CN201791881U

CN201791881U - 辗环机主传动输入轴装置

Info

Publication number: CN201791881U
Application number: CN2010205397984U
Authority: CN
Inventors: 殷耀; 刘旭刚; 赵强
Original assignee: Jinan Volsz Numerically Controlled Machinery Co Ltd
Current assignee: Jinan Volsz Numerically Controlled Machinery Co Ltd
Priority date: 2010-09-17
Filing date: 2010-09-17
Publication date: 2011-04-13
Anticipated expiration: 2020-09-17

Abstract

本实用新型公开了一种辗环机主传动输入轴装置，包括传动箱箱体，传动箱箱体内安装轴承座套，轴承座套内设有轴承座套内凸台；轴承座套内安装锥齿轮轴，锥齿轮轴的外周自外向内依次安装第一调心滚子轴承、第一推力调心滚子轴承、第二推力调心滚子轴承和第二调心滚子轴承，第一推力调心滚子轴承和第二推力调心滚子轴承分别位于轴承座套内凸台的两侧。它结构设计合理，能够克服辗环机主传动输入轴运转时产生的径向与轴向分力，使各处轴承与轴系零件的受力更趋合理，运行稳定性好、故障率低。本实用新型还具有整体结构合理、严密、结构简洁紧凑、制造成本低廉和安装使用方便的优点。

Description

辗环机主传动输入轴装置

技术领域

本实用新型涉及一种锻压设备类，具体地说是一种辗环机主传动输入轴装置。

背景技术

卧式数控辗环机的主传动***，即径向轧制传动***中，驱动电机的输出轴为水平方向，其动力经由主传动变速箱的输入轴输入，经由一对锥齿轮传动，将动力改变90方向后传递到下一级旋转轴。现有技术中，锥齿轮盘布置在锥齿轮轴的上方，给后续轴系的设计带来困难。现有技术中，输入轴第一列轴承采用深沟球轴承，第二、三列采用单向推力球轴承，轴承类型的选用及其受力状况不甚合理，单向推力球轴承可以承受的轴向力比调心推力滚子轴承要小得多，且推力球轴承不能承受锥齿轮轴受载弯曲微小变形后在本处所产生的径向分力，实际使用中容易损坏。而本处损坏后的拆卸与更换较为不便，既影响了辗环机整机乃至整条辗环生产线的工作效率，又不利于企业节约生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供了一种辗环机主传动输入轴装置，它可有效克服整套机构运转中产生的径向与轴向分力，使各处轴承的受力趋于合理，能有效地延长正常使用状态下轴承及轴系零件的寿命，从而可有效地降低构件损坏几率，提高整机的工作效率，有利于企业节约生产成本。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：辗环机主传动输入轴装置，包括传动箱箱体，传动箱箱体内安装轴承座套，轴承座套内设有轴承座套内凸台；轴承座套内安装锥齿轮轴，锥齿轮轴的外周自外向内依次安装第一调心滚子轴承、第一推力调心滚子轴承、第二推力调心滚子轴承和第二调心滚子轴承，第一推力调心滚子轴承和第二推力调心滚子轴承分别位于轴承座套内凸台的两侧。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：轴承座套上开设径向环状油槽、轴向油槽及前后两个通孔；传动箱箱体上开设贯通的进油孔，进油孔上安装进油管接头；进油孔正对着径向环状油槽；由进油管接头、进油孔、径向环状油槽、轴向油槽、通孔形成贯通的进油孔道。轴承座套上设置凸沿，凸沿与传动箱箱体配合。凸沿与传动箱箱体之间安装调整垫片。轴承座套的一端安装端盖，端盖上安装骨架式油封，骨架式油封与锥齿轮轴配合。端盖上安装回油管接头。锥齿轮轴上安装两套锁紧圆螺母及止动垫圈、第三隔套、第二隔套和第一隔套，第一隔套位于第二推力调心滚子轴承与第二调心滚子轴承之间，第二隔套位于第一推力调心滚子轴承和第一调心滚子轴承之间，第三隔套位于第一调心滚子轴承与两套锁紧圆螺母及止动垫圈之间。

