CN201812904U - 一种具有散热***的动力蓄电池封装模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型请求保护一种具有散热***的动力蓄电池封装模块，其包括壳体以及安装在壳体内的电池模块和风扇。在壳体焊接有方形的风道隔架，风道隔架的左右两边平行，分别与壳体的左内侧壁和右内侧壁形成两个倾斜风道，倾斜风道一头宽一头窄，并且宽头端分别在并分别在壳体上下相对的两边，在壳体与一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开出进风口，与另一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开口并安装风扇。本电池封装模块结构简单，紧凑，占用空间小，可以实现非常好的散热效果，所有电池模块的温度一致性好，整包寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于电动汽车或混合动力汽车，同时对动力蓄电池封装模块进行通风散热或加热的领域。
背景技术
动力蓄电池封装模块是一种把电池按一定次序组装在一起，并对电池进行有效管理的***。通常的电池模块没有专门的热管理风道，不能对工作中的电池进行良好的散热和加热，造成电池过热、或过冷寿命下降，应有的能量释放不出；或者有热管理，但电池封装模块占用空间较大，电池热管理一致性差，从而造成整个动力蓄电池封装模块寿命较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、紧凑、占用空间小的具有散热***的动力蓄电池封装模块，解决上述动力蓄电池封装模块没有专门的热管理，或则有热管理但电池的热管理效果差，电池效率低，寿命短，一致性差的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种具有散热***的动力蓄电池封装模块，其包括壳体，以及安装在壳体内的电池模块和风扇。在所述壳体焊接有方形的风道隔架，所述风道隔架的左右两边平行，分别与壳体的左内侧壁和右内侧壁形成两个倾斜风道，倾斜风道一头宽一头窄，并且宽头端分别在并分别在壳体上下相对的两边，在壳体与一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开出进风口，与另一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开口并安装风扇；所述风道隔架的左右两边均留有容风横向通过的风口，所述电池模块安装在风道隔架中。
本电池封装模块是根据热管理仿真，在动力蓄电池封装模块的壳体上设计专用的通风道，从车厢内引空调风，让电池在允许的温度下工作，提高电池效率，并延长其寿命。
本电池封装模块结构简单，紧凑，可以实现非常好的散热效果；整个***电池倾斜布置，占用空间小，在电池散热时所有电池模块的温度一致性好，整包寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构和风流向图。
图2是本实用新型的内部风道布局图。
图3是单个电池模块的外形和风流向图。
图4是本实用新型的外形图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1、图2，本动力蓄电池封装模块包括带内部风道的壳体1、保险丝2、电池模块3、控制集成器4、风扇5、预充电继电器6、预充电电阻7、电流霍尔8、正极继电器9、负极继电器10等。其中电池包壳体1为矩形盒体，8个电池模块3斜向布置在电池包壳体1内。为了保证***内风速的一致性，在壳体1焊接有方形的风道隔架12，风道隔架12的左右两边平行，分别与壳体1的左内侧壁和右内侧壁形成两个倾斜风道13，倾斜风道13一头宽一头窄，并且宽头端分别在并分别在壳体1上下相对的两边，在壳体1与一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开出进风口11，与另一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开口并安装风扇5。风道隔架12的左右两边均留有容风横向通过的风口121，8个电池模块3分两列形成长方体，安装在风道隔架12中。
安装时，电池模块3通过螺丝固定，要注意保证各电池模块和两侧的风道侧板的平行，间隙均匀。通过螺栓把两个风扇5安装到壳体1上。又依次用螺栓安装预充电电阻7、预充电继电器6、电流霍尔8、正极继电器9、负极继电器10和保险丝2到壳体上等。连接各动力线束和信号线线束，实现对整个***的控制和输出。安装完成后的动力蓄电池封装模块的外形参见图4
图1、图2和图3可以看出整个动力蓄电池封装模块风的流场是，风从壳体1的进风口进入壳体1的内部风道，然后流经8个电池模块3，再转向流经壳体1的另外一侧风道，最后通过两个风扇5把风抽走对电池模块进行冷却或加热。风的具体流向如图1、图2和图3箭头所示。
Claims (1)
1.一种具有散热***的动力蓄电池封装模块，其包括壳体（1），以及安装在壳体（1）内的电池模块（3）和风扇（5）；其特征在于：在所述壳体（1）焊接有方形的风道隔架（12），所述风道隔架（12）的左右两边平行，分别与壳体（1）的左内侧壁和右内侧壁形成两个倾斜风道（13），倾斜风道（13）一头宽一头窄，并且宽头端分别在并分别在壳体（1）上下相对的两边，在壳体（1）与一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开出进风口（11），与另一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开口并安装风扇（5）；所述风道隔架（12）的左右两边均留有容风横向通过的风口（121），所述电池模块（3）安装在风道隔架（12）中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205605347U CN201812904U (zh) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 一种具有散热***的动力蓄电池封装模块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205605347U CN201812904U (zh) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 一种具有散热***的动力蓄电池封装模块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201812904U true CN201812904U (zh) | 2011-04-27 |
Family
ID=43895842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205605347U Expired - Lifetime CN201812904U (zh) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 一种具有散热***的动力蓄电池封装模块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201812904U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110112338A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-08-09 | 广东工业大学 | 一种电动赛车用电池箱 |
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2010
- 2010-10-14 CN CN2010205605347U patent/CN201812904U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110112338A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-08-09 | 广东工业大学 | 一种电动赛车用电池箱 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110427 |
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| CX01 | Expiry of patent term |