的驱动装置 | |
CN101704337B (zh) | 并联式液电混合动力驱动*** | |
CN202115325U (zh) | 功率分流液压混合动力车辆的驱动装置 | |
CN101704336B (zh) | 装载机的节能液压混合动力*** | |
CN102826000B (zh) | 车辆混合动力***及集装箱堆高机 | |
CN103552454B (zh) | 混联式液驱混合动力车辆动力总成*** | |
CN201506246U (zh) | 混联式液压混合动力车辆 | |
CN201721312U (zh) | 一种汽车混合动力驱动*** | |
CN102019842A (zh) | 一种液压混合电动车辆传动***及其控制方法 | |
CN102501752B (zh) | 压缩空气和液压混合动力*** | |
CN203094026U (zh) | 一种汽车制动能量回收利用装置 | |
CN201816448U (zh) | 串联式液电混合动力车辆驱动装置 | |
CN201816452U (zh) | 混合动力叉车的液压行走装置 | |
CN101786448A (zh) | 气压式制动能量回收及辅助启动*** | |
CN202345361U (zh) | 液电复合混合动力车辆的双桥驱动装置 | |
CN109895624B (zh) | 一种四轮液压驱动车辆能量回收*** | |
CN104999904A (zh) | 基于泵/马达和电机的液压混合动力轨道车辆驱动装置 | |
CN102756636A (zh) | 一种混凝土搅拌车的混合动力驱动装置及混凝土搅拌车 | |
CN201756060U (zh) | 多马达驱动液压混合动力车辆 | |
CN202345360U (zh) | 基于液压变压器车辆的静液传动混合动力驱动装置 | |
CN201786815U (zh) | 液压混合动力***补油装置 | |
CN202115326U (zh) | 基于集成液压蓄能器车辆的液压混合动力驱动装置 | |
CN207550164U (zh) | 一种车辆制动压缩空气能量回收及利用装置 | |
CN202115324U (zh) | 车辆的高动力性能液压混合动力驱动装置 | |
CN102069724A (zh) | 电动液压混合纯电动汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110504 |
|
CX01 | Expiry of patent term |