本实用新型的积极效果在于：它结构设计合理，能够克服辗环机主传动输入轴运转时产生的径向与轴向分力，使各处轴承与轴系零件的受力更趋合理，运行稳定性好、故障率低。本实用新型还具有整体结构合理、严密、结构简洁紧凑、制造成本低廉和安装使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：1锥齿轮轴 2锥齿轮盘 3第二调心滚子轴承 4第一隔套 5第二推力调心滚子轴承 6第二隔套 7第一调心滚子轴承 8第三隔套 9两套锁紧圆螺母及止动垫圈 10骨架式油封 11端盖 12调整垫片 13 O形橡胶密封圈 14轴承座套 15传动箱箱体 16凸沿 17径向环状油槽 18通孔 19进油管接头 20轴承座套内凸台 21回油管接头 22第二推力调心滚子轴承 23进油孔 24轴向油槽。

具体实施方式

本实用新型所述的辗环机主传动输入轴装置，包括传动箱箱体15，传动箱箱体15内安装轴承座套14，轴承座套14内设有轴承座套内凸台20；轴承座套14内安装锥齿轮轴1，锥齿轮轴1的外周自外向内依次安装第一调心滚子轴承7、第一推力调心滚子轴承5、第二推力调心滚子轴承22和第二调心滚子轴承3，第一推力调心滚子轴承5和第二推力调心滚子轴承22分别位于轴承座套内凸台20的两侧。轴承座套内凸台20可对第一推力调心滚子轴承5和第二推力调心滚子轴承22起限位作用，确保第一推力调心滚子轴承5和第二推力调心滚子轴承22配合可阻止锥齿轮轴1相对轴承座套14轴向移动。第一调心滚子轴承7和第二调心滚子轴承3可阻止锥齿轮轴1相对轴承座套14的径向移动。从理论受力分析及实际使用效果的对比，所述的第一调心滚子轴承7、第一推力调心滚子轴承5、第二推力调心滚子轴承22和第二调心滚子轴承3，无论是数量、设置位置及组合方式，都是针对本类型辗环机传动***输入轴的最优结构。

附图1所示为本实用新型的一个具体实施方案：辗环机主传动变速箱的动力经由锥齿轮轴1输入，锥齿轮轴1与锥齿轮盘2之间为齿轮啮合，将动力传递到下一级。其中，锥齿轮盘2布置在锥齿轮轴的正下方，给后续轴系的设计带来便利。

锥齿轮轴通过第一调心滚子轴承7、第一推力调心滚子轴承5、第二推力调心滚子轴承22和第二调心滚子轴承3共四列滚动轴承及轴承隔套等构件，支撑在轴承座套14内，实现对锥齿轮轴1的径向与轴向定位，可有效地提高传动的稳定性，防止因锥齿轮轴1工作时径向或轴向移动，而造成辗环机主传动输入轴装置的损坏。

轴承座套14上开设径向环状油槽17、轴向油槽24及通孔18；传动箱箱体15上开设贯通的进油孔23，进油孔23上安装进油管接头19；进油孔23正对着径向环状油槽17；由进油管接头19、进油孔23、径向环状油槽17、轴向油槽24、通孔18形成贯通的进油孔道，实现内部各处轴承的稀油润滑。

端盖11上安装回油管接头21，润滑后的一部分油液经由此回油通道返回油箱；另一部分油液从第二调心滚子轴承3内外圈之间轴承滚子的缝隙间溢出，直接流回箱体内部。

为防止轴承座套14相对传动箱箱体15轴向移动，同时也为了方便轴承座套14与传动箱箱体15固定连接，如图1所示，轴承座套14上设置凸沿16，凸沿16与传动箱箱体15配合。

为了便于调整轴承座套14与传动箱箱体15之间的间距，凸沿16与传动箱箱体15之间安装调整垫片12。轴承座套14通过调整垫片12与传动箱箱体15实现轴向定位；轴承座套14与传动箱箱体15座孔之间圆周方向为配合面，实现二者之间的径向定位；同时，轴承座套14与传动箱箱体15之间设置O形橡胶密封圈13；轴承座套14与传动箱箱体15之间采用均布的若干螺栓及弹簧垫圈实现紧固与防松。

