CN201769684U - 无刷电机驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动车的无刷电机驱动桥，该驱动桥的变速箱位于壳体内中间，电机和差速器位于变速箱两端，电机的转子轴为空心轴，在电机内侧转子轴上固定有主动齿轮，主动齿轮与变速箱内的星齿啮合，星齿滑动安装在变速箱内的星齿轴上，星齿轴固定安装在变速箱内的星齿盘上，星齿盘固定安装在差速器壳体一侧，变速箱内的内齿轮固定在壳体上并和星齿啮合，一个半轴穿过差速器的一个空心轴与差速器的一个半轴齿轮相连，另一个半轴穿过转子轴、星齿盘及差速器的另一个空心轴与差速器的另一个半轴齿轮相连。将无刷电动机、变速箱及差速器组合在一起，结构简单、造价低廉、维修费用低、安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有无刷电机的电动车驱动桥。
背景技术
公知的现在用电力作为能源，用直流电机或无刷电机驱动的车辆，在安装电机时，有三种情况；一种是把电机装到一只驱动轮上，车辆行驶时是单轮驱动；另一种是通过链条、链轮直接带动驱动轮的轮轴，而和轮轴相连结的两端驱动轮，只是一端的驱动轮在工作，另一端驱动轮则不产生任何推力。这两种情况都有无法避免的缺点：单轮驱动易使车辆跑偏，驾驶难度较大；单个轮胎磨损较快，维修费用高；转弯时或路面不平时易翻车。
第三种情况是在电机上安装主动链轮或齿轮，通过链条或齿轮带动齿轮差速驱动桥上的链轮盘，方达到双轮驱动的目的。但是，这种驱动方式结构复杂，维修费用和生产成本均较高，且安装麻烦。由于驱动部分距离路面较低，遇到凸、凹路面时易撞坏驱动壳体。
发明内容
为了克服公知的电动车驱动桥使车轮易跑偏、行驶不安全、结构复杂、生产成本高的缺陷，本实用新型提供一种无刷电机驱动桥，该无刷电机驱动桥使车轮不易跑偏，行驶安全，结构简单，体积小、安装方便，生产成本低。
本实用新型采取的技术方案是：该驱动桥包括电机、变速箱、差速器三部分；变速箱位于壳体内中间，电机和差速器位于变速箱两端，电机的转子轴为空心轴，在电机内侧转子轴上固定有主动齿轮，主动齿轮与变速箱内的星齿啮合，星齿滑动安装在变速箱内的星齿轴上，星齿轴固定安装在变速箱内的星齿盘上，星齿盘固定安装在差速器壳体一侧，变速箱内的内齿轮固定在壳体上并和星齿啮合，一个半轴穿过差速器的一个空心轴与差速器的一个半轴齿轮相连，另一个半轴穿过转子轴、星齿盘及差速器的另一个空心轴与差速器的另一个半轴齿轮相连。
星齿在主动齿轮的啮合下，将会带动星齿盘转动。星齿盘固定安装在差速器壳体一侧，被电机及主动齿轮驱动下的星齿盘，将带动差速器外壳转动，安装在差速器内的差速齿轮即可对外差速驱动。在安装过程中，差速器、变速箱和电机均同心安装，星齿盘、转子轴均为空心。电机为无刷电动机。
本实用新型将无刷电动机、变速箱及差速器组合在一起，结构简单、造价低廉、维修费用低、安装方便。本实用新型同样适合有刷电机的差速驱动。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
图中1.壳体、2.第一端盖、3.差速器左端外壳、4.差速器左端空心轴、5.第一半轴、6.第一轴承、7.差速器右端外壳、8.第二轴承、9.第二端盖、10.星齿盘固定套、11.差速器右端空心轴、12.主动齿轮、13.第三端盖、14.转子轴、15.电机定子、16.电机转子、17.第四轴承、18.第四端盖、19.第二半轴、20.星齿，21，星齿轴、22.内齿轮、23.星齿盘、24.差速器。
具体实施方式
在图1中，变速箱位于壳体1内中间，电机和差速器24位于变速箱两端，电机的转子轴14为空心轴。在电机内侧转子轴14上固定有主动齿轮12，主动齿轮12与变速箱内的星齿20啮合。星齿20滑动安装在变速箱内的星齿轴21上，星齿轴21固定安装在变速箱内的星齿盘23上。星齿盘23固定安装在差速器壳体右侧，变速箱内的内齿轮22固定在壳体1上并和星齿20啮合。第一半轴5穿过差速器左端空心轴4与差速器24的左端半轴齿轮相连，第二半轴19穿过转子轴14、星齿盘23及差速器右端空心轴11与差速器24的右端半轴齿轮相连。
在壳体1右端内同心固定安装定子15。差速器壳体两端空心轴4、空心轴11通过第一轴承6、第二轴承8分别和第一端盖2、第二端盖9滑动安装。第一半轴5通过花键和差速器半轴齿轮连接；第二半轴19穿过电机转子16、差速器右空心轴11和差速器右端半轴齿轮用花键连接。
具体驱动方式是这样达到目的的；当电机定子15接通电源后，电机转子16即带动主动齿轮12旋转，和主动齿轮12啮合的星齿20即在内齿轮22的啮合下、带动星齿盘23及差速器24转动，与差速器24相连的第一半轴5和第二半轴19即可对外输出扭矩。
Claims (1)
1.一种无刷电机驱动桥，该驱动桥包括电机、变速箱、差速器三部分，其特征在于变速箱位于壳体内中间，电机和差速器位于变速箱两端，电机的转子轴为空心轴，在电机内侧转子轴上固定有主动齿轮，主动齿轮与变速箱内的星齿啮合，星齿滑动安装在变速箱内的星齿轴上，星齿轴固定安装在变速箱内的星齿盘上，星齿盘固定安装在差速器壳体一侧，变速箱内的内齿轮固定在壳体上并和星齿啮合，一个半轴穿过差速器的一个空心轴与差速器的一个半轴齿轮相连，另一个半轴穿过转子轴、星齿盘及差速器的另一个空心轴与差速器的另一个半轴齿轮相连。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103192702A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-07-10 | 十堰鸿孝电动车桥有限公司 | 电动车用一体化驱动动力总成及驱动桥总成 |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20120829 Address after: 200443 Shanghai city Baoshan District gongkang Road No. 828 Patentee after: Wu Chuan Address before: 200443 Shanghai city Baoshan District gongkang Road No. 828 Patentee before: Du Wenda |
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