CN201784425U - 一种大型矿用电动轮自卸车前桥 - Google Patents

一种大型矿用电动轮自卸车前桥 Download PDF

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李克鹏
张伟
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Abstract

本实用新型公开了一种大型矿用电动轮自卸车前桥，主要包括前车轴、悬架、转向拉杆、转向油缸、转向曲柄，制动盘，其特征在于：所述悬架为双A型臂油气弹簧独立悬架结构，包括上A型臂、下A型臂及油气弹簧，所述上A型臂内侧及下A型臂内侧间经销轴与矿用自卸车车架连接，所述上A型臂及下A型臂分别经悬挂球头总成与所述前车轴连接，所述油气弹簧下端经关节轴承与所述上A型臂连接，所述油气弹簧上端经关节轴承与所述车架连接。本实用新型通过采用双A型臂油气弹簧独立悬架，使得前桥结构简化，更好的承受车辆受到的纵向、横向及垂向载荷，提高了车辆的行驶安全性及操纵稳定性。

Description

一种大型矿用电动轮自卸车前桥 
技术领域
本实用新型涉及一种车辆前桥，具体涉及一种大型矿用电动轮自卸车前桥。 
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。根据驱动模式的不同还分为6×4，8×4以及半挂自卸车。根据用途的不同还分为①矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；②环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。 
矿用自卸车是矿用运输车，属于矿山开采设备之一，主要用于矿山的矿石及其它散料的运输，随着矿用自卸车应用需求的不断扩大及其技术的成熟，矿用自卸车正在向着大吨位发展，同时由于人们对环境及能源问题的日益关注，采用电传动形式的电动轮矿用自卸车开始广泛使用。前桥作为矿用自卸车的一个重要组成部分，承受车辆受到的纵向力、横向力、垂向载荷等，实现车辆转向、制动以及缓和冲击、衰减振动等功能，前桥通过悬架和车架相连，两端安装车轮。 
目前，矿用自卸车的前桥主要采用整体式结构，其两端通过悬架***支撑着车身，主要与主销式油气弹簧非独立悬架配合使用，然而在实际的使用中发现，这种装备主销式油气弹簧非独立悬架的整体式前桥结构比较复杂，且受力也相对恶劣，容易导致前桥变形、甚至开裂，进而影响矿用自卸车的安全性。 
发明内容
本实用新型目的是提供一种大型矿用电动轮自卸车前桥，通过对结构的改进，使得前桥的结构简化，更好的承受车辆受到的载荷，提高车辆的行驶安全性及操纵稳定性。 
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大型矿用电动轮自卸车前桥，主要包括前车轴、悬架、转向拉杆、转向油缸、转向曲柄，制动盘，所述悬架为双A型臂油气弹簧独立悬架结构，包括上A型臂、下A型臂及油气弹簧，所述上A型臂内侧及下A型臂内侧间经销轴与矿用自卸车车架连接，所述上A型臂及下A型臂分别经悬挂球头总成与所述前车轴连接，所述油气弹簧下端经关节轴承与所述上A型臂连接，所述油气弹簧上端经关节轴承与所述车架连接。
上述技术方案中，所述悬架采用双A型臂油气弹簧独立悬架，对称设置于两侧的车轮内侧，其结构由油气弹簧、上、下A型臂、悬挂球头总成及销轴、关节轴承等组成，其中油气弹簧是一种能够根据车辆所受载荷情况自动伸张高度、自行改变压力和支撑力的装置，安装于上A型臂上方，并且通过关节轴承与上A型臂顶部相连接，油气弹簧上部通过关节轴承与车架相连接，上、下A型臂内侧通过销轴与车架相连接，前车轴通过两个悬挂球头总成分别与上、下A型臂连接，悬挂球头总成是一种用于车辆悬架与前车轴之间的连接装置。 
进一步的技术方案，所述悬挂球头总成包括轴承座，设置于所述轴承座内的轴承外圈及轴承内圈球头，所述轴承座与A型臂连接，所述轴承内圈球头远离球头一端与前车轴连接，所述轴承外圈由左、右两瓣外圈拼合构成，并经卡设于轴承外圈边缘上的锁圈闭合连接，包裹于所述轴承内圈球头端部球面外缘上，两者构成球铰连接副。 
进一步的技术方案，所述轴承座内的轴承外圈及轴承内圈球头构成关节轴承结构。所述轴承内圈球头具有一个外球面，轴承外圈具有一个内球面，采用关节轴承结构构成，所述轴承外圈为左、右两瓣的分体结构，通过锁圈将左、右两瓣拼合于轴承内圈球头上，并锁紧固定，使得轴承内圈外球面在轴承外圈内球面上滑动。 
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是： 
1、由于本实用新型通过采用双A型臂油气弹簧独立悬架结构，包括上A型臂、下A型臂及油气弹簧，所述上、下A型臂内侧间经销轴与车架连接，所述上、下A型臂分别经悬挂球头总成与前车轴连接，所述油气弹簧下端经关节轴承与所述上A型臂连接，所述油气弹簧上端经关节轴承与所述车架连接，较之以往的主销式油气弹簧非独立悬架的整体式结构前桥，结构更为简单，满足了车辆所受到的纵向、横向及垂向载荷的要求，提高了车辆的行驶安全性及操纵稳定性； 
2、本实用新型采用关节轴承结构，降低轴向变形及磨损率，定位更为精确； 
3、本实用新型将轴承外圈定位于轴承座内，并与轴承内圈球头构成球铰连接，从而减小了磨损，延长使用寿命； 
4、本实用新型结构简单，使用方便，且易于实现，适合推广使用。 
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图； 
图2为本实用新型实施例一的结构剖视图。 
其中：1、车轮；2、前车轴；3、油气弹簧；4、车架；5、上A型臂；6、下A型臂；7、转向曲柄；8、转向油缸；9、转向拉杆；10、悬挂球头总成；11、转向臂；12、轮毂；13、制动盘；16、轴承内圈球头；17、轴承外圈；18、轴承座。 
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 
实施例一：参见图1、2所示，一种大型矿用电动轮自卸车前桥，主要包括前车轴2、悬架、转向拉杆9、转向油缸8、转向曲柄7，制动盘13，所述悬架为双A型臂油气弹簧独立悬架结构，包括上A型臂5、下A型臂6及油气弹簧3，所述上A型臂内侧及下A型臂内侧间经销轴与矿用自卸车车架4连接，所述油气弹簧下端经关节轴承与所述上A型臂连接，所述油气弹簧上端经关节轴承与所述车架连接，所述上A型臂及下A型臂分别经悬挂球头总成10与所述前车轴2连接，前车轴外侧连接有轮毂12及车轮1；所述悬挂球头总成10包括轴承座18，设置于所述轴承座内的轴承外圈17及轴承内圈球头16，所述轴承座与A型臂连接，所述轴承内圈球头远离球头一端与前车轴连接，所述轴承外圈由左、右两瓣外圈拼合构成，并经卡设于轴承外圈边缘上的锁圈闭合连接，包裹于所述轴承内圈球头端部球面外缘上，两者构成球铰连接副，所述轴承座内的轴承外圈及轴承内圈球头构成关节轴 承结构。 
本装置在使用时，双A型臂油气弹簧独立悬架中，油气弹簧安装于上A型臂上方，经关节轴承与上A型臂顶部连接，油气弹簧上部经关节轴承与车架相连，上、下A型臂内侧分别通过销轴与车架连接，悬挂球头总成的轴承座与A型臂连接，轴承座内设有轴承外圈及轴承内圈球头，轴承内圈球头远离球头一端与前车轴连接，轴承外圈由左、右两瓣外圈拼合构成，并经卡设于轴承外圈边缘上的锁圈闭合连接，包裹于所述轴承内圈球头端部球面外缘上。大型矿用电动轮自卸车行驶时，前桥受到来自纵向、横向及垂向载荷的作用，车架所受到的力传递给A型臂，油气弹簧在双A型臂结构的带动下随着车辆载荷的变化而伸缩变化，实现缓和冲击、衰减振动的功能。 

