CN201794825U - 具有蓄水池的发动机冷却水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机冷却水泵。解决了现有离心式水泵机械密封可靠性差的问题。在轴连轴承一侧的水泵壳体外设计一蓄水池，与蓄水池相邻的水泵壳体上开设有泄水孔，蓄水池顶部设一堵盖，并留有直径为3mm的孔与外界相通；水泵轴连轴承密封机构为三唇密封圈；水封弹簧采用波形弹簧，水封动、静环材料分别采用SiC和烧结石墨，水封静环与水泵壳体配合处增加O型密封圈。本实用新型通过以上改进，能够提高密封的可靠性，提高轴连轴承的防水性，降低故障率；防止冷却液外泄造成的环境污染和外观问题；波形弹簧与螺旋弹簧相比，轴向尺寸更小，更有利于水泵的紧凑化。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机冷却***，具体涉及一种发动机冷却水泵。
背景技术
现代汽车发动机广泛采用离心式水泵，利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在冷却系中循环流动，以达到带走发动机多余热量的目的。目前，离心式水泵的基本结构由水泵壳体、轴连轴承、水封、叶轮、法兰及进、出水管等组成。其中水封为机械密封，用来防止水泵内的冷却液沿水泵轴渗漏。水封主要由动环、静环、弹簧等组成，静环过盈压装在水泵壳体上，动环过盈压装在水泵轴上，并随水泵轴一起转动，通过控制压装高度保证弹簧有一定的预压缩量，使静环与动环密封面紧密贴紧，从而达到动态机械密封的目的。众所周知，这种密封型式是不能保证完全密封的，即允许一定量的渗漏。但是，现有离心式水泵的水封弹簧为普通螺旋弹簧，弹力稳定性较差；水封动、静环的材料分别为三氧化二铝和普通石墨，这种类型的配对环耐磨性相对较差。由于水封弹簧弹力不稳定、配对环密封面过度磨损等原因，造成过多的冷却液漏过水封。漏出的冷却液一方面可从水泵壳体上的泄水孔泄出，但会造成环境污染和影响发动机外观；另一方面可进入轴承而破坏轴承的润滑，进而导致轴承异响和损坏。
实用新型内容
为了克服现有离心式水泵在密封方面的不足，本实用新型提供一种具有蓄水池的发动机冷却水泵，该水泵不仅能够提高密封的可靠性，降低漏水、轴承异响等故障率；而且能够将渗漏出来的微量冷却液暂存起来，最终使其自动蒸发掉，不流到水泵外面。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
具有蓄水池的发动机冷却水泵包括水泵壳体1和叶轮8，轴连轴承4、水封6、法兰5和O型密封圈7；水封6包括动环10、静环11、静环下座12和弹簧14；
所述轴连轴承4一侧的水泵壳体1外侧设有蓄水池2，蓄水池2的顶部设有蓄水池堵盖3；与蓄水池2相邻的水泵壳体1上设有泄水孔9；
所述水封6上的弹簧14为波形弹簧，动环10和静环11材料分别为碳化硅SiC和烧结石墨。
所述泄水孔9直径为5mm，其轴线与水泵中心孔轴线成40°角。
所述蓄水池堵盖3上设有蒸发孔，蒸发孔直径为3mm。
所述与水封6相邻端的轴连轴承4上设三唇密封圈15。
所述与水封(6)的自由高度为8.2mm，压装高度为7.1mm。
本实用新型的有益技术效果是，能够提高发动机冷却水泵密封的可靠性，提高轴连轴承的防水性，降低故障率；防止冷却液外泄造成的环境污染和外观问题；波形弹簧与螺旋弹簧相比，轴向尺寸更小，更有利于水泵的紧凑化。
附图说明
图1为本实用新型纵剖视图，
图2为本实用新型俯视图，
图3为水泵壳体蓄水池剖视图，
图4为水封放大图，
图5为轴连轴承局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，具有蓄水池的发动机冷却水泵包括水泵壳体1和叶轮8，轴连轴承4、水封6、法兰5和O型密封圈7；水封6包括动环10、静环11、静环下座12和弹簧14。
轴连轴承4一侧的水泵壳体1外侧设有蓄水池2，蓄水池2可以暂存渗漏出来的微量冷却液；蓄水池2的顶部装有蓄水池堵盖3，防止冷却液外流；与蓄水池2相邻的水泵壳体1上开设有泄水孔9，泄水孔9直径Φ5，其轴线与水泵中心孔轴线成40°角。安装时，轴连轴承4过盈压装到水泵壳体1上，法兰5、水封6、叶轮8分别压装到轴连轴承4上，水封的静环下座12与水泵壳体1之间安装有O型密封圈7，蓄水池堵盖3压装到水泵壳体1的蓄水池2上。蓄水池堵盖3上开设有蒸发孔，蒸发孔直径为3mm，利用环境温度使冷却液蒸发掉。
与水封6相邻端的轴连轴承4上安装三唇密封圈15，能够有效防止漏过水封的冷却液进入轴承。
水封6上的弹簧14为波形弹簧，弹力更稳定，提高动态密封性能；动环10、静环11材料分别采用SiC和烧结石墨，提高配对环的耐磨性；静环11与水泵壳体1配合面涂抹密封胶13，且静环下座12与水泵壳体1之间增加安装有O型密封圈7。水封6自由高度8.2mm，压装高度7.1mm。
Claims (5)
1.具有蓄水池的发动机冷却水泵，包括水泵壳体(1)和叶轮(8)，轴连轴承(4)、水封(6)、法兰(5)和O型密封圈(7)；水封(6)包括动环(10)、静环(11)、静环下座(12)和弹簧(14)，其特征在于：
所述轴连轴承(4)一侧的水泵壳体(1)外侧设有蓄水池(2)，蓄水池(2)的顶部设有蓄水池堵盖(3)；与蓄水池(2)相邻的水泵壳体(1)上设有泄水孔(9)；
所述水封(6)上的弹簧(14)为波形弹簧，动环(10)和静环(11)材料分别为碳化硅(SiC)和烧结石墨。
2.根据权利要求1所述的具有蓄水池的发动机冷却水泵，其特征在于：所述泄水孔(9)直径为5mm，其轴线与水泵中心孔轴线成40°角。
3.根据权利要求1所述的具有蓄水池的发动机冷却水泵，其特征在于：所述蓄水池堵盖(3)上设有蒸发孔，蒸发孔直径为3mm。
4.根据权利要求1所述的具有蓄水池的发动机冷却水泵，其特征在于：所述与水封(6)相邻端的轴连轴承(4)上设三唇密封圈(15)。
5.根据权利要求1所述的具有蓄水池的发动机冷却水泵，其特征在于：所述与水封(6)的自由高度为8.2mm，压装高度为7.1mm。
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| CN110131211A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-08-16 | 郑州飞龙汽车部件有限公司 | 一种离心泵泵体以及离心泵 |
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2010
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