轴承座套14的一端安装端盖11，端盖11上安装骨架式油封10，骨架式油封10与锥齿轮轴1配合。骨架式油封10与锥齿轮轴1的外端轴伸配合，起到密封作用。端盖11与轴承座套14配合构成封闭空间，以方便对轴承座套14内的部件进行有效的润滑。所述凸沿16可以是轴承座套14设置的法兰翻边，轴承座套14的凸沿16与端盖11的法兰翻边通过止口定位及一组螺栓紧固，可使轴承座套14与端盖11之间连接固定更加牢固，并防止发生相对转动。

为方便向轴承座套14内部各轴承的润滑油回油，端盖11上可安装润滑回油管接头21。

为了便于对第一调心滚子轴承7、第一推力调心滚子轴承5、第二推力调心滚子轴承22和第二调心滚子轴承3定位，同时进一步对锥齿轮轴1的轴向限位作用，如图1所示，锥齿轮轴1上安装两套锁紧圆螺母及止动垫圈9、第三隔套8、第二隔套6和第一隔套4，第一隔套4位于第二推力调心滚子轴承22与第二调心滚子轴承3之间，第二隔套6位于第一推力调心滚子轴承5和第一调心滚子轴承7之间，第三隔套8位于第一调心滚子轴承7与两套锁紧圆螺母及止动垫圈9之间。

由于采用锥齿轮盘下置式结构，使得后续轴系的设计与布置更为方便，从而传动箱整体的结构更趋合理，加工制造及装备更加方便，更容易保证很好的安装精度。

由于主传动输入轴前后端的径向定位轴承均采用调心滚子轴承、轴向定位均采用推力调心滚子轴承，使得轴系构件的受力更趋合理，可以承受更大的运行载荷，运行更加平稳，从而有效地避免机械构件的损坏，延长了整套传动***的正常使用寿命，效果是明显的。

本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

Claims

1.辗环机主传动输入轴装置，其特征在于：包括传动箱箱体（15），传动箱箱体（15）内安装轴承座套（14），轴承座套（14）内设有轴承座套内凸台（20）；轴承座套（14）内安装锥齿轮轴（1），锥齿轮轴（1）的外周自外向内依次安装第一调心滚子轴承（7）、第一推力调心滚子轴承（5）、第二推力调心滚子轴承（22）和第二调心滚子轴承（3），第一推力调心滚子轴承（5）和第二推力调心滚子轴承（22）分别位于轴承座套内凸台（20）的两侧。

2.根据权利要求1所述的辗环机主传动输入轴装置，其特征在于：轴承座套（14）上开设径向环状油槽（17）、轴向油槽（24）及前后两个通孔（18）；传动箱箱体（15）上开设贯通的进油孔（23），进油孔（23）上安装进油管接头（19）；进油孔（23）正对着径向环状油槽（17）；由进油管接头（19）、进油孔（23）、径向环状油槽（17）、轴向油槽（24）、通孔（18）形成贯通的进油孔道。

3.根据权利要求1所述的辗环机主传动输入轴装置，其特征在于：轴承座套（14）上设置凸沿（16），凸沿（16）与传动箱箱体（15）配合。

4.根据权利要求3所述的辗环机主传动输入轴装置，其特征在于：凸沿（16）与传动箱箱体（15）之间安装调整垫片（12）。

5.根据权利要求1所述的辗环机主传动输入轴装置，其特征在于：轴承座套（14）的一端安装端盖（11），端盖（11）上安装骨架式油封（10），骨架式油封（10）与锥齿轮轴（1）配合。

6.根据权利要求5所述的辗环机主传动输入轴装置，其特征在于：端盖（11）上安装回油管接头（21）。

7.根据权利要求1所述的辗环机主传动输入轴装置，其特征在于：锥齿轮轴（1）上安装两套锁紧圆螺母及止动垫圈（9）、第三隔套（8）、第二隔套（6）和第一隔套（4），第一隔套（4）位于第二推力调心滚子轴承（22）与第二调心滚子轴承（3）之间，第二隔套（6）位于第一推力调心滚子轴承（5）和第一调心滚子轴承（7）之间，第三隔套（8）位于第一调心滚子轴承（7）与两套锁紧圆螺母及止动垫圈（9）之间。