Claims (3)

1.一种大型矿用电动轮自卸车前桥，主要包括前车轴(2)、悬架、转向拉杆(9)、转向油缸(8)、转向曲柄(7)，制动盘(13)，其特征在于：所述悬架为双A型臂油气弹簧独立悬架结构，包括上A型臂(5)、下A型臂(6)及油气弹簧(3)，所述上A型臂内侧及下A型臂内侧间经销轴与矿用自卸车车架(4)连接，所述上A型臂及下A型臂分别经悬挂球头总成(10)与所述前车轴(2)连接，所述油气弹簧下端经关节轴承与所述上A型臂连接，所述油气弹簧上端经关节轴承与所述车架连接。
2.根据权利要求1所述的一种大型矿用电动轮自卸车前桥，其特征在于：所述悬挂球头总成包括轴承座(18)，设置于所述轴承座内的轴承外圈(17)及轴承内圈球头(16)，所述轴承座与A型臂连接，所述轴承内圈球头远离球头一端与前车轴连接，所述轴承外圈由左、右两瓣外圈拼合构成，并经卡设于轴承外圈边缘上的锁圈闭合连接，包裹于所述轴承内圈球头端部球面外缘上，两者构成球铰连接副。
3.根据权利要求2所述的一种大型矿用电动轮自卸车前桥，其特征在于：所述轴承座内的轴承外圈及轴承内圈球头构成关节轴承结构。
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